) и небыстрая езда. ИМХО еще раз.|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 16:47 1.4 много это или мало?Модераторы: Администраторы, Модераторы
ИМХО. Просто некоторые коллеги своими постами создают ощущение, что Логан 1.4 и Логан 1.6 разделяет неимоверная пропасть (как оку и 600-й). Но ведь это не так. Пропасть эта - 200 см3 и 12 л.с. Я согласен, с тем, что это заметно, но не надо создавать ощущение 1.4 - инвалидной коляски, а 1.6 - спортивного болида. Общий смысл Логана - практичная, экономичная (у кого как, а у меня "червонец" на 1.4
) и небыстрая езда. ИМХО еще раз.
Уважаемый Anders, я согласен с Вами в том, что пропасть маленькая - 12 л.с. 1,6 чуть лучше, чем 1,4. а 1,4 лучше, чем девятки и классика.
Общий смысл - практичная и экономичная машина - тоже верно.
Не только. БМВ основной причиной применение заднего привода называет то, что переднеприводный автомобиль в момент резкого старта и интенсивного разгона практически неуправляем. У меня не 250 сил, поэтому могу проверить только первую часть утверждения. Действительно, если трогаться на Акценте на больших оборотах, паля сцепление и с пробуксовками, руль кидает из стороны в сторону - фиг отловишь. Даже на прямой трудно удержать, какие тут маневры. Но тем не менее, в таком режиме любую классику я сделаю на старте только так. И Логан сделает, если не жалко машину. Потому как шаха, если попробует повторить, будет еще несолько секунд шлифовать асфальт со своим легким задком. Шаха может выиграть старт только в обычном режиме с относительно плавным троганьем и газом в пол уже после отпущенного сцепления. На ней этот маневр на ура проходит, а Акцент тупит практически до 3000 оборотов.
По характеристикам 1,4-литровый мотор Логана практически совпадает с ВАЗ-2106, а 1,6-литровый - с УЗАМ 1,7. При покупке ИЖа или Святогора между этими моторами обычно выбирали не по мощности, а по тому, кто на чем раньше ездил- москвичисты брали с УЗАМом, жигулисты с шестерочным мотором. По динамике Логан будет примерно соответствовать тому же Святогору с соответствующим мотором. Для 1,4 динамика должна быть примерно на уровне стандартной зубилы или шахи, для 1,6 лучше (но немного, см.выше). Если стоит вопрос, за что лучше переплатить- за кондей или за мотор, представьте, что вам предложили выбрать ВАЗ-2106 с мотором 2103, но с кондеем, или ВАЗ-2106 с мотором 2106, но без кондея. Я думаю, ответ будет очевиден
А как же современные системы стабилизации и курсовой устойчивости?
немного некорректные подсчеты: 2103 75л .с. 2106 82 л.с разница в 7 л.с Коробка и главная пары -разные... 1,4 Лог 75 л.с. 1,6 Лог 87 л.с. разница в 12 л.с. коробка и главные пары-одинаковые.... Кондей "душит" 1,4 значительно заметнее,чем 1,6...-люди пишут. Конечно в Сочи лучше уж 1,4 с кондеем,а в Мурманске можно и 1,6 без кондея..... Оптимальный выбор для Вас 1,4 75 л.с. от Симбола с его же коробкой и с кондеем-вот отличное сочетание цена-кондей..
Смелое утверждение, только совсем необоснованное на практике! 5 лет откатал на 16-кл. 2112, любую классику, с места или в движении при желании - как стоячих! Много раз встречал таких "классиков", кто что-то там подкрутил, увеличил и т.д. Таких видно издалека. Так я их принципиально всегда делал, может быть поймут, что из шахи можно сделать ... только шаху! 
Пацаны, забейте вы на тазики. В данном случае вы не будете типа иванов родства непомнящих. Скажите последнее спасибо жигулям, всё-таки не кривя душой они дали путёвку в жизть, и скажите себе - прощай, совок. Живите радуясь жизни, на пикнички катайтесь, на грядки свои, ремонты в квартирах забабахайте, стеклопакеты вставьте, кондиционирование комнат осуществите, авторский дизайн-проект нарисуйте, займитесь более существенным нежели ворошение старых железяк. Я могу понять, увлечённые машинами вы пацаны. Но как то однобоко получается, увлекитесь поконкретней нежели этой лажей.
Lesertach
Да ладно тебе, даже в Питере большинство на жигулях ездят. Тему не знаешь.
к счастью это не так. В области, соглашусь, но там тормоза ещё те, в других губерниях возможно, у нас же на тазике только если по инвалидности головы простительно. Я не буду категоричен, тазики продаются и покупаются, но людьми с больной головой. Есть такая фишка теперь - магазины авто49 появились у нас, там всё для жиг, я заехал туда в десятом часу вечера присмотреться к корыту к своему несравненному Логану. Спальный район, почти уже ночь - зал был полон, в кассу и на раздачу очереди. Хобби у народа - прикупить пару СС20 на сон грядущий?
Ну ну ну... полегче на поворотах. Я вот большинство своего водительского стажа откатал на ТАЗиках. Конечно, это Вам не Привеледж, но при прямых руках и трезвой голове ездить на них можно. А уж если в ремонт вложить сразу около 1000$, то как минимум года три беспроблемной езды Вам гарантированно! Сам взял нынешний свой ТАЗ в убитом состоянии в Ноябре 2004 года. Брал специально старенький, ибо тогда уже была мысля купить что нибудь новое и иностранного производства. Так вот, при покупке немного в нём поковырялся, вложил в него деньжат, тысяч так 35 где то ( из которых 500$ шумка) и с того времени менял только контактную группу и замок багажника. А пробег мой уже составляет 45 тыс. И ничего не ломается. Чудеса? Нисколько... Грамотный подход! Так что не оскорбляйте людей почём зря. Не у всех есть десятки тыс $ на нормальные машины. Имея в кармане 2 штуки и желание ездить, ничего, кроме таза не остаётся. Только он, родимый. Правда сам я на него больше ни ногой 
ТАЗ-хорошо! Логан-лучше. 
Спасибо. Финал поста мажорней. Я к тому что шажок по жизни вы уже сделали, смотрите дальше Форды, Тойоты, Лексусы. Не возвращайтесь к болоту.
Вообще сравнение мощьности двигателя по количеству лошадей заявленных производителем просто не корректно. До Логана содержал в семье три авто ММС Делика (85 л.с.), Тойота Старлет (85 л.с.) ММС Лансер (75 л.с.). Так вот..лансер с его 75 самый резвый и самый скоростной. Тойота имеет объем движка 1,3 авто класса А, везет нормально только двоих. ММС Делика это полноприводный семиместный микроавтобус на базе ММС Паджеро. При загрузке в 10 селовек едит как при загрузке в одного. Так, что показатель лошадинных сил ни очем не говорит. 
Эх верно глаголите... но поскольку я являюсь хорошей прокладкой между педалью и сиденьем то меня пока еще не одна 10-12 не сделала на трассе Москва-Кострома если и обогонят то я ее потом делаю как бобика... и можете мне не доказывать что я неправ ибо педаль в пол даже если сзади 2 человека .... и не одна 10 не устоит....
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
