boris55 писал(а):...Хотя девицы на Корсах ездят с Изей и не жалуются...
Тут ключевое слово - девицы. Они легче перенесут дерганье чем обучение работе сцеплением.
И потом, для девиц "тупит" - не страшно. Обычно они не любят гонять, а роботы обычно "тормозят" именно при интенсивном разгоне.
Шурик, я бы сказал так: водители меланхолического склада. Бывают шустрые девицы с шилом... в ентом месте, бывают мужчины... спокойные. Короче, "робот" - это для спокойных человеков.
htdthc, почитайте ещё внимательно опелевский форум.
Робот роботу рознь. Бывают откровенно неудачные роботы.
Т.е. они живут по 30 тыс.км., потом - гемор и дорогостоящий ремот (не гарантийный).
Если у опеля такой вариант - ответ однозначный: не брать робота.
И так, должен был поехать на "тест драйф" в прошлое воскресенье ,но не получилось,на машину бросили банку с горчицей,вот и занимался страховыми делами,а заодно записался на сегодня.Впечатления остались конечно двойственными,но решил от робота не отказыватьсяПоездка проходила по Новой Риге и смог погонять в разных режимах.Конечно есть подергивания,но они как то не очень достают.Вот если педаль в пол то коробка с 5 прыгает на 3 и разгоняет движек до 5 тыс.,и потом переключается на 4 из за такой работы и получается ....не толчек ,а как бы торможение двигателем ,а потом разгон.В плане задумчивости что то не обнаружил такого,трогается плавно без рывков,я так же трогаюсь. В принципе если достанет можно в ручной режим перейти,тогда вообще плавно проходит переключения.Но всеравно надо к педали "газа" привыкать.Решил от робота не отказываться,плевать что подергивается.Спросил про остановку на передачи.Остановились в режиме автомата и потом завелся без проблем.Так что не обязательно ставить в "нетраль".
Шурик писал(а):htdthc, почитайте ещё внимательно опелевский форум. Робот роботу рознь. Бывают откровенно неудачные роботы. Т.е. они живут по 30 тыс.км., потом - гемор и дорогостоящий ремот (не гарантийный). Если у опеля такой вариант - ответ однозначный: не брать робота
Спросил про гарантию на коробку,сказали как и на всё оборудование два года без ограничения пробега.Вот так ответили.
Недавно был на тесте SEAT LEON 2 литра с 6-ступенчатой роботизированной коробкой. Ощущения фантастические: разгон без единого рывка, мощный и уверенный. Сравнивать могу с роботом на AURIS. Вот там действительно засада...Робот роботу рознь...
Шурик писал(а):htdthc, почитайте ещё внимательно опелевский форум. Робот роботу рознь. Бывают откровенно неудачные роботы. Т.е. они живут по 30 тыс.км., потом - гемор и дорогостоящий ремот (не гарантийный). Если у опеля такой вариант - ответ однозначный: не брать робота
Спросил про гарантию на коробку,сказали как и на всё оборудование два года без ограничения пробега.Вот так ответили.
Надо было ещё спросить про гарантию на сцепление... Это ключевой момент. С другой стороны - про Логан селлер тоже скажет что на рулевые наконечники 2 года гарантия, без ограничения пробега. Другое дело что не все дилеры по гарантии их меняют. И тем более - не при любом пробеге.
Шурик писал(а):Надо было ещё спросить про гарантию на сцепление... Это ключевой момент. С другой стороны - про Логан селлер тоже скажет что на рулевые наконечники 2 года гарантия, без ограничения пробега. Другое дело что не все дилеры по гарантии их меняют. И тем более - не при любом пробеге.
знакомая уже вторую корсу берет с изитроником.Одну уездила за 6 лет, терь вторую вот катает. ни одной жалобы не поступало, ни на коробку ни на сцепление.
mixxxxail, щас... Короче, отламываем педаль сцепления, на "ручке" вместо 1-2-3-4-5-R рисуем Р-R-N-D, левую ногу - под сиденье, правую руку на подлокотник - и вперёд! А если серьёзно - то завтра.
