Пресса. Просто пресса. Оффтоп запрещён!

[3dmax]

По словам Долгова, новый автомобиль будет стоить 300-500 тысяч рублей, или $12-20 тысяч, в зависимости от комплектации и будет выпускаться под брендом «Волга».

Любой автомобиль выпускающийся под брендом " Волга" изначально обречён на провал.
Автомобиль за 500 тысяч под брендом " Волга" обречён на сокрушительный провал.
Я не пью пиво " Жигулёвское", потому что с моего юношества мне его вкус запомнился на всю жизнь. Даже если это пиво будет выпускать завод за бугром я его всё равно пить не стану.
Такая вот аналогия...

[gob]

"Российская «Группа ГАЗ» договаривается с иностранными партнерами о создании СП в России стоимостью $0,8-1,0 миллиарда и одним из возможных партнеров является General Motors, сказал директор дивизиона легковых автомобилей группы ГАЗ Леонид Долгов. Он сказал, что СП будет производить около 300 тыс. автомобилей в год, которые должны стать конкурентами Renault Logan на российском рынке.

«Для того, чтобы производить такой автомобиль, надо построить новый завод. Он будет стоить от $800 миллионов до $1 миллиарда. (Это будет автомобиль) размерности Logan. Нас такой автомобиль интересует», - сказал он. Компания рассчитывает выбрать партнера до конца года. Строительство завода займет два с половиной года.
«Мы не отказались от партнерства с GM», - сказал Долгов, отвечая на вопрос, кто может стать партнером. При этом он подчеркнул, что группа может отдать предпочтение и другому мировому автоконцерну. Глава группы ГАЗ Сергей Занозин сказал журналистам, что компания ведет переговоры также с Daimler AG. «В этом году весь переговорный процесс должен быть закончен. Наша позиция в переговорах будет жесткой, рынок не ждет», - сказал он.
По словам Долгова, новый автомобиль будет стоить 300-500 тысяч рублей, или $12-20 тысяч, в зависимости от комплектации и будет выпускаться под брендом «Волга». Автомобили, которые будет производить СП, сейчас находятся в разработке и ГАЗ планирует подключиться к ней, чтобы адаптировать машину для российского рынка. Долгов отказался назвать возможное распределение долей в СП. Окупаемость проекта, по их подсчетам, составит 6 лет. // газета

Читал,конкурентами Renault Logan они хотят сделать Шеву Лацетти(тоесть как и с Сайбером,купить линию с маленькими переделками).

[wrelex]

3dmax Так в том то и смысл - что пиво "Жигулевское" можно пить только в Самаре! До чего же оно там прекрасно! А вот все остальное... Так и с Шевой выйдет.

[remich]

гыы, с ДженералМоторс... Тот сам еще не выкарабкался из ямы.

[Резеда]

Авторынок России: динамика разгона Версия для печати
http://www.autoreview.ru/archive/2008/1 ... id=5565447



Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ

--------------------------------------------------------------------------------

За первую половину 2008 года в России продано более 1,6 млн легковых автомобилей — на 36% больше, чем в первом полугодии 2007 года. Темп роста продаж увеличился вдвое (в прошлом году он составил 17%)! И если дело пойдет так и дальше, то скоро автомобильный рынок России выйдет на первое место в Европе — Германия опережает его всего на 33 тысячи машин...


Российские продажи новых автомобилей официальными дилерами за первое полугодие 2008 года
(в сравнении с аналогичным периодом 2007 года)
* Включая GM-АвтоВАЗ
** Произведенные автомобили
*** Уточненные данные

Основной спрос на новые автомобили в России по-прежнему сосредоточен в бюджетном сегменте В+ (42%), куда мы относим и всю вазовскую технику. Но если продажи недорогих компактных седанчиков и хэтчбеков вроде Калины и Логана выросли примерно на 29%, то в гольф-классе С+ (Ford Focus, Chevrolet Lacetti и т.д.) темпы роста — 54%! Спрос на малютки класса А+ (Daewoo Matiz) растет медленнее — на 20%. Еще ниже темпы увеличения продаж больших машин класса D+ (Toyota Avensis, Mazda 6) — 11%. А интерес к громоздким седанам класса E+ (Toyota Camry, Волга) в целом падает — равно как и к представительским седанам высшего класса F+.

Зато рост на среднеразмерные внедорожники и кроссоверы рекордно высок — 72%. Продажи пикапов и вовсе выросли более чем вдвое: жить стало лучше, жить стало веселее!



Доля отечественных марок на растущем рынке неуклонно сокращается — сейчас это 22,5% против 27,5% годом ранее. Но общая цифра продаж выросла: в первом полугодии нашими соотечественниками куплено около 359 тысяч «исконно российских» машин, из которых на марку Лада пришлось 333946 автомобилей — рост на 13% и почти четверть рынка новых легковушек. Абсолютное лидерство по-прежнему держит вазовская «классика» — 99788 автомобилей (включая 11294 универсала ВАЗ-2104 ижевской сборки) и 11-процентный рост. Следом идут дуэт Приоры и уходящего «десятого» семейства (88303 машины, плюс 12%) и Самара-2 (88283 автомобиля, плюс 8%). А 46549 проданных Калин (полуторакратный рост) оставили позади московский Logan.

Чуть прибавил и УАЗ — 13808 внедорожников (плюс 12%), среди которых 7648 Хантеров, 5703 Патриота и 457 «козликов» старого семейства УАЗ-3151 для армии и МВД. А вот российские продажи Волг упали на 31% — всего 11055 машин. Серпуховская Ока (578) и вовсе агонизирует…

Иномарки продолжают наступать — 1 млн 52 тысячи машин и 48% роста. На первом месте (и на втором в «абсолюте» после Лады) — Chevrolet (125701). Причем полуторакратный рост был достигнут не за счет российских внедорожников Niva (25222), а отменным спросом на доступное семейство Lacetti (44989). А вот бюджетный Lanos (25468) немного сдал — Hyundai Accent снова впереди.

Hyundai (99491) наверстывает упущенное — проблемы с поставками машинокомплектов на ТагАЗ из Кореи были решены еще в прошлом году, и поэтому продажи выросли вдвое: третье место! Основа успеха — таганрогский Accent (38158) и импортируемый Getz (21162). У родственной марки Kia (49681) продажи тоже увеличились в полтора раза — и тоже два локомотива: ижевская Spectra (20589) и калининградский cee’d (12745).



Ford (93902) с ростом продаж «всего» на 19% покинул тройку лидеров. Спрос на рестайлинговый Focus (46335 машин, включая 64 купе-кабриолета) сдерживается возможностями завода во Всеволожске, а скромная прибавка на 7% достигнута только за счет импорта — почти 11 тысяч машин поступило с европейских заводов. Зато универсальный и недорогой Fusion (27258) полюбился россиянам — и практически дышит Фокусу в затылок!

Toyota (88232) сдерживает продажи квотами, но седан Camry (12767) наконец-то обогнал увядающую Волгу — и впервые возглавил рейтинг класса E. Однако на российском заводе в Шушарах в первом полугодии было собрано всего 1512 машин вместо обещанных 10 тысяч. Есть проблемы?

Следом Nissan (77547): полуторакратный рост и шестое место в «абсолюте». К тому же, Nissan занимает первое место среди брендов без действующих сборочных производств в России. Лидеры продаж — все еще дефицитный кроссовер Qashqai (15540), новый X-Trail (12971), корейская Almera Classic (14190) и компактные Tiida (11516) и Note (10798).

Увеличенные квоты позволили Mitsubishi (59275) добиться роста сбыта на 59% — столько же прибавил Lancer (36003), который сместился на третье место в гольф-классе. У Renault (55902) продажи увеличились на четверть: в основном благораря бюджетному седану Logan (41074). У марки Opel (53523) — двукратный рост: Astra (21838 машин, включая 51 купе-кабриолет) подбирается к бестселлерам гольф-класса. А замыкает десятку лидеров абсолютного зачета Daewoo (52525) из Узбекистана — российские продажи выросли на 30%, причем впервые малыш Matiz (26964) обогнал седаны Nexia (25561).

Среди «середняков» быстро прогрессирует Mazda (38102) — квоты для российского рынка растут, и продажи увеличились на 82%. Самая успешная — Mazda 3 (22374).

Honda (34926) тоже увеличивает квоты для России — сбыт вырос в 2,5 раза, Civic (15717) практически избавился от очередей, а «паркетник» CR-V (12224) вплотную приблизился к Тойоте RAV4. Далее в рейтинге — родственные марки Skoda (23806 машин, из которых на «старую» модель Octavia Tour пришлось 14008 автомобилей) и Volkswagen (21648), у которого самыми продаваемыми остаются Passat (6616) и Touareg (6012).

Прогресс Suzuki (21344) сдерживают поставки мини-кроссовера SX4 (4154), а бестселлером остается Grand Vitara (11323). У марки Peugeot (19046) — почти двукратный рост продаж и хороший спрос на Peugeot 206 (5879 машин включая 4370 иранских седанов). Итальянский Fiat (12302) прибавил на треть исключительно благодаря бюджетному седану Albea российской сборки (9013), но по сравнению с Калиной и Логаном спрос на него не так велик. На пятки Фиату наступает Subaru (10087) — новые Forester и Impreza россиянам интересны. На треть выше стал спрос на полноприводники SsangYong (7395) — лидирует недорогой Kyron (4614).

А вот Citroen (4614) продолжает терпеть бедствие — минус 7%, причем спад коснулся всех моделей. Теряет клиентов и Alfa Romeo (172) — спад достиг 70%! Хорошо хоть, что Seat (874), Saab (639) и Mini (497) фиксируют положительную динамику.

Впрочем, Saab и Mini уже можно относить к «премиуму». А тут — свой расклад.

Самым большим спросом из «премиальных» брендов, которые заставляют своих покупателей доплачивать за имидж и качество, пользуются автомобили Volvo — 12248 машин и 40-процентный рост. А спрос на английские внедорожники Land Rover (10446) вырос более чем вдвое!

В «большой немецкой тройке» практически паритет — BMW (8913), Audi (8660) и Mercedes-Benz (8526) идут ноздря в ноздрю. Японцы начали отставать — Lexus (7353) испытывает проблемы со сбытом, у Infiniti (3181) по сравнению со вторым полугодием 2007 года продажи немного упали. Замыкают рейтинг «массового премиума» Porsche (1144) и Jaguar (854).

А что китайцы — какими темпами идет агрессия из Поднебесной? В целом за полугодие в России продано 25 тысяч машин китайских марок — это на полторы тысячи больше, чем годом ранее, но доля на рынке упала до 1,8%. Основная причина — прекращение продаж дешевой модели Chery Amulet калининградской сборки, из-за чего марка Chery (9891) «просела». Но Great Wall (5409), BYD (2962), Geely (2321) и Lifan (1958) понемногу прогрессируют. В китайском арьергарде — FAW (976), ZX-Auto (694), теряющий клиентов Hafei (467) и не пользующиеся популярностью Derways, Brilliance, Dadi и Changfeng.

Однако американские автомобили по популярности проигрывают даже «китайцам». Конечно, продажи автомобилей Dodge (2255), Jeep (1571), Chrysler (811), Cadillac (905) и Hummer (370) растут. Но даже если к ним приплюсовать Chevrolet TrailBlazer (496), новый Tahoe (231) и Ford Explorer (331), то «американцы» займут всего полпроцента российского рынка новых иномарок.

Кстати, в «национальном зачете» лидирует Россия: если считать Шеви-Ниву отечественной машиной, то 27% рынка новых легковушек принадлежит автомобилям российской разработки и выпуска. И, конечно, все это благодаря ВАЗу, на который приходится 24% рынка.

Европа и Япония держат примерно по 24%, а Южная Корея — 22%. Причем доля иномарок российской сборки выросла почти на 70% — на территории России выпущено 295 тысяч машин (18,5% рынка). Лидеры среди иномарок — Chevrolet, Hyundai, Ford и Toyota, которые в совокупности владеют сектором в 29% рынка новых машин. Но «корпоративный» рейтинг по сравнению с прошлым годом серьезно изменился. На первом месте теперь альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ (33,1%), за ним следуют концерн General Motors (12,8%) и альянс Kia-Hyundai (10,6%). Ford после продажи отделения Jaguar-Land Rover сместился на четвертую позицию (10,2%), а замыкает пятерку лидеров Toyota (6,8%).

Внесет ли коррективы в этот расклад второе полугодие? Посмотрим — время подводить итоги 2008 года уже не за горами.

Рейтинг популярности. Легковые автомобили
Класс A+
Четырехместные легковые автомобили длиной до 3600 мм
и шириной до 1600 мм
Daewoo Matiz 26964
Chevrolet Spark 3757
Kia Picanto 2810
Peugeot 107 1478
Ока 578
Fiat Panda 296
Hafei Brio 264
Chery Sweet 48

Класс B+
Четырехместные легковые автомобили длиной от 3600 мм
до 4300 мм и шириной до 1700 мм
Лада 2104, 2105, 2107 99788
Лада Приора/2111—12 88303
Лада Самара-2 88283
Лада Калина 46549
Renault Logan 41074
Hyundai Accent 38158
Ford Fusion 27258
Chevrolet Lanos 25468
Hyundai Getz 21162
Opel Corsa 16804

Класс C+
Пятиместные автомобили длиной от 4200 мм до 4500 мм
и шириной от 1700 до 1800 мм
Ford Focus 46271
Chevrolet Lacetti 44989
Mitsubishi Lancer 36003
Daewoo Nexia 25561
Toyota Corolla 25493
Mazda 3 22374
Opel Astra 21787
Kia Spectra 20589
Honda Civic 15717
Nissan Almera Classic 14190

Класс D+
Пятиместные автомобили длиной от 4500 мм до 4800 мм
и шириной от 1700 до 1800 мм
Toyota Avensis 11570
Mazda 6 8059
Volkswagen Passat 6616
Hyundai Sonata 6432
Ford Mondeo 6126
Honda Accord 4711
Opel Vectra 3390
Audi A4 2280
Mercedes-Benz C-класса 2088
Volvo S60/V70 1717

Класс E+
Пятиместные автомобили длиной от 4800 мм до 5000 мм
и шириной более 1800 мм
Toyota Camry 12767
Волга 11055
Nissan Teana 3335
Audi A6 1827
Mitsubishi Galant 1422
BMW пятой серии 1337
Volvo S80 1329
Mercedes-Benz E-класса 1291
Lexus GS 1022
Infiniti M 418

Класс F+
Четырех- или пятиместные автомобили длиной более 5000 мм
и шириной более 1800 мм
Mercedes-Benz S-класса 1797
Lexus LS 636
Audi A8 610
BMW седьмой серии 442
Volkswagen Phaeton 78
Jaguar XJ/Daimler Super Eight 69
Maserati Quattroporte 25
Maybach 57/62 19
Rolls-Royce Phantom 18

Купе и кабриолеты
Двухдверные BMW третьей серии 765
Audi A5 761
BMW шестой серии 304
Audi TT 251
Mercedes-Benz CL 236
Infiniti G37 190
Hyundai Coupe 187
Двухдверные BMW первой серии 158
Porsche 911 119
Jaguar XK 95

Рейтинг популярности. Кроссоверы, внедорожники и пикапы
Компактные кроссоверы и внедорожники
Пятиместные универсалы длиной до 4600 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и возможным приводом на все колеса
Chevrolet Niva 25222
Nissan Qashqai 15540
Nissan X-Trail 12971
Toyota RAV4 12257
Honda CR-V 12224
Suzuki Grand Vitara 11323
Лада 4x4 11023
Hyundai Tucson 9355
Hyundai Santa Fe Classic 6861
Subaru Forester 4541

Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы длиной от 4600 мм до 4800 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса
Mitsubishi Outlander XL 8278
УАЗ Хантер 7648
Volkswagen Touareg 6012
УАЗ Патриот 5703
SsangYong Kyron 4614
Kia Sorento 4309
Mazda CX-7 4091
Chevrolet Captiva 4024
Volvo XC90 3943
Lexus RX 3086

Полноразмерные кроссоверы и внедорожники
Пяти- или семиместные универсалы длиной более 4800 мм,
с дорожным просветом от 180 мм и приводом на все колеса
Toyota Land Cruiser Prado 7989
Toyota Land Cruiser 100/200 3927
Mitsubishi Pajero 3886
Land Rover Discovery 2844
Great Wall SUV G5 2197
BMW X5 2086
Range Rover Sport 1724
Audi Q7 1602
Range Rover 1448
Lexus LX 1275

Пикапы
Mitsubishi L200 3860
Mazda BT-50 1633
Nissan Navara 1425
Ford Ranger 1051
SsangYong Actyon Sports 507
Great Wall Wingle 385
Great Wall Sailor 368
ZX Grand Tiger 270
Great Wall Deer 121
Derways Plutus 47

Рейтинг популярности. Легковые автомобили повышенной вместимости
Компактвэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники
длиной от 4200 до 4500 мм, шириной от 1750 до 1850 мм
и высотой от 1550 до 1650 мм
Opel Zafira 5508
Chevrolet Rezzo 3921
Ford C-MAX 3157
Mazda 5 1005
Renault Scenic 814
Volkswagen Touran 530
Toyota Corolla Verso 526
Kia Carens 474
Citroen C4 Picasso 205
Citroen Xsara Picasso 195

Минивэны
Пяти- или семиместные универсалы и однообъемники длиной от 4500
мм, шириной более 1850 мм и высотой более 1650 мм
Ford S-MAX 1535
Ford Galaxy 568
Mitsubishi Grandis 505
Kia Carnival 426
Mercedes-Benz R-класса 139
SsangYong Rodius 84
Volkswagen Sharan 83
Chrysler Grand Voyager 77
Chrysler Voyager 43
Renault Espace 12

Грузопассажирские универсалы повышенной вместимости
Fiat Doblo Panorama 1718
Volkswagen Caddy 1064
Ford Tourneo Connect 966
Renault Kangoo 796
Peugeot Partner Origin 604
Citroen Berlingo First 524
Opel Combo Tour 74

Материал подготовлен по данным Авторевю, АСМ-Холдинга и Ассоциации европейского бизнеса

[Sergmax]

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 12 августа 2008 г. N 592


О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЯ
В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 5 НОЯБРЯ 1999 Г. N 1223


Правительство Российской Федерации постановляет:

Изложить пункт 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 5 ноября 1999 г. N 1223 "О мерах по предотвращению проникновения на территорию Российской Федерации членов зарубежных террористических организаций, ввоза оружия и средств диверсии в установленных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации в пределах Северокавказского района" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 45, ст. 5439; 2000, N 6, ст. 770; 2006, N 13, ст. 1406) в следующей редакции:

"1. Федеральной службе безопасности Российской Федерации во взаимодействии с Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной таможенной службой временно осуществлять пропуск через государственную границу Российской Федерации с Азербайджанской Республикой и Грузией, за исключением ее абхазского участка, граждан и транспортных средств только государств - участников Содружества Независимых Государств, а также железнодорожного подвижного состава Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.".



Председатель Правительства

Российской Федерации

В.ПУТИН

[so]

Франция объявила Россию вне закона
http://lenta.ru/news/2008/08/27/kouchner/

[Vist]

Ru-Center начал регистрацию кириллических доменов в .net и .com

[Резеда]

http://kp-avto.ru/article/2865/
Новости с колес
Для ссылки на эту статью себе в дневник:
<a href="http://www.kp-avto.ru/article/2865/" style="border: dotted 1px #666;">Страховщики назвали дату повышения ОСАГО</a>
Послать ссылку другу
E-mail получателя:

E-mail отправителя:

Комментарий:


Версия для печати
Послать ссылку
Копия в блог Страховщики назвали дату повышения ОСАГО
Автовладельцам придется раскошелиться? Фото из открытых источников.Денис НЕСТЕРЕНКО, KP-AVTO.RU — 04.09.2008
Хотя и так получают страховых выплат в 10 раз больше, чем выплачивают пострадавшим!

О грядущем повышении автогражданки вчера сообщил журналистам президент Всероссийского союза страховщиков, депутат Госдумы Александр Коваль. По его словам»убыточность ОСАГО растет лавинообразно… Очевидно, что время увеличения тарифов настало. Думаю, что если не в начале, то к лету 2009 года мы выйдем на повышение тарифов».
Однако независимые эксперты не согласны. «По моим данным, в 2006 году страховые компании получили в 10 раз больше, чем выплатили пострадавшим, – рассказал председатель Союза потребителей России Петр Шелищ».
Конечно, бизнесмены не могут сами поднять тарифы – им нужно постановление правительства. А пока, несмотря на вечные жалобы страховщиков, они сами признают, что отказываться от ОСАГО не намерены. Ведь это колоссальная база клиентов, которым можно предложить не только страхование машин.

[lomograf]

"ГИБДД выявила самые аварийные регионы России.

Российская ГИБДД выявила регионы страны, где наиболее часто происходят дорожно-транспортные происшествия. Также Госавтоинспекция огласила статистику, свидетельствующую, что за девять месяцев текущего года количество аварий по сравнению с аналогичным периодом прошлого года значительно снизилось. Об этом сообщает "Интерфакс".

По данным Госавтоинспекции, самыми аварийными, из расчета количества ДТП на 10 тысяч транспортных средств, признаны Новгородская, Владимирская и Еврейская автономная область, в которых с января по сентябрь этого года произошло 81,6, 71,1 и 74,4 тысячи аварий соответственно. Наиболее аварийными федеральными округами считаются Центральный и Приволжский, где в общей сложности произошло около 76 тысяч ДТП, в которых погибло более 10 тысяч человек.

Всего в России за указанный период произошло более 156 тысяч аварий, в которых погибло 20992 человека. Травмы различной степени тяжести получило 195213 человек. Тем не менее, число ДТП в этом году по сравнению с прошлым сократилось на 8,3 процента, а количество пострадавших и погибших – на 9,4 и 12 процентов соответственно.

Кроме того, в российской ГИБДД отмечают снижение количества аварий с участием нетрезвых водителей и уменьшение смертности в подобных ДТП. За девять месяцев текущего года в России произошло более 10 тысяч таких аварий, что на 16,6 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Число погибших снизилось на 13,4 процента."
http://auto.lenta.ru/news/2008/10/15/gibdd/

[Vist]

США начинают информационную войну в Рунете :
"Правительство США собирается с помощью всемирной сети корректировать представление россиян о политике Белого дома. Ранее под такую обработку уже попали интернет-пользователи Ирана и Пакистана. По мнению американцев, в России об их стране сложилось скорее негативное мнение. Изменить его попробует "Команда по цифровым и внешним контактам", представители которой будут представляться сотрудниками американского МИДа. Замгоссекретаря США Джеймс Глассман заявил, что в задачу засланных пользователей будет входить разговоры об американской политике, исправление распространенных ошибок и предоставление правильных документов."

[Tonik]

Вашингтон, 29 октября. АЛЬТЕРФАКС - Сегодня государственный секретарь США Мандолиза Маис объявила об открытии Государственным департаментом ускоренных курсов албанского языка для команды спецпропагандистов, отобранных для ведения “войны идей” в русскоязычном сегменте Интернета.

“Мы не питаем ни малейших иллюзий относительно того, с чем придется столкнуться нашим людям. Они встретятся не просто с непониманием, но с разнузданной травлей, воскрешающей в памяти самые мрачные страницы истории тоталитарной России. Однако наше неоспоримое нравственное, культурное и цивилизационное превосходство является надежным залогом успеха предстоящей миссии. Мы приступим к ней во всеоружии. Тщательно отобранная команда, в которой рука об руку будут работать пенисоамериканцы и вагиноамериканцы, афроамериканцы и евроамериканцы, а также пропорциональное количество представителей сексуальных меньшинств и альтернативно одаренных лиц, понесет российским пользователям Интернета светоч неукротимой свободы, как бы ни сопротивлялись этому желающие повернуть ход истории вспять. My idyom ozalupit’ vas, v rot mne nogi. Trepeshchite, flurodrosiny” - заявила мисс Маис.

Тем временем известный стартапер Антон Шнобелёк выразил готовность поспособствовать продвижению идей демократии и прав человека в массы рунетчиков. “Являясь носителем языка страны-адресата, имея богатый опыт запуска самых разнообразных интернет-проектов и неоднократно подвергаясь атмосфере травли со стороны завистников, я был бы счастлив оказать посильное содействие в воплощении в жизнь инициативы Государственного департамента. Вопросы бюджета могут быть обсуждены и решены в непубличном формате” - поведал нашему корреспонденту г-н Шнобелёк.

http://www.alterfucks.ru/2008/10/29/gosdepartament-nauchit-olbanskomu/

[Резеда]

Renault останавливает производство автомобилей Logan в России
Руководство французского автоконцерна Renault решило остановить работу на московском заводе "Автофрамос", где выпускаются автомобили марки Renault Logan, сообщает "Коммерсантъ".

Планируется, что конвейер будет остановлен с 12 по 31 декабря. Учитывая же длинные новогодние праздники, завод не будет работать целый месяц. По различным подсчетам, за это время завод не соберет 4600 автомобилей.

Глава российского офиса Renault Мишель Жалинье объяснил остановку конвейера снижением продаж автомобилей в России и стремлением адаптировать уровень производства к уровню продаж.

Отметим, что Renault стал первым иностранным концерном, решившим приостановить производство в России. Ранее о подобных планах заявляли лишь российские автопроизводители.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, падение продаж Logan в сентябре составило 15% У остальных производителей ситуация не лучше. Ford Focus стал продаваться хуже на 30%, Hyundai Accent – 43%, Daewoo Matiz – 22%, KIA Spectra – 13%. Впрочем, эти производители о планах сокращения производства пока не объявляли.

Стоит отметить, что подобные проблемы наблюдаются и в других странах. В частности объявлялось о приостановках производства Opel и Skoda.


28 ноября 2008г.

http://top.rbc.ru/economics/28/11/2008/264118.shtml

[Идальго]

В продолжение темы:

Дилеров душат невыкупленные машины

"По данным международного консалтингового агентства Nielsen, в нашей стране каждый третий человек, желавший приобрести новую машину, решил отложить эту покупку. Уже в октябре продажи автомобилей существенно снизились, что сказалось на работе дилерских центров. Продавцы берут кредиты в банках, выкупают автомобили у производителя и потом возвращают деньги банкам от уже проданных машин. Сейчас же они испытывают кризис, поскольку их склады заполнены невыкупленными машинами и им приходится прибегать к рекламным акциям, снижению цен и обещанию подарков покупателям. Однако эти меры помогают не всем".

Далее - здесь: http://www.gazeta.ru/auto/2008/11/29_a_2899249.shtml

[Идальго]

В дополнение:

"... не стоит драматизировать положение автодилеров. Природа этого бизнеса достаточно устойчива. К примеру, в сравнении со строительным бизнесом. Большинство автопроизводителей годами работали над тем, чтобы получать прибыль в первую очередь от ремонта машин, а не от их продажи. А ремонтировать машины будут в любом случае. В этом смысле дилерство напоминает медицинское обслуживание: что бы ни происходило в стране, совсем перестать ходить к врачам люди не могут.
Кроме того, в достаточно неплохом положении оказались мультибрендовые дилерские центры. К ним относится большинство крупных компаний. Они могут рассчитывать на помощь сразу нескольких автопроизводителей. От того, насколько поддерживают автокомпании своих партнеров, во многом зависит положение дилеров. «Больше всего на безразличное отношение со стороны автокомпаний жалуются дилеры Volvo и Ford. Они буквально выдавливают компании из своей дилерской сети. Это крайне недальновидный шаг, так как в конечном счете это плохо сказывается на имидже марок», – рассказал Гулин. С другой стороны, большинство автопроизводителей входят в положение своих дилеров. Идут им на помощь. В этом отношении достаточно гибко себя проявило руководство компании Renault."

http://www.gazeta.ru/auto/2008/11/29_a_2899249.shtml