Lesertach писал(а):ни фига, рано радоваться. скорость сгорания газа в разы выше чем у бензина., это я тоже проходил.
Пока твой газ горит - догорает, клапана все сгорят и коллектор пластиковый поплавиться,
Так что быстрее , по вашему горит ?
Не обращайте внимания на данного товарища. С этим всё ясно, диагноз удручающий.
Если у человека в постах присутствуют слова : Пацан, чувак, крыша, снесло, чо, в натуре и т.д., то тут медицина бессильна.
На газу ездят много машин и я не видел ни одной, у которой эксплуатация на газу вызвала какие либо проблемы с двигателем.
Lesertach писал(а):чо, качан снесло напрочь? пацан сказал - пацан сделал, а не сделал, значит так надо. если я чо сказал, а оно неверно, то вежливо поправь. Чо, офонарел про сестер каких то тарабанить? Не учили как фильтровать надо? Не в быстроте, так в тормознутости дело будет. Пока твой газ горит - догорает, клапана все сгорят и коллектор пластиковый поплавиться, чего собственно совсем не желаю. Я те, учёный дядя, добра желаю, учись.
Да, способность внятно изложить мысль - отсутствует.
Мысль внятнее некуда - в машину заливать 95-ый бензин. 98-ой можно, но для такой машины беспонтово будет, а 92-ой, бодяжный, это для лузеров. Кто хитрожопей, тот от дилеммы в газ ушёл, но и там, я думаю не всё гладко будет, конденсат всякий, клапана выпускные прогорающие и всякая ботва разная типа как с газа вывести указатель. Смысл всей ветки - лить 95-ый на большой заправке.
Lesertach писал(а):Мысль внятнее некуда - в машину заливать 95-ый бензин. 98-ой можно, но для такой машины беспонтово будет, а 92-ой, бодяжный, это для лузеров. Кто хитрожопей, тот от дилеммы в газ ушёл, но и там, я думаю не всё гладко будет, конденсат всякий, клапана выпускные прогорающие и всякая ботва разная типа как с газа вывести указатель. Смысл всей ветки - лить 95-ый на большой заправке.
Короче, в натуре, ты загнался, чувачёк.
Ты прикинь своими козявками в голове, что беспонтово лить 95-ый, в натуре, типа он бодяжный, муть там в нём всякая плавает, на заправках его бодяжат, короче галимая горючка. 98-ой тоже не прёт, бабла он не кисло стоит, а вставляет от него по слабому. Поэтому рульные пацаны, типа А.Б., гоняют на газу, понтов от этого убавляется, зато лавэ экономия. Если с газом траблы, типа там гарантия нужна, то реально на 92-ом башлять, но чиста на нормальных заправках. Голяка просто много, можно двигло засрать не по детски. Так что не гони волну, браток.
P.S. Для тех, кто не понял, что это было. Это я господину Lesertach обяснил на его языке, может так подоходчивее будет. Если нужно, могу перевести на Русский Модераторам просьба не удалять, пусть останется в назидание следующим участникам с "чисто пацанским уклоном".
Краснов Олег писал(а):Ездил, езжу и буду ездить на 92 (но только Киришского производства), так как опыт показывает, что разница между 92 и 95 применительно к моему Логану отсутствует
Извиняюсь, что встреваю в пацанские разборки, но вот не утерпел...
очевидно тоже пацан в душе
Итак, типовой ответ мной проквочен, а теперь отвечаю:
Господа, А КАК ВЫ ОПРЕДЕЛЯЕТЕ - что разница отсутсвует? По отдаче двигателя?
А что-нить КРОМЕ отдачи двигателя вас может заинтересовать? Вот меня - интересует. Моя зубилка без капремонта двигателя проехала 280 тысяч км... я ее кормил исключительно маслом-синтетикой и 95-м бензином.
Причем должен заметить - я не разорился на этих расходах - синтетику мотор не кушает. Потому что:
1. При холодном пуске (до минус 37 у нас было) синтетика существенно уменьшает износ. Собстно она и при огромном минусе жидкая и отлично смазывает поверхности.
2. Горячий мотор изнашивается очень мало из-за более высокооктанового бензина. Если кто не в курсе - любой мотор настроен так, что к некоторых режимах граничит с возникновением детонации. Потому что чем дальше от него, тем его характеристики хуже. И когда мы с вами льем 91-й при рекомендуемом 95-м - датчик детонации реагируя на нее - сдвигает угол опережения зажигания - СНИЖАЯ ОТДАЧУ ДВИГАТЕЛЯ.
Но самое главное - сдвигает до уровня, пока он не перестает ее ощущать. Господа пацаны! Видите ли... из этого не следует что детонация убрана - датчик имеет достаточно низкую чувствительность к детонации.
Что такое скрытая детонация? ЭТО ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС ДВИГЛА.
Когда по поршням, шатунам, коленвалу, сальникам и вкладышам непрерывно стучат маленьким металлическим молоточком - из износ намного выше. А микровзрывная волна бъет по масляной пленке в зоне трения, сдирая ее и открывая голый металл для износа.
И мотор начинает жрать масло раньше вренени. И ресурс мотора укорачивается В РАЗЫ.
Поэтому - лично я ЭКОНОМЛЮ, используя качественное масло и качественный бензин. Я не настолько богат, чтобы покупать дешевое дерьмо.
Что касается того, что "пацаны не видят разницы"... а как можно увидеть разницу в отдаче двигателя, если ваша нога не тарирована на смещение акселератора? Разницу вы увидите - и очень существенную. НО - сделайте так - чтобы педаль акселератора была в полу в течение нескольких минут. Разгонитесь до максималки. И вы ее увидите.
И наконец, о "бодяжном бензине".
Наверное есть и такой, но лучше я буду заливать 95-й в некоторой вероятностью что он окажется 92-м, чем гарантированно 92-й... врубаетесь, пацаны? А если в 95-м октановое число задрано с помощью железных присадок... страдают свечи - зато НЕТ ДЕТОНАЦИИ. Ну чиста пацанам мотор конечно не жалко... я понимаю - свечи жальче намного...
Последний раз редактировалось Павел М2С 28 май 2006, 19:56, всего редактировалось 1 раз.
КурчатовЕФ писал(а):Не буду столь категоричен как Lesertach, но я пришел к обратному выводу: разницы между 92-м и 95 -м не ощущаю ИМХО. Заправляюсь на ЮКОСЕ заправки проверенные. Между прочим когда забирал машину из салона, там твердо сказали - лить только 92
Еще раз пардон, мне понравилась последняя фраза... В салоне неплохие манагеры-лохотронщики. А ходят к ним достойные их лохи (пардон еще раз).
Итак перевожу эту фразу на пацанский:
"Лить надо 92-й, потому что гарантию мотор отбегает по любому, а износится раньше! Лох придет к нам за новой тачкой (ну на крайняк подбросит бабла за капитальный ремонт двигла) и мы будем в наваре!"
А в гарантийный период можно наварить на свечечках - на 92-м они меньше портятся. Значит можно будет не в каждом ТО их менять, а пореже. Но говорить об этом лохам не обязательно, пусть оплачивают новые ))
Господа, еще раз говорю - слушайте не барыг, а производителя. Производителю. нет резона опускать репутацию своей марки - и его интересы (в отличие от интересов барыг) в этом смысле гораздо ближе интересам покупателя. Так вот - произвоодитель рекомендует 95-й.
И не нужно быть такими идиотами, чтобы считать барыгу бОльшим спецом по двигателям - чем их разработчиков.
Павел М2С писал(а):Господа, еще раз говорю - слушайте не барыг, а производителя. Производителю. нет резона опускать репутацию своей марки - и его интересы (в отличие от интересов барыг) в этом смысле гораздо ближе интересам покупателя. Так вот - произвоодитель рекомендует 95-й. И не нужно быть такими идиотами, чтобы считать барыгу бОльшим спецом по двигателям - чем их разработчиков.
Это не совсем так. В руководстве производителя написано - марка бензина, которую можно заливать обозначена на крышке бензобака.
У Ехр. 1,4 обозначено 91...95...98. Т.е. вполне можно заливать и 92.
Другое дело - фальшбензин.
Долго ездил на 92 без проблем. И вот в пятницу на относительно дешевой АЗС залил как обычно 92 и....
До этого неслышаемый на холостом ходу движок так застучал, что мало не покажетася.....
Теперь эту АЗС я за версту буду объезжать, но что мне делать сейчас? Есть мнения???
Кстати, мой ответ спорщикам: не важно, какой бензин 92 или 95 (хотя, безусловно тягу и преемистость 95 прибавляет), главное, чтобы бензин был качественным!
frenk
Согласен полностью. Если бензин хороший то любой подойдет. Но вот заливая 95 в двигателе появляются шумы( металл). Значит 95 у нас недостаточно качественный.
frenk писал(а): До этого неслышаемый на холостом ходу движок так застучал, что мало не покажетася..... .... но что мне делать сейчас? Есть мнения???
1.Никогда не заправляться на незнакомых(особенно-загородных)АЗС с относительно дешевым бензином и особенно- с утра пятницы до понедельника.
2.Если общее количество бензина сейчас-большое,то лучше не жадничать(движок дороже) и СЛИТЬ!
3.Если бензина меньше,чем полбака-добавить 98 -го до полного и изъездить эту смесь.
Компромисс-слить до полбака и добавить.
Хотя ИМХО-лучше слить ВЕСЬ....
