А все таки интересно Ваше мнение об Aveo.

[Зфгд_ШШ]

Он очень длинный и широкая колея, что делают рразвороты на нем скажет так- "Специфическими"

3,5 оборота - длинный руль? Какое отношение к развороту имеет ширина колеи? Что-то у вас все мимо кассы.

[matroskin210184]

Меня убили 13" колеса на Авео-Директе. Дисгармония с кузовом ярчайшая.
А следующие комплектации (аналогичный моему Логану-Exp Aveo "Плюс" или "Стар") шли на полторы тысячи дороже. Это уже ощутимо. И хрустальные фары с МП-музыкой не стОят этого.

А там хрустальные фары в виде люстр из большого театра???
Или что там из хрусталя-то???? Лампочка? или пластмассовое грязезащитное стекло???

[Амулет]

3,5 оборота - длинный руль? Какое отношение к развороту имеет ширина колеи?

вообщето 4,5 оборота я насчитал. а ширина- прямое, чтобы развернуться на месте нужно больше подходов. эх жаль ты не в орене,а то бы подъехал наглядно показал.

[Кальтербрунер]

У пацана на работе АВЕО. Он счастлив. Логан не купил потому что жена против была.
Авео прошло 24000 км. Проблем нет.

[Игорь64]

3,5 оборота - длинный руль? Какое отношение к развороту имеет ширина колеи?

вообщето 4,5 оборота я насчитал. а ширина- прямое, чтобы развернуться на месте нужно больше подходов. эх жаль ты не в орене,а то бы подъехал наглядно показал.

Объясните мне недоученному, какая связь между оборотами руля и радиусом разворота? Я, конечно, понимаю, что механическая. Но однакож?

Всегда считал, что на радиус поворота влияет угол поворота управляемых колес, ну еще база и общая длина транспортного средства, но при чем здесь количество оборотов рулевого колеса?

Его вообще можно на джойстик заменить. или на кнопки от клавы.
(надежность - другой вопрос)

[Амулет]

какая связь между оборотами руля и радиусом разворота?

никакой. читай внимательнее, раз научился.

[zuza]

И дача и куча грибных мест (второй день по белым в постоянку.
По более длинной базе по сравнению с убилкой - да, есть такое. Но если учитывать это - то проезжаешь без проблем.
И даже более того - до защиты у Логана похоже поболее будет на сантиметрик по моим ощущениям чем на зубилке было. Сколько езжу по тем же что и ранее дорогам-бездорожью - всего несколько раз ею чуток скоблил. Хотя может конечно дело в другом. Зубилку я так не жалел, газку поболе давал.
Насчёт руля - категорически не соглашусь. Очень даже рулибельно! Может у Амулета без гура? И эти лишние полоборота злят? Не очень понял в чём проблема. По оборотам кажется такой же, но из-за гура ещё проще и в лесу и по склизкому бездорожъю рулится .
Вот кстати хотел весною Барум поменять... Да зелёная не дала. Теперь ей благодарен. Его грязепроходимость мне весьма нравится . Из-за узости хорошо продавливает грязь.
А по теме - про Авешку. Увы-увы... Проходимость её проверить как следует не получается. Приятель на ней глубоко в лес боится суваться. Но она по определению хуже. Посему эта машинка для меня менее интересна. Из-за этого, несмотря на приятный набор всяких мелочей, даже если бы стоила чуть дешевле Логана - не очень для меня .
Кстати, по подвеске он уже какую-то хреновину менял на пробеге менее 15 тыков. У нас в городе она под заказ за 1500 кажется. Но он нашёл в Москве магазинчик, где она стоит около 300... Ну это какой-то кронштейн. Он узнал, что у авешек они на наших дорожках часто летят и купил даже несколько сразу про запас. . Так что есть там что-то аналогичное по ненадёжности логановским рулнакам.

[Зфгд_ШШ]

...эх жаль ты не в орене,а то бы подъехал наглядно показал.

Да, жаль, было бы любопытно взглянуть в глаза - всегда интересно, что заставляет людей такую пургу гнать.

[zuza]

Ещё одно наблюдение по Авешке... Литьё с приятелем у нас стоит одинаковое. Наши вылеты как раз и под Авешку подходят и за неимением родных он поставил диски реновские.
И недавно он обратил внимание. У него колёсы поменьше. Стоят штатно 185/60, максимум что можно ставить - 65 вроде как. И то тогда гарантия - куку. У нас этот размер 70 % штатно на 185 .

Вот их размеры:
http://www.aveoclub.ru/forum/index.php? ... c=875&st=0

Колёсики у Логанов поболее будут по диаметру на пару санитметров, что для наших дорог есть огромный гуд.

[Мозалёв Алексей]

сестренка приобрела Авео 1.2 хеч - в новой модификации, снаружи и внутри мафынка интересная... и цена чуть больше моего Логуши 1,6 Экспр. хотя движок 1.2 а лошадок в нем аж 90!! по эксплуатации покамест явно дороже ТО и причиндалы... время покажет все плюсы и минусы... отпишусь позже.

[Евгений Ш]

У меня у сестры и у дочки Авео были. У сестры - без проблем, пока не разбила. Дочка с кондиционером обращалась по гарантии. Машинка мне понравилась, по разбитому грейдеру не хуже Логана едет. Потише внутри намного.

[Мозалёв Алексей]

У меня у сестры и у дочки Авео были

простите, а сейчас на чем ездят? Авео в новом кузове действительно конкурент Логану?

[3dmax]

хотя движок 1.2 а лошадок в нем аж 90!!

А Вы пробовали эти 90 из него выжать? Да, они там есть, только реально при спокойной езде из них работают 60, не более. Что бы двигатель работал на все свои 90 лошадей его надо крутить до 5 тысяч оборотов.

[Шурик]

хотя движок 1.2 а лошадок в нем аж 90!!

А Вы пробовали эти 90 из него выжать? Да, они там есть, только реально при спокойной езде из них работают 60, не более. Что бы двигатель работал на все свои 90 лошадей его надо крутить до 5 тысяч оборотов.

Это так на любой машине - максимальная мощность редко используется. Логан и Авео тут не исключение.
Тут вопрос скорее в том - на какой машине шума больше на максимальной мощности. И на какой машине больше удельная мощность при допустимом уровне шумового комфорта.

[роман.к.]

У товарища шевролет авео седан.Пробег 64000т.км за это время замена передних тормозных дисков,наконечников рулевых тяг и плюс расходники как обычно,так что плохого ничего сказать про эту машинку немогу.