понятно, просто у коллеги хаммер - вечно под авто лужа конденсата, у других авто тоже конденсат капает. а я с кондеем езжу - и ничего не наблюдаю (тьфу-тьфу, не знаю, хорошо это, или плохо).
Сухой воздух летом в Москве - однозначный нонсенс. Поэтому при его резком охлаждении неприменно должна выпадать роса - конденсат. Если конденсата в ЖАРКИЙ день после 10-15 минут стояния на месте с кондеем нету - значит, что-то не так. Возможно, забит дренаж в корыте у испарителя. Мелкий мусор вполне мог это сделать. Вот только я сомневаюсь, чтобы там были еще дыры для выплескивания воды в процессе езды - когда ее не заметно. По идее, у всех должно капать...
Andy52280 Евгений Ш Чего спорите то? Конденсат есть, его не может не быть. И от пятнадцатиминутного стояния на месте с молотящим кондиционером конденсат под машиной должен быть. И в Питере и в Москве.
Горец писал(а):Послушал, как должен работать кондиционер с родным грузом на шланге- разочаровался в нашем улучшении. Шум уменьшился только на половину от того, что должно быть.
ща посмотрим что ответят наши ближне-забугорные товарищи: у них тоже есть похожая тема!!! Стремный звук при включенном кондиционере они не обратили внимание на этот груз....
Rothmanz писал(а):Ну и что? У меня эта железяка изначально стояла. А бывает кондюк кааак завоет!!! Да и тихой его работу назвать сложно.
3dmax писал(а):И от пятнадцатиминутного стояния на месте с молотящим кондиционером конденсат под машиной должен быть
ИМХО не обязательно. Зависит от многого, в т.ч. и от скорости отопителя. На 1-й у меня в сухую погоду заметное количество конденсата где-то через 30 минут появлялось.
Евгений Ш писал(а): Зависит от многого, в т.ч. и от скорости отопителя.
Тут больше зависимость от температуры окружающего воздуха, чем от скорости вентилятора. Так при +30 конденсат через 15 мин будет, и будет его много. А вот при сегодняшней погоде конечно придётся поболее ждать чем 15 минут. Даже на второй скорости вентилятора.
3dmax писал(а):при +30 конденсат через 15 мин будет, и будет его много. А вот при сегодняшней погоде конечно придётся поболее ждать чем 15 минут.
При сегодняшней очень быстро появится (дождь идет) А вообще, все-таки, не столько от температуры, сколько от относительной влажности. В принципе возможен (теоретически) вариант, когда его вообще не будет. А может и практически, если знать температуру испарителя - можно посчитать.
Евгений Ш писал(а):А вообще, все-таки, не столько от температуры, сколько от относительной влажности.
Совсем наоборот , в первую очередь температура, во вторую – относительная влажность, или же сразу говорить об абсолютной влажности. При одинаковой относительной влажности в более тёплом воздухе водяного пара больше.
Andy52280 писал(а):Поэтому при его резком охлаждении неприменно должна выпадать роса - конденсат. Если конденсата в ЖАРКИЙ день после 10-15 минут стояния на месте с кондеем нету - значит, что-то не так. Возможно, забит дренаж в корыте у испарителя. Мелкий мусор вполне мог это сделать
Именно поэтому конденсат и отсутствует...
ONION1977 писал(а):И кстати, когда автомеханик вырезал пластик оттуда просто посыпались листочки, хвоинки и прочий мусор. Целая горсть...
[quote="#Сергей#"][quote="Andy52280"]Поэтому при его резком охлаждении неприменно должна выпадать роса - конденсат. Если конденсата в ЖАРКИЙ день после 10-15 минут стояния на месте с кондеем нету - значит, что-то не так. Возможно, забит дренаж в корыте у испарителя. Мелкий мусор вполне мог это сделать[/
Вот и у меня нарисовалась подобная проблема - лужи под машиной не стало она стала появляться справа под ковриком, в понедельник в сервис
Phaeton писал(а):Вот и у меня нарисовалась подобная проблема - лужи под машиной не стало она стала появляться справа под ковриком, в понедельник в сервис
Забит дренаж, однозначно. Чистить его и чем быстрее тем лучше. Кондеем пока лучше не пользоваться.
Тропики? Даже в Питере летом влажность бывает 45-50%, в Москве наверняка тоже (если ясно, конечно)
И от пятнадцатиминутного стояния на месте с молотящим кондиционером конденсат под машиной должен быть. И в Питере и в Москве. 
А вообще, все-таки, не столько от температуры, сколько от относительной влажности. В принципе возможен (теоретически) вариант, когда его вообще не будет. А может и практически, если знать температуру испарителя - можно посчитать.
, в первую очередь температура, во вторую – относительная влажность, или же сразу говорить об абсолютной влажности. При одинаковой относительной влажности в более тёплом воздухе водяного пара больше.
