насчет тише - тарахтенье вазовского движка не спутать ни с чем, после вазов я подивился тишине работы движка на холостых. при езде громыхающая десятка напоминает лично мне езду на табуретке.
И как много у Вас было этих вазов? у меня например всего 3 Исходя из своего опыта скажу что движек Логановский тарахтит как на Ваз 2106 потому,как имеет тот же клапанный механизм (про выхлоп вообще молчу) Ваз 21093 работает чуть тише Логана ,а Ваз 21103 имеет 16 кл движек и гидрокомпенсаторы ,и если это не боевой конь лихих 16 летних жиганов ,то его движек в пяти шагах вообще не слышно.
PS до состояния "гремящей табуретки" можно довести любую машину в т. ч. и Логан
Ну знаете-ли. Логан гораздо лучше приоры. За год я 3 раза был в сервисе Renault и то токо на ТО. Больше проблем нет. Сосед на Приоре 5 раз, то руль, то дверь, то что-то еще. Да и по динамике разгона Логан лучше чем Приоре, тем более ВАЗа 2110, на светофоре делаю обоих как нефиг делать.
И вообще по моему мнению, в России К моему сожалению, еще не научились делать нормальные машины. Приходится довольствоваться иномарками, и то из машин класса 10 и Логана т.е (Lanos, Accent и т.д) Логан лучше ВСЕХ
robust писал(а):и еще - на дестяку гур штатный что ли ставили?
Ставили... У сына 2112 выпуска 2006 г. с ГУРом. Пробег под 40тык. Подвеска ещё не гремит "железо по железу", но дУмаю, что скоро попроситься на ремонт. Рулевую рейку ужё "утягивали" В остальном всё ОК, не считая сломаных ручек открывания двери обоих правых пассажиров. По комфортности подвески Приору, ВАЗ2110, с Логаном даже сравнивать не стоит ИМХО.
Sergmax писал(а):прошел месяц, и нас позвали знакомиться с Lada Priora с кузовом хетчбэк.
Ознакомился я вчера с этим "логическим продолжением модельного ряда семейства Priora", правда только в автосалоне. Из впечатлений: собран ладно, выглядит неплохо. Выжал с трудом очень тугое сцепление, однако включить передачи сначала не смог, мешал подлокотник. Убрал подлокотник... и опять не смог, не втыкаются. Сам рычаг КПП болтается во всех направлениях. Убедился, что никого из работников салона рядом нет и с усилием, на грани поломки, воткнул. Попробовал то же самое проделать на втором хэтчбеке и на рядом стоящем седане, картина одинаковая. Впечатляет завидное постоянство ВАЗа! Для сведения сомневающихся - машины вожу не первый год, как передачи включать знаю.
Не понравилась эргономика, но вроде бы это дело привычки, хотя сразу пересел в стоящую рядом Шкоду-Фабию и не смотря на совершенно разное с Логаном решение по эргономике, все было удобно и переключалось четко. Хоть сейчас езжай, никакого привыкания не требуется.
Но своего покупателя эта Приора все равно найдет, т.к., повторюсь, внешне выглядит нормально, сборка и подгонка кузовных деталей на первый взгляд нареканий не вызывают. А что коробка там не «айс» или чего сломается быстро, так бывших владельцев классики этим не напугаешь. Тем более в глубине души у каждого покупателя ВАЗа мыслишка теплится: «А вдруг повезет! А вдруг не сломается!».
Р.S. Для тех, кто скажет, что прежде чем судить о вкусе устриц нужно их попробовать, скажу- и не собираюсь. Не намерен каждый раз втыкать передачу двумя руками и напрягать ноги, борясь в пробках с тугим сцеплением. А динамические показатели 100-сильного Приоровского движка мне пофиг. Впечатляющие старты от светофора с выплескиванием пары литров дорогого бензина и сжиганием покрышек оставляю для любителей понтов.
Не скажу про Приору, не сидел. Но сел сегодня за руль в 2.5 летнюю десятку-седан в отличном состоянии и понял, что кому кажется, что услитель руля у Логана тугой, сцепление жесткое, передачи нечетко включаются - тому срочно повторить эксперимент и успокоиться! И не забивать форум всякой фигней. Типа, перечисленной выше.
2kn писал(а):Может сходить куда подкачаться, а то так вас жалко.
Юмор понял, но не принял. Можете хохмить сколько угодно, но идеальные коробки ВАЗа ушли в прошлое вместе с "копейкой" и от того, соизволите Вы тут похихикать или нет, они лучше не станут. Эту проблему даже ВАЗ признает. Материалы, если Вам надо, сами найдете.
По поводу Вашего чрезвычайно информативного поста скажу - если есть что сказать по делу, говорите. А с подобными мыслями Вам лучше в каментах под статьями на сайте "За рулем" отмечаться. Там, среди многих подобных, они более уместны.
Хома Уважаемый! Вы кто по образованию? Надеюсь не механик! А то ну их таких коллег.
Объясните мне убогому как это воткнуть передачу на грани поломки.
Я ездил на такой машинке с хрупкой девушкой за рулем. И ничего - всё без всяких граней поломки. Вы машину заведите хотя бы.
Ну а коробка да не идеальна. Наверное на данном экземпляре ещё и допуск не так встал.
Я к Вашему счастью по образованию юрист а не механик. Объясняю Вам, не менее уважаемому - на грани поломки, это значит рычаг втыкается с диким хрустом и неприятными ощущениями, что сейчас или он согнется или в коробке что то накроется. О том, что там от пары раз вряд ли что-то может сломаться я и без "уважаемых" знаю, и что на заведенном двигателе она будет немного, подчеркиваю, немного лучше включаться тоже знаю. Были у меня отечественные автомобили с такими же проблемами. И вообще, Вы что, мне пытаетесь доказать, что там все включается хорошо? Я должен Вам верить или тому, что я лично видел? А на соседней Шкоде все легко и непринужденно включалось, как и на моей машине. Хоть заводи хоть выключай.
2kn писал(а):Я ездил на такой машинке с хрупкой девушкой за рулем.
А я ездил на такой машине с хрупким пенсионером за рулем. Ничего там толком не включалось.
2kn писал(а):Наверное на данном экземпляре ещё и допуск не так встал.
Да мне на их допуск.. с колокольни. У нормальных автомобилей все "встает" прямо на конвеере, а не после того как машину купят и руки к ней приложат. При этом цена на Приору уже как у настоящего автомобиля.
Все. С Вами заканчиваю. Ваши слова - это только слова (т.е. сотрясение воздуха) против моих личных ощущений, данных мне в реальности. И на этой мажорной ноте прощаюсь…оставляя Вам право сказать последнее слово в нашем диалоге. Может от этого ВАЗ качественные машины начнет делать, со «вставшими допусками».
2kn писал(а):Наверное на данном экземпляре ещё и допуск не так встал.
допуск на посадку наехал. А вообще приора неоправдана дорога. почему калина от 250, а приора от 280, а 5 от 150? количество металла одиноково, делают ее одни и теже жопорукие бракоделы, продают те же хамоватые продавцы. Неужели просто берут за этикетку? Ах да! 1200 новых деталей! Так почему же логан - полностью новый автомобиль (мы как будто забыли про рено 17 и что ее подвеска в логане) привезенный хрен знает откуда стоит также как и не совсем новый авто? И почему калина (мы опять забыли, что там подвеска от девятки) полностью новый авто стоит дешевле не совсем новой приоры?
Хома писал(а):на грани поломки, это значит рычаг втыкается с диким хрустом и неприятными ощущениями, что сейчас или он согнется или в коробке что то накроется.
Именно это было пожалуй самым весомым аргументом когда после 10ки выбирал между Логаном и Приорой -ну просто выбешивала эта коробка когда после 3 лет езды на машине как курсант автошколы не можешь попасть в передачу
Вот читаю и прямо удивляюсь... Почему у меня все нормально переключается.. Может машина не нормальная попалась??? надо заехать в сервис - сказать что бы сделали "как у всех"... И почему на каждом "профильном" форуме все пытаются доказать - "Наша машина - пуп земли" ? Сами то в это верите? В числе владельцев Логана Вы просто перешли в разряд "иномарочников", но получили лишь то, за что заплатили!!! Не более, не менее. И если бы Логан был НАСТОЛЬКО беспроблемен и надежен, как кто то пытается убедить других, да и себя тоже, почему же вся страна раскупила за год 140000 Приор за такую же если не большую цену, а не стала эксплуатировать Рено? Не сомневаюсь что на форуме Chery так же говорят о Логане как многие из вас о Приоре. О какой культуре производства на заводе Вы говорите, если у "многих громко все опускающих на форумах" нет элементарной человеческой культуры? Или на Автофрамосе работают "другие" русские, получающие "другие" 20 тыщ???
Priora писал(а):почему же вся страна раскупила за год 140000 Приор за такую же если не большую цену, а не стала эксплуатировать Рено?
Потому что Рено может производить лишь 80 тысяч Логанов в год, а не 220. Всем не хватат. А по поводу коробки Вы зря язвите, на форуме Приоры сами же владельцы жалуются на это. Мы же не выдумали это...
Исходя из своего опыта скажу что движек Логановский тарахтит как на Ваз 2106 потому,как имеет тот же клапанный механизм (про выхлоп вообще молчу) Ваз 21093 работает чуть тише Логана ,а Ваз 21103 имеет 16 кл движек и гидрокомпенсаторы ,и если это не боевой конь лихих 16 летних жиганов ,то его движек в пяти шагах вообще не слышно.
