Клуб автолюбителей Рено Логан

**СМитрич** » 21 июл 2008, 10:30

Р±РѕР± писал(а):Нашёл инструкцию. Можно ,но с моими мозгами алгоритм отключения не запомнить. Вырву страницу и брошу в бардачёк

Лучше скачать из инета инструкцию целиком и распечатать. Поработайте поиском в инете.

**PPSH** » 21 июл 2008, 18:02

сегоня 30 025 больше проблем с запуском небыло... наверно правда электроника глюканула.

**AVA** » 21 июл 2008, 19:39

Заправлялся 92 и 95 бензинами. На 2х разных заправках. Глюк с нестабильным имеет место быть.
Решил 98 залить. О результатах отпишусь.

**urgen** » 22 июл 2008, 07:02

AVA писал(а):Заправлялся 92 и 95 бензинами. На 2х разных заправках. Глюк с нестабильным имеет место быть.
Решил 98 залить. О результатах отпишусь.

Два дня назад заправил 98 бензином, теперь при холодном старте просто обороты падают и кажется вот-вот двигатель заглохнет, но потом все приходит в норму! Хоть какой-то прогресс. Раньше только со второго-третьего раза заводилась...

**Бантик** » 22 июл 2008, 08:31

У меня тоже такая ерунда,машине 1,5 месяца,пробег 5000 км. Завожу она обороты кидает вверх,потом резко скидывает почти глохнет,но через пару секунд все приходит в норму. Началось это после ТО-0 на Муса Моторс,когда слили заводское масло и залили синтетику. Еще у меня была проблема - Гул ролика под ГРМ,поменяли по гарантии (сначала думала может с этим как то связано). Ездила к ним снова,сказали все в порядке,мол, это из-за некачественного бензина,когда сказала,что заправляюсь только на хорошей заправке,они сразу парировали,мол,значит остатки залили.

**db69tar** » 22 июл 2008, 08:34

Прочитал внимательно всю ветку.
Внесу свою лепту в набор статистики.
Приобрёл машину в апреле 2008-го.
Примерно на 1800 км первый раз проявился нестабильный пуск холодного двигателя, неделю назад.
С тех пор проявляется регулярно.
Как и у большинства - набор 1500 об., затем падение почти до 0 на секунду-две,
затем поднятие до, примерно, 1000, немного затем опускается и далее нормальный прогрев. Ни разу ещё не глох.
Чем заправляюсь. После салона заехал на Лукойл - 92-ой.
При переходе на пониженные передачи (особенно на 1-ю), чувствовал запах серы.
Почитал форум, сменил заправку на Neste, тоже 92-ой. Запах исчез.
Стал заправляться только там и только 92-ым.
Единственное, последний раз залил 40 л вместо обычных 20-ти. Получился почти полный бак.
С тех пор начала проявляться нестабильность холодного пуска.

**Бантик** » 22 июл 2008, 08:38

db69tar писал(а):Единственное, последний раз залил 40 л вместо обычных 20-ти. Получился почти полный бак.
С тех пор начала проявляться нестабильность холодного пуска.

Я с самой покупки постоянно заливаю полный бак 50 л. проблем не было, до ТО-0(((

**db69tar** » 22 июл 2008, 08:57

Бантик писал(а):
db69tar писал(а):Единственное, последний раз залил 40 л вместо обычных 20-ти. Получился почти полный бак.
С тех пор начала проявляться нестабильность холодного пуска.

Я с самой покупки постоянно заливаю полный бак 50 л. проблем не было, до ТО-0(((

Ну я не то чтобы в зависимость ставлю, так, историю тела в подробностях описал.

**Dredd** » 22 июл 2008, 11:05

3dmax писал(а):
боб писал(а): ВЧЕРА возвращаясь с пляжа в Дюнах хочу снять машину с сигнализации. Не снимается, села батарейка.

Для того Vallet и существует.

Заранее сорри, если сочтете вопрос глупым, уважаемые коллеги.
Что такое кнопка Vallet и где она находится? В мануале, кажется, ничего нет, а по поиску ничего не нашел. Единственное, что понял, это то, что этой чудо кнопкой отключается стгналка

**боб** » 22 июл 2008, 11:53

В каждой сигнализации есть режим vallet для отключения сигнализации с сохранением других функций в частности центрального замка. Нужен для передачи машины в сервис и т.д. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАВЯТ В СКРЫТОМ ОТ ПОСТОРОННИХ МЕСТЕ. Установщик сигнализации должен был вам его показать и научить как пользоватся. Вкаждой сигнализации свой алгоритм включения ,отключения. Это есть в инструкции по сигнализации.

**PPSH** » 22 июл 2008, 11:54

когда у меня машина не заводилась ( было это 1 раз на 30 тыс ровно) я к стати тоже был с полным баком.. причем вообще под зовязку( чут обратно не потекло) =))... могло быть такое что "перелив" влияет?

P.S. у всех почемуто обороты падают, потом ростут... а у меня тупо стартер крутил и все ( как будто топлево не поступало) а когда все таки завелась обороты били в норме.. полтергейст ....

**urgen** » 22 июл 2008, 12:05

PPSH писал(а):P.S. у всех почемуто обороты падают, потом ростут... а у меня тупо стартер крутил и все ( как будто топлево не поступало) а когда все таки завелась обороты били в норме.. полтергейст ....

Не у всех))) У меня тоже самое, раз на раз не приходится...

**боб** » 22 июл 2008, 12:16

PPSH писал(а):могло быть такое что "перелив" влияет?

Перелив не влияет. Проверьте есть ли искра в момент заводки. Если есть проверьте качает ли бензонасос. Если качает проверьте работу форсунок. Это минимальный список того что надо проверить.

**Dredd** » 22 июл 2008, 13:46

боб писал(а):В каждой сигнализации есть режим vallet для отключения сигнализации с сохранением других функций в частности центрального замка. Нужен для передачи машины в сервис и т.д. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАВЯТ В СКРЫТОМ ОТ ПОСТОРОННИХ МЕСТЕ. Установщик сигнализации должен был вам его показать и научить как пользоватся. Вкаждой сигнализации свой алгоритм включения ,отключения. Это есть в инструкции по сигнализации.

При передаче машины менеджер ничего не сказал об этом режиме,
Спасибо за информацию, буду звонить дилеру.

**Fraser** » 22 июл 2008, 14:03

Dredd
менеджеры вообще некоторые имеют отдаленное представление как об авто, так и о доп. оборудовании в частности. Заучили список "фич" авто, вот и ходят как попугаи повторяют от клиента к клиенту... :lol:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Заводится и глохнет

Кто сейчас на конференции