LawGun писал(а):Прям по классику: Логан - мне друг, но истина - дороже. Решили напоить своего железного друга черти-чем ради истины.
Да, можете смеяться, но истина действительно дороже. От 10 литров плохого бензина ( ой, что я несу, у нас же нет плохого бензина ) двигатель не помрёт, а вот правду я узнаю.
Сегодня искатал бипишный керосин и практически на парах приехал на заправку. Залил 10 литров 95, 98 не оказалось в наличии. Из них пять литров уже откатал. Итого: имеем в баке 5 литров бензина неизвестного качества с заправки неизвестного качества. И в багажнике канистру на 10 литров с 95 с BP. Ну на всяк случай, вдруг не заведусь завтра. Завтра отпишусь о результатах.
Я не смеюсь, я уважаю Ваш подвиг. Точнее, Вас - за Ваш подвиг. Я уже давно как-то писал, что на-холодную-не-заводящимся питерцам надо было бы сброситься и заправиться одному кому-то в Финляндии. Потом приписал (взбрело в голову); и снять фильм "Особенности национальной заправки" или что-то в этом духе, уже не вспомню этого экспромта, так меня заклевали.
А ведь был бы интересный сюжет: Человек покупает визу, едет в Финляндию, там заправляется, выкатывает целый бак, что-то видит, с кем-то знакомится. Еще один бак заправляет и выкатывает. Что-то по-художественному можно было бы приврать? Что я такого плохого сказал?
А мне сразу: а у Вас в Украине бензин - кака. Вроде бы я этого сам не знаю.
Завтра не отписался, отпишусь послезавтра. Итак, для тех кто забыл напомню, что решил я провести эксперимент небольшой. У многих Логан на холодную при высоких температурах очень плохо заводится, у меня же уже который день никаких проблем с запуском нет. Я грешу на бензин, некоторые отрицают факт того, что виноват бензин. Ну и ладно, ставим эксперимент. Выкатываю до загорания лампочки хороший бензин, заливаю 10 литров 95-го с малоизвестной заправки, проезжаю 50 километров на данном топливе и ставлю машину в гараж. Вчера, то бишь в субботу, пришёл в гараж ближе к полудню. Жара на улице невыносимая, в гараже почти тридцатник, самое то для нестабильного запуска. Вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю и.... собака, заводится. Завелась и не заглохла моя машинка, но запуск двигателя был не таким как обычно. Обычно на запуск двигателя требуется буквально полсекунды работы стартера, тут же по звуку пришлось около двух секунд крутить. Но более придраться было не к чему, всё было как обычно. Но мы же просто так не сдаёмся. Мне предстояла вчера дальняя поездка, около 80 км в одну сторону. Поэтому я не долго думая заехал на эту же заправку и залил ещё 95-го на 500 рублей ( чуть меньше 20 литров ). Откатал свои 170 километров без проблем и поставил машинку в гараж. Сегодня в час дня пришёл в гараж. Датчик температуры в салоне показал ровно 30 градусов. Мне бы на пляже валяться, а не по гаражам шляться, но истина дороже. Вставляю ключ, поворачиваю и.... ВОТ ОНО! Такое началось... сначала секунды три я просто крутил стартер, потом... я даже не знаю как это описать. Двигатель не сразу как бы завёлся, а такое ощущение, что сначала 1 цилиндр заработал, а потом резко все остальные подключились. Обороты взлетели до двух тысяч, тут же резко ( за 2 секунды, не дольше ) упали ниже шкалы тахометра, двигатель секунды три-четыре то ли потроил, то ли даже подвоил, но колбасило его прилично, и потом обороты плавно поднялись до обычного своего состояния. Чуть больше тысячи. Педаль газа я не трогал всё время. Во время запуска двигателя ворота в гараже были закрыты и после запуска я почувствовал знакомый до боли запах. Так пахнет когда холодную карбюраторную машину заводишь с использованием подсоса. Недогоревше топливо, переобогащённая смесь... Видимо мозги для поднятия оборотов плюют уже на все нормы евро и тупо больше льют бензина в цилиндры.
Через 30 сек я заглушил двигатель и попытался воспроизвести результат, но в этот и последующие разы он запускался нормально. Не став более насиловать машинку поехал и залил до полного бака нормального бензина.
Ну, господа отрицающие влияние нашего бензина, какие будут комментарии?
Ну, господа отрицающие влияние нашего бензина, какие будут комментарии?
- Не читайте перед завтраком советских газет. - Так ведь других нет. - Вот никаких и не читайте.
Это я к тому - даже если все дело исключительно в бензине, то получается, что подходящего бензина у нас в провинции нет. Даже Лукойл с его Евро-3 лично у меня не решает вопроса. Хотя наблюдение последних дней - при температуре за 30 тоже заводится нормально. На том же баке, на котором вчера и позавчера глючила. Диапазон что ли... Вообще, с точки зрения производителя негуманно ориентироваться только на столичных потребителей с их бензином. Писали бы что ли - логан для бензина такой-то марки такого-то производителя для жителей такого-то города.
3dmax писал(а):Ну, господа отрицающие влияние нашего бензина, какие будут комментарии?
Я ничего не отрицаю, но мой комментарий такой: на 95-м от BP (лучшая заправка у нас в Зеленограде) проблема все-таки иногда проявляется, хоть и не часто. Вчера вот обороты рухнули, потроило, потом выравнялись. Частота этого феномена - раз в 2-3 недели.
Но на левом 92-м все было гораздо хуже, с частотой раз в три-четыре дня.
3dmax
Да кто же тебе сказал, что в 30 градусов то плохо заводится?
Речь шла о 12-16 градусах, лично у меня, если выше или ниже то заводится с пол пинка. И как я понял, это у всех так. А горячая машина (+30) почему будет плохо заводится?
И зачем проводить какие то жуткие эксперименты, заливать не понятно что в бак...
Есть ведь бензин, от которого копейки дохнут.
Вот я тебе свой эксперимент расскажу.
Накатал я за три недели 1600 км, и все по городу.
Заправляюсь на любых заправках (ну кроме тех, которые мочей торгуют).
Так вот, на моем пути попадаются около 7-10 заправок разных фирм.
Заправлялся бензином на всех этих заправках.
И утренний завод зависит только от температуры.
Возможно, не только от температуры, может быть в 13 градусов выпадает роса, и повышенная влажность мешает заводу.
Не пробовал ставить машину в гараж, пока ставлю возле дома, но почему то мне кажется, что в гараже она заведется отлично...
Может проще подождать нулевой температуры, и дальше уже делать выводы, бензин это или нет...
Как у водителя со стажем 12 лет, у меня возникают большие сомнения, что в 0 и ниже мой логан заведется без газульки...
В своих предыдущих постах 3dmax обвинял меня в том, что я утверждаю, что логан плохая машина, это не так.
Я просто подтвердил слова разработчиков, что они не доработали евро3 и все.
А в остальном логан мне нравится.
У меня пока заводицо нормально. На улице сейчас жарко, но в гараже (у меня 5-ти этажный вентиллируемый комплекс) примерно +15-18. Там тоже нормально. Я сначала 40 литров 95 залил на заправке ТНК рядом с Мосрентсервисом, потм заправился 95 ultimate на BP. Все в норме.
makas писал(а):Да кто же тебе сказал, что в 30 градусов то плохо заводится?
Речь шла о 12-16 градусах, лично у меня, если выше или ниже то заводится с пол пинка. И как я понял, это у всех так. А горячая машина (+30) почему будет плохо заводится?
Аналогично. В эти жаркие погоды проехал за 3 дня 350 км. Заводился после ночной стоянки (утром в салоне +20-21 и выше) без проблем на 92, заправленном на ЛУКОЙЛ. При 0 и немного ниже по весне заводился без проблем на любом бензине. Температура, видимо, имеет значение. Качество бензина тоже, похоже, влияет. Однако Логан позиционируется, как машина, адаптированная к нашим условиям (запуск в мороз, подвеска). И привередливость к качеству бензина - это большой минус.
СМитрич писал(а):Однако Логан позиционируется, как машина, адаптированная к нашим условиям (запуск в мороз, подвеска). И привередливость к качеству бензина - это большой минус.
Именно об этом я и говорил.
Машина адаптирована к Российским условиям, должна быть адаптированна и к Российскому бензину.
makas писал(а):Да кто же тебе сказал, что в 30 градусов то плохо заводится?
Как кто? В этой теме некоторые говорили, что именно выше +15 плохой запуск. Кто то вот говорит, что при +15 и ниже. В общем единого мнения нет. В любом случае у меня на BP'шном бензине и в +15 и в +30 заводится нормально.
makas писал(а):Как у водителя со стажем 12 лет, у меня возникают большие сомнения, что в 0 и ниже мой логан заведется без газульки...
Как раз при холодных температурах Логан заводится отменно. Не забывайте, что Евро-3 пошёл с Декабря прошлого года, но до весны жалоб на запуск двигателя не было. Вам это о чём то говорит?
Вот и я вчера с этим столкнулся. Сколько там, 30 было?
В 10 утра завёлся с третьего раза. Днем заводился подгазовывая, чтоб не заглохнуть в первые секунды.
Сегодня утром с первого пинка завелась.
(машина выпущена в апреле 2008)
Последний раз редактировалось SАN 18 авг 2008, 11:36, всего редактировалось 1 раз.
3dmax писал(а):Как раз при холодных температурах Логан заводится отменно. Не забывайте, что Евро-3 пошёл с Декабря прошлого года, но до весны жалоб на запуск двигателя не было. Вам это о чём то говорит?
Ну, учитывая вашу логику, это говорит о линейном снижении качества бензина в стране, начиная с весны
) двигатель не помрёт, а вот правду я узнаю.
Завелась и не заглохла моя машинка, но запуск двигателя был не таким как обычно. Обычно на запуск двигателя требуется буквально полсекунды работы стартера, тут же по звуку пришлось около двух секунд крутить. Но более придраться было не к чему, всё было как обычно. Но мы же просто так не сдаёмся. Мне предстояла вчера дальняя поездка, около 80 км в одну сторону. Поэтому я не долго думая заехал на эту же заправку и залил ещё 95-го на 500 рублей ( чуть меньше 20 литров ). Откатал свои 170 километров без проблем и поставил машинку в гараж. Сегодня в час дня пришёл в гараж. Датчик температуры в салоне показал ровно 30 градусов. Мне бы на пляже валяться, а не по гаражам шляться, но истина дороже. 
Вставляю ключ, поворачиваю и.... ВОТ ОНО! Такое началось... сначала секунды три я просто крутил стартер, потом... я даже не знаю как это описать. Двигатель не сразу как бы завёлся, а такое ощущение, что сначала 1 цилиндр заработал, а потом резко все остальные подключились. Обороты взлетели до двух тысяч, тут же резко ( за 2 секунды, не дольше ) упали ниже шкалы тахометра, двигатель секунды три-четыре то ли потроил, то ли даже подвоил, но колбасило его прилично, и потом обороты плавно поднялись до обычного своего состояния. Чуть больше тысячи. Педаль газа я не трогал всё время. Во время запуска двигателя ворота в гараже были закрыты и после запуска я почувствовал знакомый до боли запах. Так пахнет когда холодную карбюраторную машину заводишь с использованием подсоса. Недогоревше топливо, переобогащённая смесь... Видимо мозги для поднятия оборотов плюют уже на все нормы евро и тупо больше льют бензина в цилиндры.
