|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 02:28 Лада Калина и Рено ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
Да не нужны нам навороты, в том то и дело. И цена должна быть как у классики. Не понимаю, как может переднеприводная машина стоить дороже аналогичной по массе заднеприводной? А была бы цена нормальной-мы бы недостатков и не заметили. Но две подушки и подголовники обязательны в стадии проектирования.
меня всегда поражало когда на мойку приедешь , а там цены
помыть кузов иномарка 130р , а шестерка ваз 2106 - 80р иномарка гладенькая , зализаная 
её водой облил , тряпкой протер и она чистая , шестерку как начнут мыть обезательно руки порежут , то об бампер , то еще об чего нибудь 
думаю какой кретин эти расценки придумывает , а у них мысли какие , если на иномарке , значит денег как у дурака махорки , вот и все так же и цена на машины , если калину выставить за 200т , ктож тогда будет семёрку брать вот и вся арифметика логан тоже дороговат и цена в горку лезет что оч не радует , но куда деваться , спрос рождает предложения видите какие на него очереди , а калина пожалуста , какую хочешь приходи и покупай , во всяком случае в Барнауле так
Мне кажется, что это не возможно к сожалению. И дело не в приводе. Привод и в самом деле должен быть не дороже. Но самая дорогая "деталь" машины это кузов. А кузов у переднеприводных (как минимум начиная с десятки) намного дороже. Это просто очевидно. Ну и всякие довески без которых сейчас машину выпускать немыслимо тоже свое дают(электроника, электричество,оптика, отделка салона). Я считаю , что логан должен быть не дороже калины в тойже комплектации. Вот это точно. Ведь в принципе радикальных преимуществ у него нет , за исключением предполагаемого высокого качества сборки. А конструктивно он дешевле. С этим трудно спорить. И с учетом более высокой производительности труда у буржуев (локализация пока не полная) он должен быть ДЕШЕВЛЕ калины.
Не буду спорить про сравнение Логана и Калины. Предлагаю продолжить спор, когда хоть один Логановод пересядет на Калинку.
А вот про стоимость кузова интересно. Если кузова весят одинаково, то следовательно металла на них идет одинаково (верменно забудем про то, что кузова классики красят гораздо хуже Калинки), и тогда вопрос, с какой стати новый кузов дороже? Неужели они до сих пор штампы окупают? Идем дальше. Подвеска макферсон проще и дешевле, чем независимая двухрычажка (хотя бы потому, что нет второй шаровой опоры, сайлент блок один, если не ошибаюсь, рычаг простой формы вместо двух А-образных). Задняя балка из штамповки безусловно проще и дешевле, чем задний мост с картером. Дифференциал перенесен в коробку передач, кардан не нужен. ШРУСы стоят подороже, чем подшипники полуосей, но зато менее металлоемки за счет меньшей длины. Наконец, собирать такую машину проще и быстрее, т.к. агрегаты можно очень крупно подсобрать заранее на подрамниках. За счет этого конвейер получается более коротким (опять экономия). Остается салон. Вот тут мы упираемся в то, что на Логане панель-одна деталь, а на Калине еще надо установить позорный очешник, отваливающиеся ручки дверей, всякие накладки панели плюс все доморощенные "атрибуты комфорта" по-вазовски типа азербаджанского электроусилителя и ненужного и ненадежного электропакета, от которых невозможно отказаться.. Лучше бы их не было вообще. Уверяю вас, Калине цена не больше пятерки жигулей и для этой цены Калина-просто замечательный автомобиль.
Вы забыли законы рыночной экономики.Стоимость и цена - разные понятия...
Меня во всей это арифметике разлекает одна мысль. Если семерка не дороже по себестоимости, чем Калина, а продается на треть дешевле, значит либо ее продает в убыток, либо на Калине наваривают >33% прибыли. Первое маловероятно, значит вывод однозначен - ВАЗ в конец охренел. Нигде в мире автопроизводство не приносит таких прибылей. А они еще налоги не платят, субсидии требуют и пошлины лоббируют. Хотя, конечно, Фрамос немногим лучше. По идее беспошлинный ввоз машинокомплектов, использование местных комплектующих и экономия на краске должны снижать цену относительно Румынской. Однако цена только растет. Странно, как вообще в этой ситуации ТагАз выживает, который льготами не пользуется. Наверное корейцы задаром комплектуху отдают, чисто в рекламных целях. Хотя на самом деле тут вопросы скорее не рыночные, а просто как кто со своими бандитами договорился. Так что тут считай не считай, логики не найдешь.
а что, уже продается Калина MCV...? тогда я первый :)
Неужели думаете, что таковые найдуться? 
Я ведь катался на Калине уже когда был Логановодом. Скажу честно, что в Калине я не нашёл ни одной вещи которая хотя бы заставила меня задуматься о замене Логана на Калину. По своей воле конечно же.
Вероятно еще не приходилось кузовной ремонт делать? (тфутфутфу). Железяка стоит сотни р а покраска от 5 тр за деталь если нормально красить (это на вазах). Такчто про покраску и обработку кузова забывать нельзя даже временно. Затем отделка - если помните, то на классике оттделка двери это просто картонка обтянутая дермантином. На переднеприводных все серьезнее и дороже. Последний раз редактировалось destructor 18 авг 2008, 11:24, всего редактировалось 1 раз.
Попробовал "калину" - в целом понравилось.
За рулем просторно, удобно все под рукой, тянуться-нагибаться никуда не надо. Цена - как на ценике написано, столько и стоит. За ту же цену мой логан(ех1.6,конд) не имеет абс и литых дисков и електропривода зеркал(~320тр). Сильно, на грани внутреннего отторжения, не понравилась коробка. Просто чудовищная х..вина! Задняя вместо первой! Но привыкнуть можно. Салон хороший, симпатичный, но некоторые детали как будто из другой, еще более дешовой машины воткнули. Ручник вообще как чужой, ручка кпп страшненькая, не в цвет, солнцезащитные козырьки от рождения провисли и еще несколько мало значащих неприятных мелочей, которых и в логане достаточно(ручки пресловутые, кнопки с крутилками в самых неожиданных местах, регулировка сидений). Сзади в калине для меня места не нашлось, голову пришлось сильно согнуть(190см), а для ног нормально. Бардачек насмешил. Внешний вид калины, ничем не хуже логана, а зад откровенно симпатичней, но задние блок-фары одна выше крыла, другая ниже. Неужели нельзя нормально отрегулировать? И еще про цвет. Заказать не возможно, что привезли, из того и выбирай. Как мне втирали: на заводе красят по месяцам, в один месяц такие цвета, в другой другие. Качество деталей и сборки по отзывам знакомых водителей - без нареканий (может правду говорить не хотят )
Будете смеяться, но это правда. План покраски на сентябрь вот например: http://avtosreda.ru/new/colplan.php
воистину!
после логана мне даже бюджетные япошки кажутся куцыми и убогими такие как мазды фемели и прочие ихние табуретки с неправильным рулём а про наши машины , включая волгу , даже говорить не хочу ну а тот кто считает что 41 москвич круче логана , тому вообще наверное место в кащенко
это как это ? У меня самый-пресамый бюджетный япошка - а нафарширован как самый продвинутый логан. Может быть Вы РАЗМЕР имеете в виду ?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 |
