Bstr писал(а):где покупали то? тоже на Северном?maslen писал(а):сфоткал то что я купил по 800р штl:
Где купил сам незнаю, сосед в каком то инет магазине работает, что за магазин, сам выяснить немогу, дал ему код того что надо он принес.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 22:29 Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)Модераторы: Администраторы, Модераторы
Где купил сам незнаю, сосед в каком то инет магазине работает, что за магазин, сам выяснить немогу, дал ему код того что надо он принес.
Есть два варианта: 1. Положить на мастера с прибором  и выполнить замену со схождением где-нить еще.
2. Дождаться мастера. А вообще-то звонить перед выездом обязательно. Это всех касается, и дилера в том числе.
На ТО2 обнаружили необходимость замены рулевых наконечников. Примерная стоимость 6500 руб. Машине год, гарантия не кончилась, Долго объясняли, что если в пыльнике вода и грязь - то по гарантии, если нет - то готовь 6500. Причем при разобранной машине, т.е. слинять не получиться. Задавила жаба. В другом а/севисе повторил диагностику - да, замена нужна. Купил наконечники турецкие - фирма "Orjin Automotive". С виду гораздо солиднее оригинальных, пыльник обжат проволокой сверху и снизу. Цена 750 руб. за шт. Оказались в Туле в наличии. Замена одного - 200 руб. Цена вопроса 1900 руб. Сход-развал проверю завтра. По ощущениям после замены - лучше новых. Посмотрю, как поведут себя дальше и стоит ли их применять. На старых пыльники рарезал, в одном вода, в другом нет. 50/50 гарантия.
Ну что, сейчас "обрадую" до невозможности. Текноротовские наконечники - дерьмо! Мой правый наконечник так люфтит после 16-ти тыков пробегу, что слышно на весь салон.
Купил два сайдемовских наконечника по 600 рубл. в секции 83. Впал в состояние знака вопроса Надеюсь на Sidem 
Может поэтому они и пропали из продажи? Хотя в Логан шопе по прежнему есть. Мдя, вот тебе и хороший пыльник. Пыльник хороший, а металл видимо хреновый. 
Я 6 лет работал с автозапчастями и убедился - отговорить клиента покупать барахло невозможно, ему надо на 100 рублей дешевле, все - остальное наплевать.И все-таки хочу предостеречь от покупки всяких вемо, мапко и еще хрен знает что.Есть бренды и они выпускают качественную продукцию, кстати - сидем по подвеске очень хорош и подшипники снр и колодки минтекс, лукас, фри-тек, и помпы граф и тд.А то же любимое в народе Феби прямо скажем большей частью барахло.
Да, там, судя по делам, не в пыльнике проблема, а именно в самом узле. Я завтра меняю наконечники, возьму нож и разрежу пыльник на текноротовском наконечнике. Хочу посмотреть, есть ли смазка и шо там внутри. Понятно, что текноротовские наконечники я себе ни в жизнь не куплю. Про текноротовские рычаги, которые я себе воткнул, прочитал, что они ходят 50-70 тыков. Ну это вроде нормально, хотя 3 раза тьфу.
Дело в том, что мы, рядовые автолюбители, редко встречаемся с людьми, которые знают, что почем, что - барахло, а что можно хавать. Как правило, общаемся с продавцами, которые мало чего знают и заинтересованы тольо в сбыте лежащего у них товара, который усердно и втюхивают. А раскрученный бренд брать тоже опасно, и голимые реношные наконечники тому - прямой пример. Только не надо говорить, что все заранее знали о непристойности этих оригинальных наконечников и плохом качестве текноротовских. Конечно, хорошо смотреться умницей на фоне облажавшихся лохов, я понимаю, это сильно греет душу.
Ну про раскрученный бренд писать не надо (см. абзац выше), Вы здесь тоже не блещете знанием предмета, если пытаетесь высказаться в пользу оригинальных наконечников. А что касается Febi, то да, инфу подтверждаю, я говорил с менеджером при подборе неоригиналов для ТО-4, и заказанные мною комплектующие Febi я исключил из заказа именно по причине низкого качества как комплектующих, так и из упаковки. Короче говоря, народ, будьте бдительны. Посмотрим, как ходит Sidem.
Ну про качество оригинала Рено я нигде не писал, про его качество на Логан ничего не знаю, запчасти САМ я не продавал, до слов "я же говорил" стараюсь не скатываться.
Если по делу - в рычагах афтермаркета , которые в сборе продаются, обычно сайленты полное Г.Именно для Рено желательно купить их отдельно и перепрессовать, желательно SNR, если нет желания экспериментировать.Но они стоят недешево - на меган1\Рено19 - 300 р. штука, хотя есть и по 80 р. другого производителя.А что касается бренда - ставил я себе как-то тормозные диски Brembo по причине возможности взять их в оптовой распродаже в Финляндии в фирме Орум по 12 евро штука и колодки тоже Brembo за 22 евро комплект - ничуть не лучше колодок от фри-тека по 8 евро комплект. Фильтра Ufi вполне приличные по качеству, только сейчас здорово подорожали и стали неинтересны,за те же деньги ставлю Кольбеншмидт.  .Че думают маркетологи - непонятно.
Тогда прошу прощения  за наезд. Ежели к нам по-человечески - и мы завсегда по-человечески отвечаем
Афтермаркет - это вторичный рынок, что ли?
С учетом вашей рекомендации целесообразно купить сайлентблоки Sidem 805625. Хотя если текноротовский рычаг пробежит 70 тыков - не буду менять.
Да
А сидемовские сайленты середена наполовину, железяки у них ИМХО значимо лучше, хотя могут не того размера сделать  .Рычаг-то пробежит 70 тыр, а вот сайленты ХЗ.Рычаг и 370 пробежит - там же железа кусок, да и две перепрессовки шаровых переживет.
Ну да. Из-за этого по рычагам в сборе безальтернативен Текнорот за 1100 рублей. Потому как любой сайлент Sidem 805625, Meyle 161 461 0000 0, SWAG 60 92 6304 стоит по 550 рублей. И шаровую если брать, то уж Lucas/TRW JBJ 721 ПО 440 рублей. Дык и выходит, что два сайлента плюс опора в 1,5 раза дороже текноротовского рычага DC-307, DC-308.
Ну посмотрим на сайленты в текноротовских рычагах в сборе. Мои затраты на подвеску Логана за 60 тыков составили: 1. Замена двух рулевых наконечников на 41 тыс. км. = 2600 рубл. (наконечники 1400 рубл., замена с развалом-схождением 1200 рублей) 2. Замена двух рычагов в сборе на 58 тыс. км. = 4000 рубл. (рычаги 2200 рубл., замена со схождением = 1800 рубл.) 3. Замена двух рулевых наконечников на 58 тыс. км. = 2300 рубл. (наконечники 1200 рубл., замена с развалом-схождением 1100 рублей) ---------------------------------------------------------------------------------------------- Итого я потратил 8900 рубл. Из них меня реально огорчают только 2300 рублей, которые я потратил на замену двух рулевых наконечников второй раз за 16 тыков. Объективности говоря, надо сказать, что на первую замену я вышел в первых рядах постгарантийщиков, тогда в магазинах торговали только текноротовскими наконечниками, которые затем уступили место Sidem-овским. Радует цена на текноротовские рычаги, но вставляют некачественные текноротовские наконечники. Что ж, посмотрим.
Прикол в следующем. Сегодня поменял оба наконечника. Все вроде тип-топ, наконечники в коробках, все чин чинарем. Выяснилось, однако, что правый наконечник короче оригинала. Такое впечатление, что Sidem косячит в формах. Что рычаги, что наконечники - один хрен. Хотя встал наконечник нормально, со схождением нет проблем. Да и срезать металл с пальца шаровой - плевая задача по большому счету. Но неприятно.
Ну теперича я жду, как себя будут вести текноротовские рычаги. Надеюсь о них забыть тысяч эдак на 70. Заодно интересно потестить сидемовские наконечники.
Я еще Логан буду эксплуатировать года 3-4, так что данные по подвеске соберу. P.S.: сегодня ножом вскрыл пыльник правого наконечника (который стучал). Навалом там солидола, и воды никакой нет. Проблема в металле. А это грустно.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Короче чё то я расслабился на логастике, давненько несталкивался, надо было самому позвонить перед выездом 
