Спайк писал(а):У кого-нибудь есть инфа чем экстрим II от экстрима 2007 года отличается?
Ага, вставки на сиденьях серого цвета. И лампы стопов перенесены в противотуманки.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 19 окт 2026, 23:49 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
-Вставки на сидениях синего цвета, -решетка радиатора с серыми полосками (типа под хром), -габариты перенесены в противотуманки (но это и на прошлом экстриме есть) -Поводки дворников и сами дворники изменили на всех машинах 08 года зачем то... - Кожаный руль и кожаный рычаг КПП Вроде ничего не забыл:))
Про дворники можно по подробней? Что именно изменилось? В лучшую-худшую сторону?
Не могу сказать в какую сторону:) просто по-другому стали выглядеть.. Стоят тоже безкарасные щетки как и на машинах 6 и 7 годов, но крепление к поводкам у них другое, и сами поводки немного по-другому изогнуты... Но сектор очистки остался такой же.... Зачем меняли - для меня загадка =)
У новых дворников - новый ценник, совсем не гуманный  )
В лучшую, причем намного. У меня стоят дворники с "ножевым" креплением, и подходят ТОЛЬКО штатные "Валео". Сейчас поводки со стандартным крючком. Ставь хоть каркасные, хоть бескаркасные, хоть "Бош", хоть "Хорс". Но цена поводков в 4200 рублей... 
Сволочи, других слов нет.
Конечно бывают! Качество не хуже, цена в 1,5-2 раза меньше. Я об этом и толкую. www.exist.ru - форева!
Сдал ЛОГАНА назад в автосалон где и покупал , оценили 265000тыс (2006г пробег 32000тыс. ) Доплатил и взял Меган 1.6 Экстрим , машинка хорошая , но подвеска конечно не Логана . Хотя и у Логана и у Мегана есть свои сильные стороны . О Логане остался в душе только позитив , хотя когда покупал , на форуме такого начитался , просто жуть . За 32000тыс поломок не знал . До 400ТЫС ЛУЧШЕ ЛОГАНА МАШИНКИ НЕТ.
 вСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ . Гоша спасибо большое за консультацию и http://www.exist.ru/ :
(пробег 32 миллиона километров? Вау, круто. И дали 265 миллионов? Обалдеть, где , в какой стране такие расценки? Laughing)- уважаю людей с чувством юмора
Накатал 1000 км и могу сравнить с Меган 2 1,6 АКП.
Двигун у Мегана потяговитее и поинтереснее-нет вибраций, плавающих оборотов. По салону ,конечно , Меган получше , цена обязывает.Но обзор через зеркало заднего вида лучше у Логана.О боковых зеркалах помолчу лучше у Логана ,будет возможность поставлю другие. Коробка была АКП , сравнивать не буду .У Логана есть проблема с задней и шумновата немного. Блок педалей в Мегане -образец для подражания ,у Логана видны промахи в проектировании. Гидроусилитель сказка по сравнению с электро у Мегана ,поездки по плохим дорогам не приводят к ловле машины и неприятным металлическим стукам после очередной кочки на маленькой скорости. Подвеска ( да не убьют меня мегановоды) лучше у Логана. Мне кажется она больше спроектирована под наши дороги. На хороших дорогах лучше Меган , а на наших -Логан .На одних и тех же дорогах подвеска позволяет скорость на 20-30 км выше . Самое главное у Логана есть чувство машины при торможении и прохождении поворотов , он предсказуем . Меган был продан после нескольких неадекватных заносов на дороге у жены и у меня.И если у жены стаж небольшой , то я круглогодично езжу двадцать лет и иногда выезжаю на лед покрутиться. И когда при прохождении поворота на дачу ,куда я езжу на разных машинах, при той же скорости меня выносит в поле и я не могу поймать машину- это напрягает.После прочитанного многие бросятся писать , что ездить не умею , гонять меньше надо , отвечу сразу -опыт немалый ,сейчас езжу 100-120 даже по трассам , а начинал ездить еще на лысой летней резине (другой не купишь в то время) и на ней зимой еще по Башкирии по перевалам катался.Так вот в повороте происходит резкий срыв задней оси и очень трудно поймать машину. Логан в такой ситуации идет боком и его можно контролировать.Перед покупкой специально повертел его на песке. Теперь о грустном -продать Меган 2 с АКП , кондером и всеми подушками безопастности ,комплектом зимней резины при пробеге 10000 км удалось лишь за 450 труб , при покупке за 525 труб в салоне и жизни 8 месяцев.Машина стояла месяц и больше 400 никто не давал. Машина не битая и не царапанная , тк ввиду небольших скоростей последствий сносов не было. Может , если бы в Мегане было ЕСП ,такого бы не было. Кстати ,недавно катался на Мегане с европейской подвеской ,мне больше понравился и намного , только просвет -ужас. Прошу обидных слов в мой адрес не бросать , слюной не брызгать ,это просто мое личное мнение.
Странно, Меганы есть на работе и никаких сносов не было ни разу. Наоборот, есть ощущение, что на дороге он стоит поувереннее Логана, как бы крепче сидит. Может это проблемы именно АКПП или проблемы конкретно вашего экземпляра? И про педальный узел не согласен: в личном Логане никаких проблем с педалями нет, зато в Мегане...а, забыл что у Вас АКПП! А вот на мех.версии нога на газе (42-й размер всего) у меня все время цепляется за педаль тормоза - раздражает жутко
Тяговитость... не замечал на Мегане, но может это заслуга гидротрансформатора АКП... В остальном со всем согласен.
Когда нога реально застревает между педалью тормоза и газа - это, по-вашему, образец для подражания  ? Вот логановский педальный узле - действительно образец  Для ручки, разумеется
Вот Логан, вот Меган... И в Логане нога не застревала, и в Мегане продолжает не застревать. Всё дело в конструкции ноги.
Последний раз редактировалось lomograf 04 авг 2008, 11:55, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
