|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 10:25 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
Ну у меня вряд ли кусочек шланга отвалился - шланги расположены так что их трогать не должны (да и шланги еще новые и как запуститься ж не троит (только при запуске на холодную ито я щас приловчился на педали немного нажал и нормально -без троения все оК) А про ГБО - Я такие тачки видел на газовых заправках (типа спортивные) и довольно дорогие У них на бензине та наверна расход литров 25 ! Вот
Дело в том, что у меня газовые редукторы и прочая дребедень установлены в моторном отсеке со стороны, противоположной аккумулятору, то есть, с той стороны, где ГРМ. А чтобы добраться до крышки ГРМ нужно было сильно изогнуть газовый шланг, идущий на форсунки. То-есть, выгнуть его неестественным образом в сторону правого крыла. Вполне вероятно, что какая-то крошка, мирно покоящаяся внутри шланга, отслоилась и была занесена в форсунку. Сколько той форсунке надо, чтобы забиться? Но это только мое предположение, основанное на том, что была забита одна форсунка.
Поездил на газу, решил
1.газовые форсунки поставить вертикально(мнения установщиков 50\50 кому по "барабану" а кто-то статистику собрал по правильной вертикальной установке и по срокам работы форсунок) я то же считаю что силу тяжести ни кто не отменял и поставлю вертикально. 2. Фильтр перед форсунками должен быть ниже чем рампа форсунок. Вижу прямую связь с накоплением конденсата в форсунках. Для примера у меня форсунки лежали под углом так в части которая ниже штоки были все черные, а те которые выше чистые. Установщики говорят о фильтре типа забьется и все равно конденсат попадет в форсунки и будет то же самое, мое мнение, пускай он позже туда попадет. Все вышесказаные переделки от частой замены колечек в форсунках, мой пробег более 40т км, Делал вторую регулировку клапанов через 30т от первой впуск нетрогал не требовалось а вот выпуск подсел был 0.25 стал 0.1- 0.15 зЫ утомился по ветке искать у кого как на логанах гбо поставлено, спасибо авторам постов, хочу просить Андрея Борисовича свой пост на первой странице подправить и добавить ссылочки на посты с вариантами установок гбо они есть в даной ветке. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=275082#275082
Всем Привет! Два месяца назад стал счастливым обладателем Логана!
Внимательно изучив эту ветку твердо решил поставить ГБО. И вот сегодня ЭТО свершилось! Поставил ГБО 4 поколения LOVATO Easy Fast plus балон тор 42л. Ощущения смешанные, надеюсь все будет хорошо. Отдельное спасибо boris55 за посты! Благодаря ему, я плюнул на гарантию и надеюсь не зря, через неделю собираюсь на ЮГ (на Каспийское море), но об этом в другой ветке
Еще раз Здравствуйте! после установки ГБО и первой заправки в количестве 30л. проехал всего 280 км.
 Это нормально или нет?
Изначально ожидал повышение расхода процентов на 10, ответьте пожалуйста какой примерный расход газа, двиг.1,6 режим трасса город 50\50, кондей не использовал. Заранее спасибо.
Первая заправка Вам ничего не скажет. Ведь в баллоне еще оставался воздух. Нужно еще раз подъехать к установщикам, ведь они регулировали лишь холостой ход на газу, а Вы ездили при разных оборотах. Они сравнят синюю и зеленую линии на ноутбуке, и еще подрегулируют. Мне, во всяком случае, так делали. Кроме того, я расход меряю немножко по-другому. А именно, от полного до полного, а еще лучше (но это в том случае, если у Вас имеются индикаторные лампочки - 4 штуки зеленые плюс красная, как у меня, см. выше эту же ветку). Чем больше заправок Вы выездите, тем точнее будет вычисленное значение расхода. Кроме того, Вы должны сравнивать расход газа со СВОИМ расходом бензина. Здесь есть коллеги, у которых расход бензина в среднем может быть около 9,5-10 литров. (Ну, так ездят - резко разгоняются, потом - по тормозам). У них и расход газа будет в районе 10-11 литров. У меня сейчас (1.4) расход газа равен 7,8 л/100 км. Бензина я раньше расходовал 6,5 л. Получается 20 % . Допускаю, что стал ездить более динамично, и если бы ездил на бензине, то расходовал бы 7,0 литров. Ну, тогда порядка 11-12%. Короче говоря, наберите статистику, на бОльшем пробеге. "Одна дождинка - еще не дождь, еще не дождь" (с)
А Вы знаете, какой расход того же бензина на скорости 160 км/ч? По-моему, по грубым прикидкам, литров 13-14 будет. Это - при равномерной езде. А ведь Вы разгонялись. Люди, у которых есть бортовой компьютер, говорят, что при разгоне "тапка в пол" моментальный расход около 20 литров. Ну, и газу примерно столько же уходило. А вообще бы я не советовал ездить на таких скоростях на газе. Дело в том, что газ горит медленнее, и при высоких оборотах (5000 и выше) может не успевать сгорать в цилиндре, а следовательно, будет догорать уже в седлах выпускных клапанов. Опять-таки, это - мое предположение, так как конкретных цифр касательно скорости сгорания я не нашел. Если меня доказательно опровергнут, спорить не стану. Но и раскручивать двигатель более чем до 4000 об/мин - тоже, и даже до 4000 - лишь в крайних случаях и на короткое время.
Господа владельцы газированных логанов! А нет ли у кого информации по списку АГЗС на Территории РФ, а то ведь сейчас пора отпусков и многие поедут на своих авто, а для того что бы не переплачивать выгоднее всю дорогу ехать на газе.
Вот моя ссылочка http://blackandw.chat.ru/gaz/gaz_rus.html может у кого еще есть подобная информация по списку заправок?
Редуктор должен "приработаться", окончательную регулировку "газовики" рекомендуют делать через 1500-2000 км. При прямом измерении (от полного до полного баллона) у меня "газовый" расход по трассе равен или меньше "бензинового" 5,6-5,8 л/100 км, двигатель 1,6. Но статистика показывает(со дня покупки машины собираю чеки АЗС и АГЗС) что в среднем расход топлива вырос, я связываю это с тем, что на дешевом топливе стал ездить менее экономично. Такой нюанс: сначала газовики поставили рампу перед воздушным фильтром. Я заметно почуствовал потерю в мощности, расход газа был больше бензина примерно на 10%. Через 2 тыс. приехал на окончательную регулировку, посетовал на вышеописанное. Они сами переделали, мне потом рассказали: первоночально место выбрано было якобы по моей просьбе(я просто говорил, как у других видел), длина шлангов от газовых форсунок до коллектора была 20 см, это т.н. "паразитный объем", т.е. форсунки очень далеко от цилиндров. После переустаноки рампы под фильтр шланги стали 8 см, и еще жиклеры заменили на меньшие. Возможно это чисто субъективное мнение, но мне кажется сейчас на газу машина более приемистая. На сегодня на газе проехал 11'000 км, замечаний (тьфу-тьфу) никаких.
Я тут еще на примере себя одну психологическую особенность в случае езды на пропане заметил: душа шире стала.
В том смысле, что не заезжаю заправляться на заправки, где газ дешевле, а заезжаю туда, где удобнее с точки зрения удобства (например, когда баллон порожнее). Как-то мысль такая в голове пробегает: "Да фиг с ней, с той несъэкономленной гривней. Только бы и беды!" А раньше, когда ездил на бензине, меня нечистая сила помимо моей воли нет-нет, да и завлекала на заправку, на которой литр бензина на десять копеек дешевле. С риском для свечей, форсунок, катализатора и ресурса двигателя. Я думаю, у многих водителей такое было с последующими неутешительными выводами: "Чёрт меня дёрнул!.."
Я наоборот на газу плавнее ездить стал. Правда под словом плавность имею ввиду не то, что стал тошнить, а нажимать на педальку газа не в пол, а по мере роста оборотов и на более высоких оборотах переключаться, так как газ к этому располагает - ускорение более плавное, чем на бензине, движок на высоких оборотах значительно тише работает, плюс газ по другому сгорает, поэтому педаль в пол может спровоцировать рывки во время набора оборотов (когда компьютер Логана выдаст резкое увеличение впрыска, а мозгам ГБО и форсункам понадобиться дополнительное время, чтобы под это подстроиться, в итоге в начале получим в смеси много воздуха и мало газа и рывок). ГБО у меня правда резво настроено, расход получается больше где то на 1 литр по трассе и на 2 литра в городе, но зато когда надо втопить, оно втапливается на отлично. По МКАД как то ради интереса ехал на газу со скоростью 100 км/ч, переключился на бензин и машина сразу стала притармаживать, пришлось чуть втопить педальку, далее снова выровнявшись на 100 км/ч обратно переключился на газ не отпуская педальки и машина тут же плавно ускорилась до 110 км/ч, что и доказало, что мне чуть подняли на фоне бензинового впрыска динамики. Теперь вот морально мучаюсь - то ли чуть ее снизить до уровня бензиновой с соответствующим снижением расхода, то ли ну их лишних 1-2 литра расхода на фоне цены газа, лишние лошадки никогда не помешают. Езжу правда много - за прошедшие 3 недели с момента установки ГБО уже прошел 4 тыс км, судя по моим усредненным расчетам получается сэкономил порядка 3 тыс руб на топливе, то есть экономия получается 800-1000 руб в неделю в зависимости от пробега, что очень неплохо.
Там на параллельном форуме (где я не зарегистрирован), один коллега сказал, что не советует ставить ГБО на Логан, поскольку нет достаточной статистики.
Так вот, изобретатель четырехтактного ДВС Николаус Отто (в Германии бензиновые двигатели традиционно называют двигателями Отто в отличие от двигателей Дизеля - тоже, кстати, немца) как раз и создал первый двигатель не на бензине, а на газе. На нижессылаемой странице также написано, что Н.Отто уже сто лет назад узрел, что Автогаз обладает замечательными свойствами для использования его в качестве источника энергии для двигателя(Schon damals erkannte er die hervorragende Eignung von AutoGas als Antriebsenergie) Ну а насчет статистики: http://www.propan.de/hintergrund/hintergrund.html Heute fahren über neun Millionen Autos weltweit mit AutoGas, davon allein in Europa mehr als vier Millionen. In Deutschland gibt es fast eine viertel Million AutoGas-Fahrzeuge – und täglich kommen weitere hinzu! Во всем мире сегодня на автогазе ездят девять миллионов автомобилей, из них только в Европе более четырех миллионов. В Германии имеется более четверти миллиона автомобилей на газе - и ежедневно это количество увеличивается! Название сайта говорит само за себя. PS Андрею Борисовичу спасибо за общественнополезное цитирование меня
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
пока 160 км\ч...