sag писал(а):... НО хотелось бы знать статистику указанного дефекта и что ждать от него применительно к Логану...
Статистика этого дефекта такова, что если он у вас приведет к поломке коробки, то вы будете первым
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 10:27 Все о КППМодераторы: Администраторы, Модераторы
Статистика этого дефекта такова, что если он у вас приведет к поломке коробки, то вы будете первым
По теме дизельног призвука. Всегда удивлялся что уважаемый Борисыч не слышит дизельного призвука. Каково было моё удивление когда я долил в коробку пол литра штатной трансмиссионки, почти пропал этот призвук. При нажатии на педальку сцепления практически нет разници в звуке. Вот и зародилась идея что шумит у тех, у кого недолито масло в коробку. Долил правда немного выше сливной пробки. Поставил мышину под уклон градусов так 10. Пробег правда пока небольшой после долива, около 30 км. Да, первая легче начала втыкатся. Через некоторое время отпишусь после большего пробега.
Один мааааленький вопросец. Хочу то же долить масла в КПП. Вы машину ставили под уклон, какой стороной? Т.е. грубо-мотором под уклон или багажником? И заметки на полях. Сейчас когда стал владельцем логана, видя проезжающие мимо Логаны проважаю их взглядом. Наверно плохая привычка появляется, глазеть на другие логаны. Так вот едет мимо меня логан на скорости 50-60км/ч я на него зыркаю, и он в этот момент при переходе с 3й передачи немного проехал накатом и решил воткнуть 4 ую. и вместо 4, воткнул ЗХ и успел даже сцепление отпустить у него в коробке хрюкнуло и даже фонарь успел зажечся ЗХ. Но мужик за рулем вовремя скумекал и быстро вырубил ее или может не до конца еще успел ЗХ воткнуть. Ктоб скзал не поверил. а это сам видел на скорости ЗХ врубается.
Он мог попытаться её включить, и даже лягушка может сработать, так как она срабатывает раньше включения ЗХ. Но сама передача не включится, голову Вам даю на отсечение.
Вы бы по аккуратнее выражались-то! На восьмерке я включал ЗХ на скорости 40 км/ч. Думаю и на Логане это возможно. отличия коробок не сильны. Да и коробка еще прослужила 70 тык. потом продал. Хотя тут Вы правы.
Прошел после доливки 250 км. Пришло разочарование. Опять этот звук. Непостоянно, иногда - есть, иногда - нет. Вот. Считаю просто необходимым каждому кто менял датчик заднего хода проверить уровень масла в коробке, ведь у меня нехватало 0,5 л. Под небольшой уклон ставить носом, тогда пробка, как бы немного приподнимается. Но переливать, это на Ваше усмотрение. Главное что б масла было не меньше уровня заливной пробки. Да, первая всё ещё легче втыкается. Вой коробки не изменялся. Не знаю с доливкой ли сочитается но немного уменьшился расход на ХХ. Был 0.7 л/час счас 0.65 л/час. Это по нештатному компу увидел.
А разве речь про восьмёрку? Ну я на Премьере тоже включал на ходу, потому что там синхронизатор стоит. Но разговор у нас о Логане сейчас.
Я в курсе, в курсе. И двигатель на восьмёрке от Логановского ничем не отличается по конструкции, а вот работает хуже.
Хватит оффтопить в общем. Я не отрицаю, что если СПЕЦИАЛЬНО стараться включить ЗХ на большой скорости, то можно этого добиться, но включить его нечаянно невозможно, надо быть полным кретином, что бы при переходе с 3 на 4 не заметить, что включил ЗХ.
Дальше просьба не отвлекаться на оффтопик.
Тут я с Вами полностью согласен. А перед заменой масла в коробке кто-нибудь ее, коробку, промывал? Это, конечно, геморно, но полезно. Сливаем все масло, в боковое отверстие, а потом в сливное подаем керосинчик под небольшим давлением, при этом надо крутить колесо, вручную. пару-тройку минут и чистая коробка. Проверял это дело на шестерке. На ней потом через 10 тык менял масло на более "крутое", а старое было чистым и без "опилок".
Ну вот и у меня проблема с ЗХ обозначилась. Прочитал весь топик и поэкспериментирую завтра с задержкой тыка на 4-5 сек. Но вот что меня интересует, почему неделю проехал (400 км), и ЗХ включался без хруста, и только сегодня при парковке обозначился этот хруст (довольно сильный, даже машина подрагивает). Позвонил в Авантайм, там сказали просто забыть об этом и не париться как минимум ещё 300 000 км. Поездил я сегодня правда на не очень хорошей дороге. Но совсем чуть-чуть и не такой уж плохой - такие и в Москве не редкость.
Почему же это не сразу проявилось? Поначалу разве что ЗХ врубался только при повторным выжимании сцепления, но тихо и без хрустов...
Видимо раньше Вы сразу после передних передач заднюю не включали, или включали с задержкой. В любом случае хруст при включении ЗХ после любой другой передачи это норма для машин без синхронизатора заднего хода. Или ждите 3 сек или включайте перед ЗХ любую другую передачу. Других вариантов нет.
Ну так она у меня сразу и не включалась. Приходилось сначала на нейтральную переключаться и повторно выжимать сцепление  А сегодня вроде стала сразу втыкаться и пожалуйста...
Не первая, и не вторая. И ни на одной моей предыдущей машине трансмиссия не жила своей отдельной жизнью. Сегодня со второго раза воткнется, завтра с первого, но с "зубным" хрустом
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
