Во многом цена подержанной машинки зависит от срока поставки новых в автосалонах. Другими словами, зависит от популярности машины. К примеру, "Меганами" сейчас забиты стоянки дилеров, а на Логаны есть (пусть и небольшая) очередь. Подержанный Меган за тот же срок эксплуатации и с таким же пробегом, что и подержанный Логан, теряет в % больше.
Именно поэтому на смену Логашке я заказал Тойоту Короллу в новом кузове, хотя первоначально хотел "Меган" (цена на них в похожих комплектациях почти одинакова).
Основная причина такого решения - то, что при одинаковой магазинной цене цена трёхлетних меганов и королл сильно отличается и не в пользу мегана. При этом испытываю глубокое уважение к компании Рено. Логан - это классный аппарат!
2 недели назад стал счастливым обладателем б/у Логана: 1,6 серый металлик, июнь 2006 года, 24000 км, сигнализация, ABS, ГУР, 2 под.безоп., пер. стеклоп. Не было музыки, пепельницы, зимней резины. Цена 250000 рубликов. На мой взгляд очень выгодный вариант, т.к. до этого 3 месяца присматривался в интернете, рассмотрел много вариантов. Может кому и пригодится эта информация.
RAMZESыч мне думается что это реальная цена.
а то запрашивают за старуюю машину как за новую.
и в любом случае не стоит покупать при пробеге больше тридцати тысяч.
Серж М писал(а):RAMZESыч мне думается что это реальная цена. а то запрашивают за старуюю машину как за новую. и в любом случае не стоит покупать при пробеге больше тридцати тысяч.
Вот я и смотрел в основном пробег, а уж потом комплектацию. У меня тесть взял Логана (ноябрь 2006) с пробегом вообще 17000 км, но за 270000 рублей.
А я свой продал за 255 тыс. руб... при пробеге 82000 км...
возраст машины 1,5 года... правда все работы по машине, были выполнены на станции офф. дилера... ещё скинул на царапину, на левом крыле... комплектация Privilege, без АБС...
стоимость новой 350 тыс. руб + шумка + сигналка + магнитола...выйдет под 380...
Будь пробег поменьше, реально продал бы за 280-290...
Последний раз редактировалось aleksa106 27 июл 2008, 11:15, всего редактировалось 1 раз.
Серж М писал(а):RAMZESыч мне думается что это реальная цена. а то запрашивают за старуюю машину как за новую. и в любом случае не стоит покупать при пробеге больше тридцати тысяч.
Почему нельзя покупать при пробеге более 30 тыс?
Чем интересно это обосновано?
Я продал машину с пробегом 82000, возраст машины 1,5 года... т.е. машина бегала в основном по трассе, что согласитесь гораздо лучше для двигателя... дорогое ТО-4 уже сделано, машина в отличном состоянии ( выполнены все работы, рекомендованные офф. дилером )... так чем моя машина будет хуже, той у которой меньший пробег, зато не всё так прозрачно по сервису... тем более с учётом пробега, я ест-но подкоррект. цену.
aleksa106 писал(а):Почему нельзя покупать при пробеге более 30 тыс? Чем интересно это обосновано? Я продал машину с пробегом 82000, возраст машины 1,5 года... т.е. машина бегала в основном по трассе, что согласитесь гораздо лучше для двигателя... дорогое ТО-4 уже сделано, машина в отличном состоянии ( выполнены все работы, рекомендованные офф. дилером )... так чем моя машина будет хуже, той у которой меньший пробег, зато не всё так прозрачно по сервису... тем более с учётом пробега, я ест-но подкоррект. цену.
Хорошо. Есть много причин, такие как износ двигателя, ходовой, а то что вы обслуживались у официалов, то это не показатель. Возможно вы таксовали. Мой знакомый шоху 2004 года убил просто за 4 месяца. А то что ваш пробег - трасса, тож большой минус. Сейчас зачастую в городе асфальт лучше, чем на трассах, причём даже федеральных. Смотрите почаще новости.
Правдолюбец писал(а):Во многом цена подержанной машинки зависит от срока поставки новых в автосалонах. Другими словами, зависит от популярности машины. К примеру, "Меганами" сейчас забиты стоянки дилеров, а на Логаны есть (пусть и небольшая) очередь. Подержанный Меган за тот же срок эксплуатации и с таким же пробегом, что и подержанный Логан, теряет в % больше. Именно поэтому на смену Логашке я заказал Тойоту Короллу в новом кузове, хотя первоначально хотел "Меган" (цена на них в похожих комплектациях почти одинакова). Основная причина такого решения - то, что при одинаковой магазинной цене цена трёхлетних меганов и королл сильно отличается и не в пользу мегана. При этом испытываю глубокое уважение к компании Рено. Логан - это классный аппарат!
Э... как бы сказать помягче... в общем ерунда... во первых, купил Меган в июне 2008 года, заказал 4 апреля, получил 26 июня... так, что утверждение, что Меганами забиты все стоянки - абсурд... почитайте форум Мегановодов...
во вторых, за 560 тыс. руб в Мегане будет настоящий автомат... а в Королле с двигателем 1,6 идёт дёрганный робот...
в третьих цена, во многом зависит от состояния авто... не секрет, что качество Тойота упало... так, что к тому сроку, через 3 года, посмотрим за какую цену, Вы продадите Короллу... а я свой Меган...
aleksa106 писал(а):Почему нельзя покупать при пробеге более 30 тыс? Чем интересно это обосновано? Я продал машину с пробегом 82000, возраст машины 1,5 года... т.е. машина бегала в основном по трассе, что согласитесь гораздо лучше для двигателя... дорогое ТО-4 уже сделано, машина в отличном состоянии ( выполнены все работы, рекомендованные офф. дилером )... так чем моя машина будет хуже, той у которой меньший пробег, зато не всё так прозрачно по сервису... тем более с учётом пробега, я ест-но подкоррект. цену.
Хорошо. Есть много причин, такие как износ двигателя, ходовой, а то что вы обслуживались у официалов, то это не показатель. Возможно вы таксовали. Мой знакомый шоху 2004 года убил просто за 4 месяца. А то что ваш пробег - трасса, тож большой минус. Сейчас зачастую в городе асфальт лучше, чем на трассах, причём даже федеральных. Смотрите почаще новости.
При чём здесь асфальт... я говорил о состоянии двигателя...
при продаже машины по ходовой, не было выявлено проблем, всё гуд... плюс подъехали к оффициалам, где мне дали распечатку когда, и что менялось в моей машине... покупатель знакомый знакомого, который знает специфику моей работы, связанную с разъездами...
ЗЫ: покупатель был не один...
Серж М писал(а):aleksa106 вы знаете,я придерживаюсь мнения,что любая бюджетная машина бегает без серьезных проблемм,где то тысяч сто.дальше начинается рулетка.
Ну машина ломается и до 100:
менял передние ступичные подшипники на 15000 левый, на 28000 правый по гарантии, затем на 56000 лев., на 65000 правый за деньги. на 75000 оба сразу один по гарантии... рулевые тяги на 45000 по гарантии...подушку двигателя на 45000 за деньги...
диски передние тормозные на 60000 за деньги...
так что подвеска, это ИМХО расходник... и надо к этому относится как к данности... проблем с двигателем не было, масло от ТО до ТО оставалось на Макс...
aleksa106 писал(а): При чём здесь асфальт... я говорил о состоянии двигателя... при продаже машины по ходовой, не было выявлено проблем, всё гуд... плюс подъехали к оффициалам, где мне дали распечатку когда, и что менялось в моей машине... покупатель знакомый знакомого, который знает специфику моей работы, связанную с разъездами... ЗЫ: покупатель был не один...
А асфальт при том что ваша подвеска возможно уже на ладан дышит. Я себе тоже покупал не один,поскольку покупатель "слепой". А проблемы могут и проявиться через полгода такой интенсивной езды, а может и раньше, а может и позже, это же лотерея.
aleksa106 писал(а): При чём здесь асфальт... я говорил о состоянии двигателя... при продаже машины по ходовой, не было выявлено проблем, всё гуд... плюс подъехали к оффициалам, где мне дали распечатку когда, и что менялось в моей машине... покупатель знакомый знакомого, который знает специфику моей работы, связанную с разъездами... ЗЫ: покупатель был не один...
А асфальт при том что ваша подвеска возможно уже на ладан дышит. Я себе тоже покупал не один,поскольку покупатель "слепой". А проблемы могут и проявиться через полгода такой интенсивной езды, а может и раньше, а может и позже, это же лотерея.
Ещё раз: при диагностике у офф. дилера проблем по машине выявлено не было...
