Бензин и цены

[Андрей С]

Взамен предлагаю в метро друг за другом по одному билету втроем проходить.Я-глаза закрою..

Да, на хрен? На метро вонючее, но без "пробок". А парковать машинку в стольной - очень проблематично... Да, и выезжать надо очень раньше, чем надо быть на работе Вопрос не цены бенzina, а вопрос стоимости работы.

[kd_s]

del

[mixxxxail]

Да, на хрен? На метро вонючее, но без "пробок

сколько на метро ездил ,на следующий день заболеваю,вот и сейчас температурю,позавчера прокатился по прямой.

[mixxxxail]

видим факел

Там горит метан,а это совсем другой газ вместе с примесями не хорошими.

[Андрей С]

сколько на метро ездил ,на следующий день заболеваю,вот и сейчас температурю,позавчера прокатился по прямой.

Это, как повезёт. Всю жизнь катаюсь на метро, бывает, "подцепляю" ОРВИ. А, так, О.К. Ну, вообще-то - отклоняемся от темы. Но, в метро, тоже хорошо. Сидишь - тебя везут. Само-собой, пропадает вопрос о парковке и мучительной поездке на работу - в случае-чего, есть ссылка на не ритмичную работу общественного траспорта!

[kd_s]

del

[Андрей С]

В нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей Державе тарифы на нефтепродукты должно регулировать Государство! Вспомните СССР: госмонополия на топливо. Твёрдые отпускные цены на топливо для всех секторов народного хозяйства. Общественный транспорт был весьма прибылен для Государства и рентабелен на столько, что постоянно вводились и реконструировались траспортные пути сообщений, как на ж/дороге, так и на других сухопутных, водных и воздушных путях сообщений! Это абсурд, что имея такие колоссальные нефтеносные провинции, мы имеем сверхвысокие цены на топливо для розничных потребителей и для производящего сектора экономики!

[vol6339]

В нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей Державе тарифы на нефтепродукты должно регулировать Государство! Вспомните СССР: госмонополия на топливо. Твёрдые отпускные цены на топливо для всех секторов народного хозяйства.

Вспомнил СССР. Километровые очереди на бензоколонках. А также таблички "Бензина нет", и закрученные узлом шланги.

[vvs]

тарифы на нефтепродукты должно регулировать Государство

Как только об этом будет объявлено, ИМХО - тут же с АЗС и НБ исчезнет сам "объект" регулирования - нефтепродукты, эпоху тотального организованного дефицита мы уже проходили .

[Андрей С]

к только об этом будет объявлено, ИМХО - тут же с АЗС и НБ исчезнет сам "объект" регулирования - нефтепродукты, эпоху тотального организованного дефицита мы уже проходили

Да, дури тогда много было. Заливая полный бак (40л) в "Копейку" по 20 коп. за 1 л 92-го, я условно, сливал 8 граммов золота 586 пробы. (Но, это, к слову). Дури было много - идеологии, а ширпотреба - мало. Не было ничего. Вот и профукали всё, потому-что, не было, современого бытового хлама, а ресурсы шли в другие сферы. Обидно. Жаль страну.

[LawGun]

к только об этом будет объявлено, ИМХО - тут же с АЗС и НБ исчезнет сам "объект" регулирования - нефтепродукты, эпоху тотального организованного дефицита мы уже проходили

Да, дури тогда много было. Заливая полный бак (40л) в "Копейку" по 20 коп. за 1 л 92-го, я условно, сливал 8 граммов золота 586 пробы. (Но, это, к слову). Дури было много - идеологии, а ширпотреба - мало. Не было ничего. Вот и профукали всё, потому-что, не было, современого бытового хлама, а ресурсы шли в другие сферы. Обидно. Жаль страну.

По-моему, тогда 92-го не было, а только 93-й (и 76-й). А в остальном, всё верно

[Андрей С]

В СССР, уже были очень интересные наработки по экономичному использованию топлива. Были наработки по применению водно-бензиновой эмульсии кавитационного генеза (обычная водно-бензиновая эмульсия быстро расслаивается на две фракиции: воду и нефтепродукт). Эту смесь с успехом использовали на общественном транспорте в южных азиатских республиках СССР. Экономический результат был впечатляющим! Да, много чего задумывалось... Проектное планирование использования природного газа на автомобильном траспорте могло дать ускорение всему народному хозяйству! Сейчас "другие времена, другие песни". Обидно, что мы, в настоящее время - в роли папуасии. Запад нарабатывает новые движительные технологии, а мы - в роли догоняющей страны, с отстающими технологиями: смакуем новые забугорные тачки на примитиваном бензодвигателе.

[Андрей С]

По-моему, тогда 92-го не было, а только 93-й (и 76-й).

На заправках честно предупреждали свои, надёжные, бензоколонщики: нет 93-го, это, типа 92-го. А были времена, когда и нафталин клал на воронку с сеткой и лил 76-й. И тачка резво бегала. А нафталин, под струёй бензина, таял, как снег, под кипятком. Движок совершенно не портился (качество!). Сейчас, об этом так чудно вспоминать...

[3dmax]

Общественный транспорт был весьма прибылен для Государства и рентабелен на столько, что постоянно вводились и реконструировались траспортные пути сообщений, как на ж/дороге, так и на других сухопутных, водных и воздушных путях сообщений!

И тут же ответ Вам.

Это абсурд

Даже при СССР О.Т. никогда не приносил прибыли. Всегда и во всех странах О.Т. дотируется государством или покрывается прибылью с других перевозок. Так что не надо ля ля. Плавали, знаем.
Пример из прошлого. В середине 1992 года когда я только начал стажироваться на автобусах бензин АИ-76 стоил почти 8 руб за литр.
42 маршрут, как сейчас помню, по путёвке заливал 203 литра. Итого 1600 рубчиков только расход горючки на маршруте, без учёта оплаты рабочего времени водителя, кондуктора ( кассы к тому времени поснимали ) и т.д.
План тогда был около 1000 рублей, уж точно и не припомню, а билет стоил копеек 70-80. Но даже эти 1000 рублей не всегда удавалось собрать, особенно если на маршрут не давали кондуктора. О какой прибыли тут может идти речь?
При СССР расклад был не лучше, а лозунг " Совесть - лучший контролёр " не всегда работал. К тому же кусок медной проволоки и кофейная жвачка на конце делали и так небольшие сборы за проезд и того меньше. А карман водителей толще. Особым изяществом считалось вытянуть рупь, ну а если повезёт и вытянешь трёшку, то тут вообще праздник.

[3dmax]

Кстати, если попадался сговорчивый диспетчер и такой же кондуктор, то литров 100 сливалось налево, половина графика отстаивалась в кустах, ну а водитель , кондуктор и диспетчер были в шоколаде. Не в шоколаде было лишь государство.