Позвонил в горячую линию рено, сказали что проблемы с утренним запуском двигателя известны, и над устранением проблемы работают и наши и иностранные специалисты.
Точно пока не известно в прошивке проблема или нет, но точно известно что проблема связана с переходом на евро-3.
Как только решение будет найдено, все машины будут отозваны для устранения этой проблемы.
Никаких точных дат не назвали, так как решение пока не найдено.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 01:04 Заводится и глохнетМодераторы: Администраторы, Модераторы
Да в том то и беда,что ни японца ни немца "за теж" не выходит взять! Если б можно было я бы никогда к ренопежо и ,вообще, всему,что кончается на "о"(  )близко не подошёл бы!!!...
Мне как покупателю это должно быть по барабану кто и как там работает. Самое обидное то, что отношение в сервисах к людишкам моего уровня не такое как мягко говоря хотелось бы. Мол мужик купил ты это и отвали от нас. А то, что этот мужик копил на машину года два и иногда в чём-то себе отказывал, да ещё взял кредит в тысяч сто, да ещё ждал это французское чудо с мая месяца об этом никто никогда не думает.
санёк, я с тобой согласен. Я работаю в фирме которая занимается продажей и обслуживанием промышленного оборудования, так вот если с моим оборудованием что нетак, так мы обязательно должны в течении 5ти дней всё отремонтировать, а если отремонтировать не удаётся, то поменять его, нафиг, на новое или вернуть бабки. Так это в маленькой никому неизвестной фирме, а тут блин РЕНО...
Подозреваю, что проблема не в том, чтобы сделать так, чтобы движок не глох, а в том, чтобы при этом с имеющимся двигателем и выпуском уложиться в выбросы по Евро-3. Раз это не удалось в течение 2008 года, проблема сложная. Удивляет что до сих пор не подтянулись чип-тюнеры. Десятки тысяч проблемных автомобилей это потенциально сотни и сотни тысяч долларов не облагаемых налогами доходов.
А мне дилер сам звонил.Как мол у Vas дела.Пожаловался.Ответ: в конце августа завод пришлет новую прошивку,а пока старайтесь заправляться на лукойле.Кстати,и впрямь заводится лучше.(не считать за рекламу)
а у меня была проблема раза 3-4. Заправляюсь только 92 и только на нормальных (проверенных временем и другими авто) заправками. Ездил на юг, там на жаре заводилась всегда с пол пинка. Вернулся в свою губерню - температура воздуха +15 по утрам примерно - тоже все ок с заводом. (машина май 2008 г.)
Думаю, так: если нет дистанционного запуска, это не проблема вовсе. Я вот подгазовываю (слегка!), и всё в порядке. А если придёт новая прошивка, не известно, как это скажется на расходе топлива... От добра добра не ищут...
Заправляюсь Лукой Экто-92 то-же сегодня мой Логашик с утра плохо заводился 
Практически новая машина (400 км пробег) В субботу заправил полный бак на заправке, где всегда заправляюсь, Логаш заводился отлично. При заводе обороты обычно поднимаются до 1000 и постепенно снижаются где-то до 700.
В воскресенье и вчера не ездил. Сегодня утром завожу,обороты поднимаются как обычно до 1000, тут же машина начинает дергаться, обороты падают почти до 0, но не глохнет, а наоборот-обороты взлетают до 1500, держатся так 2-3 сек и снова падают до 1000, постепенно снижаясь по мере прогрева где-то до 700. При повторном заводе такой проблемы нет. Прочитал всю ветку и темы на параллельном форуме, но никак не могу понять: все таки это глюк прошивки или грязь взбаламучивается и засасывается, либо как то связано с тем, что машина 2 дня стояла в условиях прохладной и очень сырой погоды.
Что Вы такое говорите! Какая грязь может быть в российском бензине Евро-3? Потом (оффтоп), я не пойму. Слово "взбаламучивается" очень отдает украинизмом (баламутити - мутить), а ник у Вас финско-эстонский. Мне тут , находящемуся вдалеке от Питера, пришла мысль. А что если бы питерцы, у которых нестабильный запуск двигателя, взяли бы да и делегировали одного представителя заправиться в Финляндии или Эстонии "их" бензином. Да и проверили бы, что виновато: бензин или прошивка. Фильм бы сняли "Особенности национального бензина" 
[quote="LawGun]Что Вы такое говорите! Какая грязь может быть в российском бензине Евро-3?
...проверили бы, что виновато: бензин или прошивка. Фильм бы сняли "Особенности национального бензина"[/quote] В прошлом году, ещё на девятке, ездил на Украину - по симферопольской дороге. Перед Днепропетровском остановили местные даишники, устроили проверочку. Замерили уровень CO, оказалось - в норме. После чего спросили, заправлялся ли я уже на Украине. Мне повезло, в баке был ещё российский бензин. Даишник тогда сказал, что если бы я заправился украинским бензином, то по CO точно было бы превышение. После чего посоветовал заправляться только на ТНК - что я и делал, и, поэтому, наверное, благополучно смог вернуться в Питер. Поэтому не нужно тут объяснять про питерские заправки. Мы и сами знаем, что и как. Лучше всего заправляться на киришских - там настоящий 95-й евро 4. В крайнем случае - на ПТК. Но никогда - на Луколе, Славнефти, Фаэтоне и прочих. Кстати, тут шеф только что вернулся из поездки в Азербайджан. У него Ниссан Максима. Залился по дороге назад на Лукойле. Полетели свечи. Сейчас поехал на диагностику, узнать, что ещё поломалось. Да и сам я на лукойловском бензине обжигался не раз - ещё на старой машине. P.S. Простой совет: прежде чем лить бензин в бак, понюхайте, действительно ли бензином пахнет эта жидкость. Капните капельку на ладонь (а капелька в пистолете всегда найдётся) и поднесите к носу и глазам. От присадок, как правило, неприятный запах и иногда даже глаза ест.
Я в своем посту никоим образом не противопоставлял Россию Украине, или наоборот. В части качества бензинов и отношения к потребителям, водителям и больным Р. и У. - сиамские братья (сестры). Просто Питер ближе к забугорью, и у меня возникла идея проверить, насколько на нестабильный запуск влияет бензин. Вот Вы говорите, ТНК - хорошо, Лукойл - плохо, а другие коллеги - наоборот. Я эту и ей родную ветку на соседнем российском форуме читаю с особым интересом, так как хочу знать истину. Когда к нам в Украину придут нормы Евро-3, чтобы быть во всеоружии. А за совет, как проверить бензин, спасибо. Но я вообще-то езжу на пропане. А заправляюсь для пуска двигателя исключительно на одной заправке, в которой пока не разочаровался. Кстати, и у меня были проблемы с запуском (писАл выше), когда заправился бензином зимним Евро-4. Проблему снял тем, что заливаю только 92-й
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
