Насчет подушек,установите стрелку на комлектацию модель 1118. http://www.okalada.ru/price/ Пушут сказки,значит сказки, если были пилотные партии с подушками,а сейчас собирают машины без подушек, то это говорит, что конструктивно предусмотрено, а значит поставить можно при желании самому. А вообще еще сказки отсюда http://www.lada-kalina.ru/ новости отсюда http://www.lada-auto.ru/index2.xml?file ... in_company и т.д. Сам катаюсь , так что знаю о чем пишу. И так много чести...
Да... да... да и подушку поставить и датчик перегрузок самому поставить, загнались вы товарищ...
Вчера ездил, смотрел Калину. Любопытство замучило! Тест драйв, к сожалению, взять не удалось.
Что могу сказать:
1) Самый современный российский автомобиль. Да действительно так;
2) Наиболее качественный российский кузов: ровные зазоры, хорошая окраска. Двери открываются и закрываются со скрежетом и чрезмерным усилием;
3) Очень понравилась форма и размер зеркал, но, как и на 9-ке возникли проблемы в их регулировке, диапазон недостаточен;
4) Продуманный салон, удивило, что смог усесться сам за собой (рост 184). Эргономика хороша, не без нареканий:
а) За рулем сидеть в принципе удобно, но педали маленькие, близко расположены и смещены вправо;
б) Диапазон продольной регулировки кресел огромный;
в) Пассажир вынужден держать ноги в сильно согнутом положении, вытянуть их некуда, что не совсем будет удобно в дальней дороге. Хотя если поездка вдвоем, то это лечиться отодвинутым, до упора назад креслом;
г) Сзади сидеть более-менее удобно, но только вдвоем, втроем, можно только людям скромных габаритов и то, будет ОЧЕНЬ тесно;
д) Маленький бардачок, о нем правильнее говорить перчаточный ящик, влезет только пара перчаток. Частично спасает присутствие под ним полочки средних размеров;
е) Кнопками стеклоподъемников удобно пользоваться только водителю (за это пожертвовали дверной ручкой), пассажирам приходится выворачивать руку;
ж) ручка водительской двери (правда, только водительской) выполнена в виде узкой выемки в обивке (кто там осмеивал Логан?), ее материал – скользкий пластик, кроме этого там постоянно будет скапливаться пыль и мусор, вычищать которые будет крайне неудобно.
5) Багажник небольшой, но удобный;
6) Отвратительное качество исполнения салона, хотя лучше чем в 10-ке (там мое любимое развлечение, на глазах у владельца засовывать пальцы в щели отделки):
а) Торпеда – жесткий пластик, но в этом страшного ничего нет;
б) Все ручки и кнопки (за исключением стеклоподъемников) работают с большим и разновеликим усилием. Причем сделаны они из такого материала, что прикасаться к ним пропадает всякое желание. Кнопками маршрутного компьютера, можно пользоваться только зафиксировав рукой правый подрулевой рычаг, усилия таковы, что сначала рычаг дойдет до ограничителя его перемещения (включив либо дворники, либо стеклоомыватель) и только потом прожмется кнопка!;
в) Пепельница, не открывается, она просто выпадает из панели, с жутким дребезжащим звуком.
г) Перчаточный ящик, как открывается, так и закрывается с очень большим усилием, заставляющем засомневаться в исправности его крепления.
Насчет управляемости, динамических качеств, вибраций, акустического комфорта, ничего сказать не могу, пока поездить на ней не удалось, но думаю, что скоро удастся.
В итоге:
Калина вплотную подходит по разработке и техническим решениям к корейцам разработки 96-98 годов, но по качеству исполнения пока сильно от них отстает.
Если же сравнивать Калину с Логаном, то в счет калины можно записать, пожалуй, только, лучшую динамику по сравнению с Логаном 1.4, регулируемый руль по вертикали руль, складывающиеся по частям заднее сиденье, наличие 3-х точечного ремня безопасности сзади, наличие некоторых запчастей в свободной продаже. В счет Логана, несопоставимое качество, лучшую безопасность, намного более просторный салон, бОльший багажник, возможность доукомплектования кондиционером, АБС и 2-ой подушкой безопасности, меньшую стоимость обслуживания, реально-работающее гарантийное обслуживание.
Вообще же по целевым группам потребителей корректнее Калину сравнивать с Акцентом, а Логан с 10-кой. Это автомобили разных классов.
bill писал(а):Двери открываются и закрываются со скрежетом и чрезмерным усилием;
Ну так и у логана двери закрываются не "по-иномарочному". Сравнить хоть с тем же меганом.
Но по сравнению с калиной двери у Логана закрываются превосходно. С остальными же авто нашего ТАЗопрома даже можно и не сравнивать.
Я сколько не крутил замки на своём ведре, но так и не смог добиться приемлемого закрытия дверей. Всё равно надо посильнее толкнуть, иначе она только на один щелчёк закроется.
bill писал(а):Двери открываются и закрываются со скрежетом и чрезмерным усилием;
Ну так и у логана двери закрываются не "по-иномарочному". Сравнить хоть с тем же меганом.
Но по сравнению с калиной двери у Логана закрываются превосходно. С остальными же авто нашего ТАЗопрома даже можно и не сравнивать. Я сколько не крутил замки на своём ведре, но так и не смог добиться приемлемого закрытия дверей. Всё равно надо посильнее толкнуть, иначе она только на один щелчёк закроется.
Ну значит мне просто с экземпляром не повезло. Или его уже успели замучить (я имею выставочный экземпляр в салоне).
А на древней девятке двери закрываются-открываются легче. И не громче. Может просто повезло. Или к концу жизни тачки механизмы наконец-то притерлись А что, у калины двери все-таки получше закрываются-открываются чем у обычных тазиков ?
А что, у калины двери все-таки получше закрываются-открываются чем у обычных тазиков ?
Однозначно лучше чем на классике, чуть чуть получше, чем на Самарах-2, примерно так же, как на десятом семействе. Но тут зависит уже от конкретного авто. Могут и на десятке нормально сделать, а могут и наоборот.
Логан же имеет куда более лучшие двери, чем все вышеперечисленные авто.
3dmax писал(а):Но по сравнению с калиной двери у Логана закрываются превосходно.
Закрывается идеально, но звук и вид при этом неважный. Создается впечатление, что там просто уплонителя нет, или он мягкий слишком, и долго не протянет. Но нареканий вроде нет, так что не буду домысливать. На моем Акценте звук гораздо солиднее, но хлопнуть надо с небольшого размаха, или додавить потом на второй щелчок.
Доброго всем времени суток! Как раз сегодня, не понятно почему второй раз сталкиваюсь с сравнением Логана и Калины, не понимаю зачем? У них на форуме Логан обзывают уродом. Пардон! Лично я в первую очередь обратила внимание на его внешний ВИД а потом читала характеристики.Так по мне, дизайн у него очень даже! А вот Калина на мой взгляд НИКАКАЯ, но это сугубо моё мнение. Очень приятно, что муж оценил мой выбор. Он автослесарь в сервисе Лада.
Он как раз ни за какие деньги не взял бы Калину. Они, как он выражается ;СЫРЫЕ;.Горят в салонах, из-за плохой проводки, лучше 10-ка. А недавно мужа остановил гаишник, пересёк сплошную, так первым делом спросил как авто, пока посмотрел, пока посидел, залез в багажник, в итоге муж отделался 100 рублями. Вчера уже я была свидетелем, на стоянке охранник не удержался и спросил, как машина. Ответ мужа угадаете? ОТЛИЧНО! А он у меня слесарь с 15-ти летним стажем.Сегодня пришло письмо от Рено, обещают подарки за заполнение анкеты, ерунда, а приятно( конверт в письме уже с марками). Мы любим наш автомобиль. И не против тех кто любит Калину.НО НЕ ТРОГАЙТЕ ЛОГАН
А его никто и не трогает.
Просто людям как то надо своё самолюбие утешить. Берут Калину, понимают, что это большое Г, вот и начинают всех под одну гребёнку ставить. И Калину и Логана. А это совсем разные авто. И из похожего в них разве что стёкла, Борского стекольного завода.
3dmax писал(а):А его никто и не трогает. Просто людям как то надо своё самолюбие утешить. Берут Калину, понимают, что это большое Г, вот и начинают всех под одну гребёнку ставить. И Калину и Логана. А это совсем разные авто. И из похожего в них разве что стёкла, Борского стекольного завода.
Думаю, мотивация другая. Как говорил Жванецкий, "если никогда никакой машины кроме Запорожца не видел - Запорожец- классный автомобиль". Так и с Калиной - уверен, что до нее все катались в лучшем случае на других тазиках. Так после них Калина - просто чудо-автомобиль, лучшее, на чем им приходилось ездить. А Логан они только на картинках видели Вот и не понимают, насколько Калина хуже Логана - для них-то Калина лучшее их авто из всех имевшихся. Поэтому так и защищиают ее.
