Клуб автолюбителей Рено Логан

**Л-Д-В** » 02 авг 2008, 23:20

Тут советы раздавали по замене масла-на что менять, можно еще один для себя? Что все-таки залить вместо родного? Цена 1000-1200. Да, вопрос поднимался, но так и не понятно на чем остановиться. Кстати об эффекте. Машинка 2006г.в. И на 1, 2 передачах стоят "неправильные" синхронизаторы. Кто-то добился более качественным маслом более легкого включения этих передач?

**Гоша** » 05 авг 2008, 11:53

По началу шум меня беспокоил, потом почитал форум, послушал другие логаны - успокоился до момента как начала выделяться 3я передача, т.е. шуметь явно громче остальных. Сначала шумела при торможении двигателем - при подъезде к сервису постоянно, так что стыдно ехать было...

Это не тот шум...
У меня шумело только на холостых и при отпущенном сцеплении. Если выжать сцепление или подвигать рычагом КПП - шум пропадал полностью.
Такое ощущение, что первичный вал (или связанная с ним деталь) люфтит.

Кстати, на мегане коробка тоже шумит на холостых. Но её не слышно, потому что там другая конструкция ручки КПП и тяг. А в логане этот узел не очень удачный - вибрации коробки хорошо через него передаются на кузов и на ручку КПП и звук усиливается. Проверял специально на новом Логане. На нейтрали рычаг КПП слегка вибрирует....

**Maks81** » 13 авг 2008, 09:42

Вчера тоже зашумела коробка при пробеге 1500 км. До этого было значительно тише. Особенно стучит, если обогрев стекла или фары включить. При выжимании сцепления стук прекращается.

**fin65** » 16 авг 2008, 14:30

У меня такая проблема .
При начале движения на первой и второй передаче при достижении оборотов примерно 1500 появляется шум в коробке передач при повышении или понижении оборотов пропадает. так же его практически не слышно на не разогретой коробке зимой например(скорее всего масло гуще).
Это только у меня такая фигня или как? Поделитесь опытом!

**Зфгд_ШШ** » 20 авг 2008, 14:32

Так вот, отвечаю на вопрос, зачем в Логане КПП устроена так, что все масло держится внутренним пыльником левого ШРУСа?

На самом деле это было сделано специально. Нет, конечно, это не было сделано злыми конкурентами, подкупившими инженера, который проектировал КПП, как могут подумать некоторые из нас :wink:

Как всегда, это был вынужденный компромисс. Дело в том, что чем ближе по длине длины полуосей, тем синхроннее они работают - меньше "запаздывание" более длинного вала, нет уводом при разгоне и пр. Но беда в том, что при ппоперечно расположенном двигателе переднеприводного автомобиля, выходные валы коробки находятся к левому колесу намного ближе, чем к правому, поэтому левый вал получается намного короче правого, что не есть хорошо, как было сказано выше. Поэтому реношники при проектировании коробки JH увеличили длину левого вала (полуоси, ШРУСа) за счет того, что утопили его глубоко в коробку, а правый укоротили, введя паразитный вал. Разница в длине валов уменьшилась, на за это пришлось заплатить тем, что все масло коробки держится пыльником глубоко утопленного в ней левого вала...

**Евгений Ш** » 20 авг 2008, 14:36

Зфгд_ШШ писал(а):Если вы не знаете, чем отличаются коробки JH1 и JH3

А про это расскажете?

**Зфгд_ШШ** » 20 авг 2008, 14:37

Евгений Ш писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Если вы не знаете, чем отличаются коробки JH1 и JH3

А про это расскажете?

Всему свое время :wink:

**t_t_m** » 20 авг 2008, 15:13

Зфгд_ШШ

Видно с сальниками и прокладками в компании Рено нелады какие-то, на двигателе сальники получились, кое какие, а на защиту коробки экономной инженерной мысли вообще не хватило.

**Зфгд_ШШ** » 20 авг 2008, 15:20

t_t_m писал(а):Зфгд_ШШ

Видно с сальниками и прокладками в компании Рено ...

Как поживает ваш вонючий антикор? Уже выветрился :wink:

? А то про свечи опять начинать не хочется.

**fin65** » 27 авг 2008, 21:38

У меня такая проблема .
При начале движения на первой и второй передаче при достижении оборотов примерно 1500 появляется шум (напоминает цокотание подшипника) в коробке передач при повышении или понижении оборотов пропадает. На холодной коробке практически его нет но был в отпуске жара35 градусов улюлюкает реально!!!
Это только у меня такая фигня или как? Поделитесь опытом!

**Jeff2** » 28 авг 2008, 07:34

Вы уверены, что это в коробке? По симптомам похоже, что перетянут ремень ГРМ в двигателе. Посмотрите тему Свист под капотом.

**fin65** » 28 авг 2008, 10:15

Уверен на все сто

**Евгений Ш** » 28 авг 2008, 12:08

Зфгд_ШШ писал(а):Евгений Ш писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Если вы не знаете, чем отличаются коробки JH1 и JH3

А про это расскажете?

Всему свое время

Вы не запамятовали?

**Jeff2** » 28 авг 2008, 14:24

fin65 писал(а):Уверен на все сто

Просто не понятно, как шум в коробке может зависеть от оборотов двигателя. Вот если бы от включенной передачи и от скорости движения - это еще понятно, но именно при 1500 об/мин...
От передачи не зависит у Вас?
Именно на горячей?
А если завести и полностью прогреть на месте, будет шуметь?

У меня подобное было. Когда газовал на месте мастер за тросик газа -я стоял справа от него и мне тоже ясно слышалось, что свирестит коробка. Но когда попробовал сам погазовать, то понял, что это ремень ГРМ. Так и вышло.

**fin65** » 28 авг 2008, 16:36

У меня не свистит а звук как шоркание подшипника.При движении на первой и второй передаче в районе 1500 тысячи оборотов появляется при увеличении или понижении оборотов пропадает.Если стоишь на месте и плавно нажимаешь газ тоже самое при оборотах в районе 1500 тысячи на хорошо прогретом двигателе и коробке слышно вообще замечтательно!

Клуб автолюбителей Рено Логан

Все о КПП

Кто сейчас на конференции