Black Dragon писал(а):Я пробовал еще на 21043 с БСЗ и солексом разгоняться до сотки, так вообще в 14,5 уложился.
Не верю(К.Станиславский)
Солекс особой прыткости классике не добавлял.А уж тяжелый 043....за 14,5-НИКОГДА.
БСЗ вообще к динамике никакого отношения не имеет-только к выхлопу.
Сказочники. Если у него движок стоял 1700,то может за 18 сек под горку и разогнался бы...на сдвоенном Вебере Уж мы тут все на классике поездили и не только на личной....в том числе и на Дм.автополигоне НАМИ...
pr0h писал(а):Сколько , сколько ??? 16??? Я после трехмерного Макса и его разгона, если не ошибаюсь, попробовал на 3 передачи на 21043 до сотни дать, вроде достиг, ну может чуть чуть не дотянул, а так если разгоняюсь, то до 80 и 90 бывает, норма для меня. А вот время до сотни не засикал, ну думаю что секунд за 20 и больше , уж больно долго все это кажется, может и ошибаюсь конечно....
На самом деле на карбюраторной можно разогнаться до 80-ти где то и обогнать того же Логана, но при условии, что вытащен подсос Но про расход в таком случае лучше не говорить Бензин будет течь рекой, поэтому толку от этого кроме дешёвых понтов нет. В общем извращение, да и только. А Логан хоть и не супер-кар, но хорошая машина, сбалансированая по потребительским качествам и цене.
ЧТО вы упёрлись в разгон. Уменя подруга купила Субару-Инфинити 1,6 коробка автомат разгон до сотни 15 секунд так что она хуже Логана. Конечно лучше, но и стоит в два раза дороже. А Ваз классику сравнивать с Логаном просто не этично. КОГДА ТО Ваз был лучшим советским авто. Теперь другие и времена и машины.
pr0h писал(а):Да я на карбюраторе всех рву и Логаны и Приоры, а если снег, да дождь мне равных вообще нет, я трассу с закрытыми глазами прохожу на скорости что и по сухому летом, а все плетуться, машины берегут или дорогу не знают. А недавно я так по песочку газку дал, когда на природу ехал, что потом обнаружил бачок омывателя не на месте (тряхонуло однако), на Логане так не поедешь уж точно и я в том числе. Так что в ралли классика рвет Логан на раз!!!!!
Говорите, батенька, да не заговаривайтесь ))) По снежку если газку дадите, то больше тут на форуме писать не сможете. Или сможете, но только после выхода из больнички. Видать Ваш опыт вождения ограничен 3 недельками на четырехколесном велосипедике, раз такое писать можете. Или же Вы банально провокатор. ))))
Ну все это пишу с юмором, кто не понял, а опыта на классике предостаточно, не мене 200 тыс. за последние 7 лет, эксплуатирую авто круглый год, в любую погоду, так что знаю когда газку дать, когда сбросить, автомобиль свой не только попой чувствую, но и глубже
А также чувствую дачников и прочих асов, едет вроде нормально, а я еду за ним и понимаю он мне не товарищь, если подольше подержаться, так точно что нибудь выдаст. А опыт на четырехколесном, тоже опыт, потом на трех, двух. мопед, мотоцикл,...... Так и человек с детсва навыки впитывает и наверняка будет лучше того, кто с девана, да за руль. Я не профи и не ас. только опыта хватает и не надо меня подковыревать
pr0h писал(а):Сколько , сколько ??? 16??? Я после трехмерного Макса и его разгона, если не ошибаюсь, попробовал на 3 передачи на 21043 до сотни дать, вроде достиг, ну может чуть чуть не дотянул, а так если разгоняюсь, то до 80 и 90 бывает, норма для меня. А вот время до сотни не засикал, ну думаю что секунд за 20 и больше , уж больно долго все это кажется, может и ошибаюсь конечно....
На самом деле на карбюраторной можно разогнаться до 80-ти где то и обогнать того же Логана, но при условии, что вытащен подсос Но про расход в таком случае лучше не говорить Бензин будет течь рекой, поэтому толку от этого кроме дешёвых понтов нет. В общем извращение, да и только. А Логан хоть и не супер-кар, но хорошая машина, сбалансированая по потребительским качествам и цене.
Вот именно до 80, а лучше до 60, как правило все десятки отдыхают, Логан скорее всего тоже, а дальше уж извините. Хотя я не собираюсь гоняться на Логане ни с десятками , ни с классикой, хотя управляю активно
Мы канечно все ушли от темы немного.
Завтра поеду по трассе, разгоню до сотни и засеку, дождь правда идет, ну ничего, подберу участок по возможности ровный и сухой, потом отпишусь. Движок крутить люблю и как мне кажется умею, на этом я про разгон заканчиваю.
Black Dragon писал(а):Я пробовал еще на 21043 с БСЗ и солексом разгоняться до сотки, так вообще в 14,5 уложился.
Не верю(К.Станиславский) Солекс особой прыткости классике не добавлял.А уж тяжелый 043....за 14,5-НИКОГДА. БСЗ вообще к динамике никакого отношения не имеет-только к выхлопу. Сказочники. Если у него движок стоял 1700,то может за 18 сек под горку и разогнался бы...на сдвоенном Вебере Уж мы тут все на классике поездили и не только на личной....в том числе и на Дм.автополигоне НАМИ...
pr0h писал(а):Ну все это пишу с юмором, кто не понял, а опыта на классике предостаточно, не мене 200 тыс. за последние 7 лет, эксплуатирую авто круглый год, в любую погоду, так что знаю когда газку дать, когда сбросить, автомобиль свой не только попой чувствую, но и глубже
Главное, чтобы кто-нить еще попой Ваш опыт не почувствовал ))) Говорю Вам, как человек, откатавший много на чем более миллиона километров
боб писал(а):ЧТО вы упёрлись в разгон. Уменя подруга купила Субару-Инфинити 1,6 коробка автомат разгон до сотни 15 секунд так что она хуже Логана. Конечно лучше, но и стоит в два раза дороже. А Ваз классику сравнивать с Логаном просто не этично. КОГДА ТО Ваз был лучшим советским авто. Теперь другие и времена и машины.
+1
Классика - это история. Не с ней надо сравнивать Логан, даже не с зубилами. Можно еще с Приорой, а вообще-то надо с машинами типа Астры, Пежо 307 и подобными. Да-да, не менее. Вот они реальные одноклассники.
ARKAR писал(а):У классики управляемость гораздо лучше и проходимость кстати тоже.
ivanych65 писал(а):А вот тут можно и поспорить
И о чем тут спорить? Не ошибусь, если скажу, что больше 50% логановодов ездили раньше на классике. И такие заявления
ARKAR писал(а):Она запросто делает эту "машину", расход гораздо меньше
просто смешны
Ребятки спокойнее на виражах. Не спорьте, НЕ НАДО.
Сам отъездил на ЗАзе и на ВАзе класике больший период своей шоферской жизни.
Логан лучше, лично для меня. Расход у него меньше чем у классики. Хотя и на классике тоже расход был лично у меня не большой. По городу 8л , на трассе 7л.
Меня сейчас делают почти все кому не лень. Классика, ржавые иномарки, Окушки и другие горячие финские парни.
Но у мкеня лично стиль такой, еду не спеша получаю удовольствия от авто, которыйц для меня, как для КОВБОЯ конь. (вроде возраст мой не старческий пока-35 лет). ОН не средсво передвижения, он ДРУГ, ТОВАРИСЧ, и спаситель и выручатель в трудых и критичных ситуациях.
Я его могу не помыть сразу после дождя. Но потом помою по полной программе.
Кормлю только лучшим бензином (стараюсь), заливаю и буду заливать "кокосовое" или "оливковое масло".
Я его ЛЮБЛЮ.
Black Dragon писал(а):Ну Логан всего года 3 производится? А Классика уже более 40.
Вы как всегда отжигаете по полной, не имея при этом ни грамма информации. Первая 2101 сошла с конвеера Волжского автозавода 19 апреля 1970 года. Сейчас на дворе 22 июня 2008 год. Как я не старался, а 40 лет не смог насчитать.
Black Dragon писал(а):Не, 16 - это реально.
16 реально, о чём и пишу, чего сам и достигал с секундомером в руках. Но ни на секунду быстрее, об этом даже и речи быть не может. К тому же классика то разная бывает, не забывайте. А то у меня была классика с двигателем 21011, так та быстрее 20 секунд не могла показать, ибо 1.3 и лошадок всего 63.
Black Dragon писал(а): Я пробовал еще на 21043 с БСЗ и солексом разгоняться до сотки, так вообще в 14,5 уложился.
Не верю ни разу. Я вряд ли кто поверит, кто хоть раз сидел за рулём классики. Так что кончайте загибать нам тут.
ВсЁ верно на 100% Присоединяюсь. От сказок захватило дух, не мог найти слов ... 
Но про расход в таком случае лучше не говорить 
Бензин будет течь рекой, поэтому толку от этого кроме дешёвых понтов 
нет. В общем извращение, да и только. А Логан хоть и не супер-кар, но хорошая машина, сбалансированая по потребительским качествам и цене. 
