А при том, что при натяжке троса ручника у вас колодки расположены ближе к барабану в связи с тем, что пружины стягивают колодки друг к другу, а трос ручника их как бы разводит между собой, тем самым, поршень тормозного цилиндра делает за одно движение педали меньший ход и быстрее прижимает колодку к барабану, а когда колодочка стирается или вытягивается тросик, то колодка располагается дальше от барабана. P.S. Опыт проводится оч легко, если ручник ощутимо стал подниматься на большее кол-во щелчков (как у меня), а ход педали тормоза увеличился - поднимаете ручник на 2-3 щелчка и едете, заметно сразу станет как педаль будет более упругой!
71 RUS писал(а): заметно сразу станет как педаль будет более упругой!
Более упругой ,это не значит более эффективной.
Упругой - эффективной! Для вас принципиально уточнение? Сергей, Вы - лингвист или сервисмен? Я про проблемы с тормозами не говорил, просто хотелось вернуть педали тормоза первоначальную упругость, а тормозит мой Логан прекрасно!
71 RUS писал(а):Упругой - эффективной! Для вас принципиально уточнение? Сергей, Вы - лингвист или сервисм
Просто сначала надо понять вопрос,чтобы не дать неверный ответ - может у Вас проблема с тормозами,а я Вам про ручник рассказывать буду.
Сергей спасибо за внимание к моему вопросу, но тут с тормозами всё хорошо, колодочки просто задние подизносились, подтянем ручник и всё будет хорошо, двух зайцев одним выстрелом - педаль упругая и ручник не так высоко поднимать придётся. Я на всех предыдущих машинах подтягивал ручник, просто на Логане это делать гораздо легче, в сервисе за это возьмут 205 рублей, а за 15 минут в гараже думаю получу сам удовольствие))) ах да до сервиса еще ехать 65 км, так что с бензином все 400 рублей, так что руки помнят как ключик на 13 держать)))
71 RUS писал(а):тем самым, поршень тормозного цилиндра делает за одно движение педали меньший ход
Мне кажется здесь Вы ошибаетесь.Представьте насколько выходит поршень тормозного цилиндра ,в момент,когда колодка прижата к барабану...здесь не имеет никакого значения в каком положении колодка находилась при ненажатой педали тормоза.
#Сергей# писал(а):]Мне кажется здесь Вы ошибаетесь.Представьте насколько выходит поршень тормозного цилиндра ,в момент,когда колодка прижата к барабану...здесь не имеет никакого значения в каком положении колодка находилась при ненажатой педали тормоза.
Вам кажется, но я Вам говорю точно, это конструкция тормозов барабанного типа с ручным тормозом без дополнительных колодок для ручного тормоза. Вы никогда их не разбирали?
71 RUS писал(а):А при том, что при натяжке троса ручника у вас колодки расположены ближе к барабану в связи с тем, что пружины стягивают колодки друг к другу, а трос ручника их как бы разводит между собой, тем самым, поршень тормозного цилиндра делает за одно движение педали меньший ход и быстрее прижимает колодку к барабану, а когда колодочка стирается или вытягивается тросик, то колодка располагается дальше от барабана. P.S. Опыт проводится оч легко, если ручник ощутимо стал подниматься на большее кол-во щелчков (как у меня), а ход педали тормоза увеличился - поднимаете ручник на 2-3 щелчка и едете, заметно сразу станет как педаль будет более упругой!
Ерунду пишите, уважемый!
Вам кажется, но я Вам говорю точно, это конструкция тормозов барабанного типа с ручным тормозом без дополнительных колодок для ручного тормоза. Вы никогда их не разбирали?
Видимо это ВЫ их не разбирали, а если разбирали то не чего не понимаете в их устройстве, и принципе работы!
Ручник подтягивают,когда ручник не держит...
Опыт проводится оч легко, если ручник ощутимо стал подниматься на большее кол-во щелчков (как у меня), а ход педали тормоза увеличился - поднимаете ручник на 2-3 щелчка и едете, заметно сразу станет как педаль будет более упругой!
Я про проблемы с тормозами не говорил, просто хотелось вернуть педали тормоза первоначальную упругость, а тормозит мой Логан прекрасно!
