Paramedic писал(а): Со временем, по определённым алгоритмам, высчитываются всевозможные поправочные коэффициенты и переменные, которые хранятся в памяти ЭБУ.
На пересчёт этих коэффициентов уйдёт некоторое время. И в это время будет наблюдаться небольшое, но ощутимое ухудшение ездовых качеств автомобиля.
И сколько это продлится, я не знаю, т.к. не знаком с алгоритмами в ЭБУ Логана.
Насколько я помню институтский курс ТАРа... А по этой линии нас довольно много гоняли, хотя правда на практике мне не пришлось в свете выбранной специализации этим заниматься. Так вот, в моём понимании накопление и обсчёт данных в такой системе применительно к машине должно происходить максимум за минуты. Обсчёт - доли секунды! Что там, на пальцах что ли считают? На дописюковых персоналках ДВК это занимало доли секунды, обсчитывали регулярно эти сходящиеся бесконечные ряды с заданной степенью точности. Но вот накопление данных для обсчёта - это да, может занять некоторое время. Но если машина не может понять за несколько минут работы, что октановое число бензина изменилось, а ей надо баками сжигать его, чтобы подстроиться... Гм! В топку такой адаптивный процесс!
Что в принципе вроде как подтверждает практика, мой личный опыт. Лью 92, но пару раз уже было, что его не было, а был в наличии только 95. И не сразу, но через несколько минут езды замечал незначительное изменение в динамике машины в плане улучшения. Ухудшения до того сразу после заправки - не замечал.
WWS писал(а): По поводу экономии: специально не подсчитывал
Тут ради прикола посчитал, т.к. каждый раз фиксирую сколько заправил и сколько проехал (всегда до полного заправляю). Ездил и на 92 и на 95. В расчет попали 5-6 тыс. км на каждом бензине. Получился средний расход на 92 - 8.87л, на 95л - 7.67л. Понятно, что условия были конечно разные, но нет случаев, чтобы расход на 92 был бы меньше, чем на 95-м. Из этих расчетов, при цене 95-го 26.20руб, получется что им выгоднее заправляться, если 92-й стоит дороже 22.65 руб! По комфортности разницы не заметил.
Привет! Поделюсь своими впечатлениями на эту тему.
Всё время ездил на 92 /ЛукОйл, кстати а почему в 1престольной он называется 91? / По случаю залил в пустой бак 95-го (ЛукОйл). Не скажу что возникла разница в динамике - это весьма субъективно, но ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ТИШЕ, особенно это заметно на движении "на подхвате", когда после поворота включаешь 2/3 и с 1000 об/мин начинаешь ускоряться. Сейчас снова на 92-м и двигатель издает чёткое вррр! вместо вшшшш! на 92-м. Вот ещё надо ЭКТО попробовать.
Тут попробовал пописать в бак, и о чудо!! Двигатель вместо "чёткого вррр" на 92ом и вместо "вшшшш" на 95ом стал работать почти бесшумно!!! и расход резко упал!
Главное когда заправляешься помнить что:
"97% производимого в России бензина это 92ой и 76ой, на 95ый и 98ой приходится 3 %, основная масса "высокооктанового" топлива это 92ой и 76ой с антидетанационными присадками"
lomograf писал(а):Kidd Конечно, движок, привыкший кушать 95-й, неохотно переходит на 92-й. Некоторые, особо впечатлительные натуры, выпрыгивают с-под капота и все в слезах убегают вдаль... Менеджер - просто поэт какой-то...
Товарищи логановоды, а как вы считаете должна реагировать машина, когда в баке бензин смешанный ?
Вот у меня сейчас так получилось, что залил почти полный бак, 1/2 95-го, 1/2 92-го. Езжу уже 3 дня с этим коктейлем, пока не заметил разницы.
Paramedic писал(а):Я для себя выбрал 92й. Потому, что зачастую высокие октановые числа достигаются использованием присадок.
У меня друг, который выбрал для себя 92-й, говорит почти слово в слово.
А кто может обьяснить "на пальцах" - что такое эти присадки, насколько они вредны и почему ? И какие плюсы все же получает машина от такого бензина ?
И такой вопрос - кто-нибудь обращал внимание, насколько меняется динамика машины в зависимости от используемого бензина (92 или 95) при движении на скоростях 140-160 км/ч (ну или даже 160-180 по показаниям спидометра) ?
Т.е. для любителей "гонять" 92 - плохой выбор, или это тут совсем не главное ?
SpeedFreak писал(а):А кто может обьяснить "на пальцах"
Присадки (в данном контексте)- вещества, позволяющие повысить октановое число бензина. Полезных для двигателя среди них нет. Есть вредные и почти безвредные.
SpeedFreak писал(а):как вы считаете должна реагировать машина, когда в баке бензин смешанный
Никак, если бензин не "паленый".
SpeedFreak писал(а):кто-нибудь обращал внимание, насколько меняется динамика машины в зависимости от используемого бензина
Обращали почти все. Изменения наблюдали очень немногие. Могу поспорить, что если в бак этих немногих залить бензин (92-95-98) и не сказать какой именно - они этого тоже не скажут. Точнее, скажут, и угадают с вероятностью 30% (почему вместо "98" вылез смайлик - не знаю)
lomograf писал(а):Kidd Товарищи логановоды, а как вы считаете должна реагировать машина, когда в баке бензин смешанный ?
В какой-то мере будет реагировать. Но Логан сильно вряд-ли отреагирует. У меня на карбовой Оке каждый октан ощущался взрывом и бешенной динамикой Вобщем смесь 92 с 95 улучшала динамичекские характеристики. Логану пофигу вобщем-то. Изменение будет, но будет ничтожным.
Вот у меня сейчас так получилось, что залил почти полный бак, 1/2 95-го, 1/2 92-го. Езжу уже 3 дня с этим коктейлем, пока не заметил разницы.
Смесь приближенна к 92. Разницы и не почувствуете.
У меня друг, который выбрал для себя 92-й, говорит почти слово в слово. А кто может обьяснить "на пальцах" - что такое эти присадки, насколько они вредны и почему ? И какие плюсы все же получает машина от такого бензина ?
Все много могут говорить. Специалистов по нефтянке здесь ИМХО нема.
И такой вопрос - кто-нибудь обращал внимание, насколько меняется динамика машины в зависимости от используемого бензина (92 или 95) при движении на скоростях 140-160 км/ч (ну или даже 160-180 по показаниям спидометра) ?
Да Вы ох%*№(. Вам срочно в морг. 140 еще ладно, но 160-180. Динамика машины применительно к 1.6 меняется. Бодрее разгон итп... но прироста в разы не ждите. Больше чисто звуково и психологических факторов, чем реального припроста мощности. Рашн псих в жизнь - дороже значит лучше.
Вобщем разница есть, но для разумного человека ИМХО мизерна.
Бодяжат все - там где можно бодяжить.
kjufy писал(а): У меня на карбовой Оке каждый октан ощущался взрывом и бешенной динамикой Вобщем смесь 92 с 95 улучшала динамичекские характеристики.
А я тоже Оку водил. Правда я туда 95 не заливал, не пижонился и ездил на 92-м. Разве что в самом начале, когда эту Оку выкатили из гаража, где она провела 2.5 года, там в ней было полбака 92 бензина, и бывший хозяин сказал что этот бензин за это время превратился в 76-й или того хуже:) И чтобы уехать, мы его разбавили примерно таким же количеством 98-го.
А что реально на Оке 98-й давал прирост ? Я помню, пока она до на 92-м 120 км/ч разгонится (болльше не получалось), так это уснуть было можно
Да Вы ох%*№(. Вам срочно в морг. 140 еще ладно, но 160-180.
Ну я оправдываю свой псевдоним на этом форуме Бывает со средней скоростью в 160 км/ч по пол часа еду. Блин, если б не гаишники...
Вобщем разница есть, но для разумного человека ИМХО мизерна. Бодяжат все - там где можно бодяжить.
Насчет "бодяжить" - а в этом форуме уже обсуждались АТС Питера ?
Я сейчас на Киришской заправляюсь в основном, на ней и Оку заправлял, и Жигули отцовские. Откровенного подвоха не было.
Кстати почему-то когда заправишся 95-м на Киришской или Лукойле, потом машину как будто "прет". А через пару дней это ощущение проходит. Интересно, это субьективное впечатление, или реально бензин "выдыхается" в бензобаке ?
Возвращаясь к теме АТС - помню Классику на Славнефти (вроде на Коллонтай) заправили - это вообще абзац, машина ехала как труп, приехали - пришлось менять свечи.
Фаэтон АЭРО - Оку заправлял, вроде нормально.
Фаэтон обычный - тоже без подвоха. Но как-то в бане мужик рассказал, что с приборчиком проверил их бензин - оказалось, качество не высокое.
Встретил нового владельца прежней моей пятнашки- жалуется, что свечи пришлось заменить-совсем красные стали и машина не едет.Перед продажей,в начале мая, я их менял,хотя нужды и не было.Я заливал 92, а он сразу стал 95(строго Славнефть) и вот результат.Так что и в логан буду лить 92,даже если до 180 на нём разогнаться не смогу.
/ По случаю залил в пустой бак 95-го (ЛукОйл). Не скажу что возникла разница в динамике - это весьма субъективно, но ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ РАБОТАТЬ ТИШЕ, особенно это заметно на движении "на подхвате", когда после поворота включаешь 2/3 и с 1000 об/мин начинаешь ускоряться. Сейчас снова на 92-м и двигатель издает чёткое вррр! вместо вшшшш! на 92-м. 
(почему вместо "98" вылез смайлик - не знаю)
Вобщем смесь 92 с 95 улучшала динамичекские характеристики. Логану пофигу вобщем-то. Изменение будет, но будет ничтожным.