прокуратор писал(а):frenk Согласен полностью. Если бензин хороший то любой подойдет. Но вот заливая 95 в двигателе появляются шумы( металл). Значит 95 у нас недостаточно качественный.
Вы знаете, я вам больше скажу У нас и 92 бывает некачественным! (см. мой пост выше).
Наверно, из нефтедобывающих стран только в России могут продавать такой плохой и дорогой бензин!!!
Но до этого, подчеркиваю, я ездил на 92 без проблем. Но вот нарвался... На ту из 30-35% АЗС, на которых даже по официальным данным продается что-то похожее на безин, угрожающее жизни качесвтенного движка. И застучали пальцы....
Павел М2С писал(а): Так вот - произвоодитель рекомендует 95-й. .
и ЭТО где-то написано в мануале???? И НАКЛЕЕНО на крышке заправочной горловины??? Читать мануалы производителей умеют даже ЛОХИ
Я исхожу из того, что мотор Логана форсирован не меньше чем мотор таза. Если вы покупаете факус американского производства - его степень сжатия РАСЧИТАНА на 92-й - поэтому детонации как на европейских моторах на нем не будет. Правда и едет он как помойка...
Зубилка про которую я писал - 1996 года производства... видишь ли, как ни странно в мануалке рекомендуемый бензин - 95-й.
А вот за логан, пардон, ответить не могу... нету у меня его пока. Послезавтра повезу задаток, а в салон он поступит 2 июня.
Езжу пока на Мегане 2 седане...
у него рекомендуемый бензин 95 и 98, хотя на лючке указан разрешенный - 91.
Когда я ездил на нем в Адлер прошлым летом, заливал 95-й лукойловский, а в краснодаре на лукойловской заправке нашел "евро 98"... обратно ехал на нем. Средняя скорость была повыше, бензина съедалось в среднем на сотню на литр меньше чем 95-го... По деньгам получилась экономия.
Еще одна маленькая деталь... заправив бак этим "Евро98" уже ночью я доехал до джубки и втал поспать. Нажал кнопку "стоп", поставил на ручник и улегся на заднем сиденье. Сквозь сон чувствовал какое-то шевеление машины, но уставший думал что от ветра. Утром выхожу из машины, батюшки - мотор работает на холостых! Не выключился оказывается, я кнопку не дожал до конца.
И на ходу не слышно... чуть касаешься газа - прет...
Степень сжатия 9,5 Логановская-это далеко не единственная величина,характеризующая склонность мотора к детонации и его требования к бензину.И она напрямую не связана с необходимым октановым числом бензина.Есть еще покрайней мере ДВА важнейших фактора -форма камеры сгорания и фазы газораспределения(распредвал).Так вот распредвал у логановских движков уже не такой как у аналогичного К7 Симболовского.
Логановские движки более приспособлены к "ослиной моче" которую они будут потреблять в странах третьего мира-в которых и будет сборка и продажа Логанов.Даже с зубилками нечего сравнивать-тем более с Меганом.Безусловно- 95-й,который в большинстве мест хорошо бы дотягивал до 92-го даст вам лучшие тяговые характеристики,чем такой же бодяжный 92-й.
Но речь то идет не о езде на фальсифицированном бензине(еще Краснодар-Джугбу вспомнили летом!!! ),речь идет о бензине нормальном рекомендованном мануалом.А это -АИ-92 как правило и даже не 95-й.В 95-ом изначально присадок всяких дряных значительно больше ,чем в нормальном 92-м.
Личный опыт-дело каждого.Нет смысла,если Вам больше нравится бодяжный 95-й(на нем машина лучше ездит,чем на бодяжном 92-м)-безусловно рекомендовать ЭТО всем.
Лучше найти колонку с нормальным 92-м и не морочить себе и другим голову
boris55 писал(а):... Лучше найти колонку с нормальным 92-м и не морочить себе и другим голову
Ну знаете, дяденька... мне конечно Вас жаль, если вам всегда 95-й попадался ТОЛЬКО БОДЯЖНЫЙ...
Тем более удивительно - что как я понял вы его и не покупаете. Как это вам так повезло - ума не приложу. Я же на зубилке триста тысяч откатал, 35 тысяч на мегане - и всегда (кроме случая с 98-м) - покупал ТОЛЬКО 95-й!
И заметьте, если бы этот 95-й был плохим - я бы со свечами замотался... но почему-то на зубилке свечки бегают по 30-40 тысяч, а на мегане их меняют на каждом ТО - возвращая мне использованные. Слегка потемневшие, но БЕЗ КРАСНОГО НАЛЕТА.
Что касается приспособленности Логановских движков к "ослиной моче"... лукавите, господина. Ради России Рено не станет менять конструкцию двигателя - а именно это требуется для ПОЛНОЦЕННОГО перехода на 92-й. Понимаете мою мысль?
У логана используется известный и очень надежный восьмиклапанник - но он расчитан все же на 95-й. вот то что он ДОПУСКАЕТ использование 91-го - так это уже для таких любителей экономии, как Вы... чтобы не было криков на каждом углу, что реношные моторы слишком нежные для России.
А может быть и Вам стоит попробовать то, что Вы так активно не любите? Отнеситесь с уважением и любовью к своему автомобилю, как никак от него зависит Ваша жизнь...
Послушай, он тебе не дядечка, а Андрей Борисович. Профессионал с высокой буквы. Мы все пользуемся его советами. Так что просьба не хамить по отношению к нему.
По моему ясно написано - если нравиться - лейте 95. Но почему Вы считаете разработчиков машины врагами своему детищу. Они ведь ясно пишут: 91-95-98. А где то читал, что двигатель Логана допустимо эксплуатировать на 80 бензине. Ради интереса поинтересуйтесь у какого нибудь доверенного заправщика, чем он заправляется. Мне покрайней мере ответили - 92. Двигатель ведь не от Хонды, а для 3 стран. На некоторых заправках после заливки даже 95, выключая зажигание на предыдущей 099, он продолжал тарахтеть. Глушил, включая 4 скорость. Будете ехать на море, могу подсказать где такие заправки.
Павел М2С писал(а):... мне конечно Вас жаль, если вам всегда 95-й попадался ТОЛЬКО БОДЯЖНЫЙ...
Видите ли, уважаемый Павел М2С, в словах boris55 изрядная доля правды. Из личного опыта могу сказать, что сами директора нефтебаз признают, что 95 бодяжится более успешно, чем 92. Тому множество причин, о многих из которых поведал уважаемый boris55. Кстати, из этих самых директоров нефтебаз, с кем мне пришлось общаться в достаточно неформальной обстановке (из чего я сделал вывод, что им можно доверять) никто, ещё раз подчеркну - никто не заливал ни то что свою машину, но и служебную этим самым 95. Так сказать, бережёного Бог бережёт. И это происходило в благодатном бензиновом крае Башкирии.
Я в субботу видел двух дедушек на ВАЗ 21043 (типичные "дачники"), которые приехали на МТК и заправлялись 95-м бензином. Вот было прикольно смотреть - я на новом Логане стою и лью в свой инжектор 92-й, а они в свою не первой свежести карбюраторную 95-й! Пусть из небогатого, но 7-ми летнего, в основном иномарочного опыта, сделал выводы что:
1. Дедушки - классические дачники и не ездят каждый день.
2. Дедушки наивно полагают, что и их мотор "заточен под 95й".
3. Они пытались "продлить молодость" мотора своего коня.
Хотел я подойти и спросить: лучше ли едет их машина на 95-ом, но понял, что случай клинический и они меня не поймут. Ну да Бог с ними.
Основной вывод: Есть бабки - лей хоть 98-й!
P.S. Щас знакомый приезжал на новейшей Хендай NF. Тачка - чумовая!!! (Он в нее пересел со 140-го Мерина). На 92-м ездит!!!
Да уж, на форуме Нексии это обсуждение меня доканывало, видимо здесь то же самое будет. В Нексию лил 95-й только потому, что ровнее работал движок (заметно по вибрации на зеркале). По свечам - полностью согласен
Павел М2С писал(а):Слегка потемневшие, но БЕЗ КРАСНОГО НАЛЕТА.
И потом - для чего нужны присадки? Для поднятия ОЧ - ну и пусть поднимают. Мотор работает ровнее, тянет лучше, значит ему лучше подходит этот бензин. Тем более что расход поменьше. А разница в рубль с литра - это не показатель экономности или расточительства.
Начитавшись всех чужих мыслей в данной ветке, решил всё мерить опытом. Для начала долил к 15 литрам 92-го Shell (этот пользую постоянно) 15 литров 95-го Shell. Вывод: бежит родной повеселее, однако! Всё присутствует - в том плане что получше сказывается на движке.
Теперь думаю : либо так и кататься на смеси пока, либо продолжить опыты до полностью 95-го. Но что-то мне подсказывает, что хуже не будет. Когда-то на Кавказ и в Крым гонял в том числе и на зубиле 99-ой инжекторной, так вот тоже ездил всё время на ней на 95-ом, т.е. не только в дальние пробеги. Эффект близкий как у Павла М2С - мощности и динами больше, свечи в отличном состоянии.
Да, бодяжат! Но "в разведку" надо ходить по сбору информации и выбирать колоночки.
Тот же Лукойл имеет так называемые опорные АЗС, где контролеры сидят. Так там всегда всё замечательно, а остальные розданы "опричникам" с вытекающими последствиями.
Чтобы развеять все вопросы по поводу качества того или иного бензина предлагаю поставить "Альтернативный бортовой компьютер" из обзора Летучего, он умеет определять качество залитого топлива.
Павел М2С писал(а): это уже для таких любителей экономии, как Вы... чтобы не было криков на каждом углу, что реношные моторы слишком нежные для России.
А может быть и Вам стоит попробовать то, что Вы так активно не любите? Отнеситесь с уважением и любовью к своему автомобилю, как никак от него зависит Ваша жизнь...
Да и совершенно нелогично вдруг этот "нелюбитель с любовью отнестись к своему автомобилю" и "любитель экономии"(то есть этот дяденька скаредный и тупой) -так этот дяденька почему-то ставит систему ГБО за 1 штуку баксов,которая окупится в лучшем случае при пробеге 45-50 тыс.км.И все-ради того,чтобы не думать о качестве бензина вообще и сберечь инжекторный движок от бодяги.
Как то нелогично-не так ли???Особенно-на второй аналогичной машине в семье?
Вот дяденька об экономии-то печется??? Может какие-то другие аргументы "дяденьке" в лыко вставите-только не "экономию"???
В южных краях и в Украине вообще народ даже "копейки" не заправляет 92-м-там в порядке веще,что если машина ЛЕГКОВАЯ,то ее 95-м заправляют-но там только ОН похож на 92-й.
У нас-то в средней полосе все-таки есть еще нормальный бензин.Об этом речь и шла:ни пацанские наклонности,ни крутизна технических взглядов не требуют(с точки зрения фирмы Рено)кормить его коника-Логана 95-м.А дальше-Ваше дело.Если уж в Башкирии нефтяной трудно найти бенз нормальный,то в Вашем городе вполне понятно,почему нужен 95-й.У нас официально-до 30% бенза в Москве полностью не соответствует заявленному.
ЗЫ
И еще,уважаемый Павел:ВЫ заведите все-таки себе Логан сначала,попробуйте тот бенз или другой,а потом уже будучи полноправным ЧЛЕНОМ форума логановодов обменяетесь с другими СВОИМ ОПЫТОМ......так имхо правильнее будет,чем абстрактно рассуждать о машине,которой у Вас еще нет...
Последний раз редактировалось boris55 29 май 2006, 19:50, всего редактировалось 1 раз.
),речь идет о бензине нормальном рекомендованном мануалом.А это -АИ-92 как правило и даже не 95-й.В 95-ом изначально присадок всяких дряных значительно больше ,чем в нормальном 92-м.
: либо так и кататься на смеси пока, либо продолжить опыты до полностью 95-го. Но что-то мне подсказывает, что хуже не будет. Когда-то на Кавказ и в Крым гонял в том числе и на зубиле 99-ой инжекторной, так вот тоже ездил всё время на ней на 95-ом, т.е. не только в дальние пробеги. Эффект близкий как у Павла М2С - мощности и динами больше, свечи в отличном состоянии.