Офигеть можно. Во всех смыслах.ал писал(а):Привет я новенкий написано много а вобщем как машинаjavascript:emoticon('8)')
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 14:28 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Проехал первые 800км. Как раз закончились первые 60 лит. бензина (40л-92-го+20 л-95-го). Лампочка загорелась -пробег бал 770 км, ну я рисковать не стал 800км и на заправочку. Т.е расход в дачно-городском цикле 7,5 лит/100км. Результатом расхода доволен, как мамонтенок нашедший маму. Двиг. 1,4л.
Впечатления. 1. Печка работает -чудненько. Если направил поток вверх-дует -вверх, вниз-значит -вниз. Сейчас жара- печку на первую скорость-она шелестит приятненько и ветерок в дефлекторы дует. Крана перекрытия печного нет, но воздух идет прохладненький - Благодать. После нашего "понятного" алгоритма работы печки на 99-ой, разницу почувствовал быстро. Сразу заметил отсутствие салонного фильтра. Сейчас пух тополиный летит, достал он. Скиньте ссылку на форуме, как чулок женский инсталировать, а то фирму ставить жабка душит. 2. Расход масла на угар, антифириза на нагрев-вроде в норме. Т. е нет. 3. Загрузили багажник кило 250, в салоне трое. Подъем не хилый (градусов 45), грунт -песок камни, трава, ямы. Тронулся и идет на первой и не дергается Из неприятненьких моментов. 1.На хороших кочках, тряхонет-и в салоне свет загорится и сразу гаснет. Разика 3-4 было. Ну я тумблерочком поигрался -вроде боле нет косячка. 2.По разбитой в хлам груновке ползешь на первой передаче, скрипит левая переднея пружина подвески. Скрипит как потертое седло. Мельчь а неприятненько. 3. Ну и брелочек сигналочки, свисает на цепочке и стучит гаденыш об панель или кожух руля. Надо его в кожанный чехольчик одеть. Вроде все. 5 баллов Логарику пока. Мало в жизни радостей (наши в футбол играть не могут), а он радует чертенок меня.
Может быть и не пружина...У меня, "как седло", скрипело крепление замка в водительской двери. Наши форумские спецы ,думаю, могут помочь Поищите темки.
Я стала ключ вставлять другой стороной. Удачи на дорогах!
Спасибо что не забываете обо мне. Так вот: d100l – данный товарищ написал свои ощущения о дизельном логане а о самом движке поподробнее забыл написать! Прошу уточнить что за двигатель установлен (объём , сколько лошадок, расход топлива, чьё производство? и т.д.)!
1.5, 68 лошадей, средний расход 4.7 литра на 100 км/час. Производят там же где и остальные двигатели для Логана.
И что с того? Ну стоит как 92, а Вы на расход то посмотрите у дизельного двигателя. Он почти вдвое экономичнее бензинового аналога в 75 лошадей.
Или это был тот, который другой? 
Это был тот, который тот. 
Одно дело обсуждать дизель Логана ( смотрим название топика ) и другое дело вести разговоры о дизелях вообще, которые не имеют к Логану никакого отношения.
+ поговаривают, что в России собираются отказаться от 92, перейдя только на 95 и 98. В угоду экологии... Кстати, не заметил я, чтобы на Евро 95 от Лукойл машина ехала лучше или хуже, чем на обычном 92 от ТНК. Вау! Тут вчера отмахал по Подмосковью около 300-350 верст. Был один неприятный момент. Передо мной очень часто маячил Матиз, это на скорости около 140. При этом я за ним еле держался на хвосте. Матиз то и дело уходил вперед, потом все же раскочегаривался и догонял его, иногда обгоняя, потом опять местами менялись. Девочка на Матизе порядком всем мешала, перестраиваясь на скоростях прилично за 100 перед самым носом, поэтому народ от нее держался подальше, ну и периодически я оказывался сзади нее. Вот в такой момент, когда на скорости около 140 по спидометру я был за ней, перед Матизом резко начала перестраиваться фура, чтобы объехать пипаркованный в крайнем правом ряду грузовик. Вот все же гады дальнобои, понимаю, что такую мелочь, как Матиз, замечать неохота, но ведь видел припаркованный грузовик, мог либо скинуть, либо наоборот ускориться и обойти его заранее, а не в последний момент и резко. Тем более, что шел не какой-то КАМАЗ, а мощная Скания. В итоге Матиз стал в дым оттормаживаться, а мое расстояние до него очень быстро сокращаться. Только такой противненький писк покрышек и его, Матиза, приближающийся зад. Сам торможу до скрипа АБС, сзади мне в зад летит КИА Маджентис, в КИА, уже бочком, какая-то старенькая Ауди. На всяк случай выискиваю места, куда уходить, благо встречка чистая, а вот на свою обочину никак, в этом месте кусок трассы ограничен отбойниками, чтобы не улетали в кювет, он высокий и уходит к речке. Присматриваюсь, как бить Матиз, если не удастся безопасно уйти на встречку, чтобы мелочь на вышвырнуть туда же. В общем нервная ситуация, просто очень быстрая, доли секунди. В итоге мой Логан все же оттормозился где-то в паре метров от Матиза, фура обошла грузовик и ушла в правый ряд, Матиз опять полетел свои 140-150, КИА сзади отстала на километр, и еще долго плелась где-то сзади, потом все же вышла на предыдущий темп. Я сам перестроился в правый ряд, немного привести нервы в порядок. Дурная фура все же обогнала меня по второму ряду и улетела куда-то вдаль. Из всего этого сделал следующие выводы: 1. Что-то все же не ахти у Логана с динамикой. Если сумасшедший Матиз умудряется улетать вдаль. Ехал я без кондея. 2. Резина Карморан полное "Ге". На раскаленном на солнце асфальте на ней тормозить, как зимой на хорошей шиповке на льду. Остановится то остановится, вот только путь тормозной будет очень длинный. 3. На АБС экономить нельзя. Когда начали резко сближаться, то АБС позволила сохранить управляемость, не отвлекаясь на мелочи, вроде периодического подрыгивания ногой с целью разблокирования колес. Матиз и машина за КИА в этот момент были неуправляемы, и ту, что была за КИА - тянуло по полосе аж боком. А вообще вчерашняя поездка очень порадовала. Хотя спина все же устала и сегодня побаливает, но в целом усталости, как всегда, не было. Отличное авто для поездок на дачу, даже на разбитой грунтовке ехать было комфортно, только на швах бетонных плит уж очень резина стучит, да и на не ахти какого качества асфальте через чур шумная, от постоянного гула голова начинает побаливать, а уж если окно открыть, то вообще ужас!
Сумасшедшая табуретка, если на ней стоит литровый двигатель, имеет цельных 65 кобыл. Для такой маленькой машинки этого достаточно, что бы летать.
Я не очень разбираюсь в Матизах, судя по внешнему виду, это был не Бест (не было обвеса), поэтому и не подумал, что там может быть литровый двигатель. Тогда да, Вы правы, при его весе, с 65 лошадями, я не удивлен такой динамике )))
3dmax - я просто в шоке от Вас!!! Спасибо что не прислушались к мнению подпевал!
Теперь о деле! Поправите меня если я чего напутаю: 68 лошадей – это дизельных!!! Но есть какой то коэффициент по моему 1,5 на который умножаются дизельные лошадки и получаем бензиновые. Тут про динамику логана прочёл – огорчился вместе с вами друзья! Тут нужен хороший турбодизель!!!
Вы путаете ВСЁ!!! Нет лошадиных сил "дизельных и "бензиновых" 
На какой лавочке у какого гаража Вам залили такой глупости в уши????
Такие "знания" простительны для моей дочери-автолюбительницы,но никак уж для взрослого мужчины. Посмешили изрядно.. Дизельный двигатель имеет совершенно другую по сравнению с бензиновым МОМЕНТНУЮ характеристику.Отличную тягу на низах-но полное отсутствие "скоростного кручения".И коробки передач у дизельных двигателей своеобразные. Но лошадиные силы без всякого коэффициента. ЗЫ А Вы водочные градусы и портвейновские тоже по разному считаете???
Жду ответ:"НЕ ПЬЮ"  Последний раз редактировалось boris55 14 июн 2008, 18:14, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
!
