Евгений Ш писал(а):На дорогах уклоны (спуски и подъемы) обозначаются только в процентах. И самое большее, что вы можете встретить на дорогах общего пользования, это лишь 12%
zuza писал(а):По нашим дорогам, да, увы соглашусь, что более 140 ехать точно неприятно по тряскости. До этой скорости съедает, а после 140 чувство уверенности начинает покидать на заплатах. Да и по аэродинамическому шуму неприятно, только если музлом глушить. А по ценам на бензин и гайским засадам - накладновато получается, особенно после 1 июля подозреваю. Сам то гонять не буду. Вон, вчера ехал, что-то мне неспешно хотелось. Так я больше 120 по спидометру только на обгонах. Меня даже вчера какой-то камикадзе на классике сделал, долго тошнил за сной, но решился потом . А пофиг! Но любопытство играет. Чисто теоретическое. А сколько у нас теоретический предел по точке отсечки на пятой по скорости? Не те же паспотрные, наверное теоретически можно и больше паспорта? Я вот как-то разок для пробы почти до 180 по спидометру разогнал, но на тахометре что было и не помню А экспериментировать почему-то не хочется опять после НГ
Кстати сегодня счастливый день для моего Логана, еду масло менять, а то 37000 прошёл без замены щуп еле выдернул с 5-8 попытке чтоб посмотреть солько масла точнее тёмного шоколада осталось думаю пора менять А з-амена была на 2ТО в 35000
Сергей с234ус писал(а):Кстати сегодня счастливый день для моего Логана, еду масло менять, а то 37000 прошёл без замены щуп еле выдернул с 5-8 попытке чтоб посмотреть солько масла точнее тёмного шоколада осталось думаю пора менять А з-амена была на 2ТО в 35000
У тебя права то еще есть? Или уже забрали.
Гаишнеги очень любили то место, где ты вчера по встречке повернул.
Сергей с234ус писал(а): Хоть ктото попытался до 180 положить флюгер
А чего его класть? С 1,6 по-моему это беспроблемно... Только масло вовремя менять надо!!!! По спидометру: до 140 очень уверенно прыгает, до 160 тоже вполне прилично набирает, до 170 уже сильновато тупит, а после 170 уже совсем медленно прибавляет... Ну правда на такой я попробовал только разок (была хорошая и совсем свободная от машин дорога), а в салоне было 2 пассажира не считая 9 цыплят и больше 100 кило багажа. Да и тапка была у меня не совсем "в пол", а почти до пола . Ну - страшновато честно сказать, такие пробы надо осторожненько делать, старался постепенно набирать....
Сергей с234ус писал(а):Кстати сегодня счастливый день для моего Логана, еду масло менять, а то 37000 прошёл без замены щуп еле выдернул с 5-8 попытке чтоб посмотреть солько масла точнее тёмного шоколада осталось думаю пора менять А з-амена была на 2ТО в 35000
У тебя права то еще есть? Или уже забрали. Гаишнеги очень любили то место, где ты вчера по встречке повернул.
а я их вчеера дома забыл это я понял когда ключи на тв положил
А.Георгич писал(а):http://nick78rus.livejournal.com/144235.html?view=262763 - посмотрел! одни эмоциии! вот тебе и превышение скорости со всеми вытекающими.
+пьяные погоны за рулём PS я уже в курилке разместил это
вез больного ребенка по трассе Москва -Питер, опаздывал, притопил до 165 км\ч ощущения довольно неплохое , машина держится хорошо,аэродинамический шум конечно сильный+ от резины .
в общем доволен.
P.S. ,были исключительные обстоятельства а вообще 120 оптимальная скорость!!!
Сегодня наконец тоже попробовал на кольцевой. Разогнался до 160 по спидометру, дальше было страшновато - дорога не пустая и без разметки, тихоходы маневрируют. Педаль была далеко не до упора нажата. По ощущениям - идет отлично, если нет бокового ветра. Если ветерок есть, то на 140 начинает немного покачивать и дальше разгоняться не хочется (но 140 можно ехать и при ветре, покачивания минимальные). Разгонялся на 4-й до 135, потом переходил на 5-ю. На 5-й от 135 до 150 как-то тупил, а после 150 - подхватывает будь здоров (4500 оборотов), до 160 очень быстро доходит. Так что для скорости лучше на 4-й до 150 разгоняться. По ощущением - 180 по спидометру достигается без труда, если есть пустая дорога и нет ветра.
Смотря что считать оптимумом. ИМХО 150, 140 средняя, 120 минимальная.
ЗЫ Средний счет от ГАИ где-то под 900 в год. Немного, однако. За удовольствие надо платить.