В 1998 г. покупил ВАЗ-99 в московском автосалоне. Машина была обработана Tectyl Zinc ML. Кузов до настоящего времени как новый нет ни точки ржавчины, хотя многие одногодки имеют сквозные отверстия от ржавчины. В июле приходит мой заказ Exp 1,6 В66 + ГУР + Кондей. Хочу обработать, но у нас на юге таким антикором не обрабатываю (экзотика!!!???). Хочу заменить на Мовиль-цинк. Кто ни будь сталкивался с таки антикором? Будет ли самоклеющаяся вибро- и шумоизоляция держаться на антикоре?
Спасибо.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 00:15 АнтикорМодераторы: Администраторы, Модераторы
Полагаю что Тектил и Мовиль - две большие разницы! Может попробовать купить самому тектил и потом на антикор приехать со своим материалом? А шумка ИМХО держаться на антикоре не будет, он же до конца застывать не должен.
Абсолютно в точку. Тектил и Мовиль - Две ОЧЕНЬ большие разницы. Хотя мовиль тоже не бесполезен, а очень даже помогает. Только вот живет он не долго. (точнее работает). Мовиль надо ежегодно (максимум через два года) обновлять. Кстати другие брендовые составы тоже не плохие - Динитрол, Вакксойл. Я пробовал на 2105 лет 8 назад нашу NOVA-цинк, оченьдоволен. только вот е у нас что-то больше не продают.
Мне когда я делал на Логане аникор сказали, что Тектил тоже уже не последнее слово науки и предолжили чуть подороже самое самое: "Меркасол". Время покажет - правильная это "жижа" или нет
Меркасол - давно известен. У нас давно обрабатывают. Хорошая штука говорят.
Сам не пробовал. просто тектил - самый распространенный из известных. А так же в тестах показывали, что тектил далеко не самый лучший защитник, НО! он сохраняет свои защитные свойтсва дольше других. Примерно 3 иногда 4 сезона. Т.е. вполне достаточно (и практика это показывает) одной обработки лет на 4-5 лет. А другие составы для надежной защиты нужно обрабатывать повторно года через 3, а то и через два. Мовилем - так надо ежегодно. В крайнем случае раз в два года.
Я так вообще повторно никогда не обрабатывал. Одно дело на новую чистую машину напылять, а на 4-5летнюю грязь пылить... зряшное ИМХО занятие, продвигаемое владельцами антикорных мастерских
НЕ не скажи. прок есть. проверял на ВАЗах. Была в семье семерка, причем бралась трехлеткой. (еще в девяностых годах) Ей сам лично просто мовилем (Мовиль-1, как счас помню) сразу делал антикор. И потом через два года повторно. И Еще через два. ТАк она при круглогодичной эксплуатации в возрасте 14 лет и пробеге под где-то 170 тык выглядела очень даже ничего. Не гнилая, Хотя и была несколько раз бита. (С восстановлением антикора разумеется).
Но на ней тогда делал сам лично. В деревне у бабушки летом. На это тратил примерно полтора дня. Разборка там, промывка. На второй день обработка, сборка. При ремонтах после битья как раз и смотрелось, что железо сохранялось почти без следов ражавления (внутри полостей). Еще были пятерка с девяткой. Тож сам обрабатывал "НОВой" и Тектилом. Но повторно уже реже. Времени стало меньше. Они похуже сохранялись. Хотя в целом - хорошо. Пятерку после тектила не обрабатывал четыре или пять лет. Шуряк, когда ее чинил на продажу, показал, что она доволно прилично погнила изнутри. Так что повторная обработка очень даже полезна. Хотя, конечно, повторная защита стоит уже хуже певоначальной, но лучше, чем если ее вообще не делать. Но это было раньше, тогда и каждую машину брали "на всю оставшуюся жизнь". А счас, сделал антикор новой - и можно лет 5 быть совершенно спокойным (если не грознешь где-нить конечно). А дальше уже и машину продашь раньше. А вот если купть трехлеточку. То повторно (а то и скорее всего первый раз) антикорчик-то ей сделать не помешает.
ИМХО может быть необъективно такое сравнение, т.к. машины в разные года и делали из разного металла и красили сильно по-разному. Есть сильно зацветшие ВАЗы 4-5 лет, а есть и по 12 лет ходят в приличном состоянии.
Привет! Есть вопросик. Взглянул на днище из ямы. Странно показалось вот что: передняя часть днища /примерно до средней стойки/ вся в покрытии -черное вязкое. Такое же покрытие имеется и от примерно переднего края задних арок и до конца. В середине же менее 1 метра - темного покрытия нет. Только серый грунт. Это нормально?
Ага, и потом сушат после покраски.  Нет, антикор делают после покраски, а чёрного слоя на Дачии и нет, потому что она менее подготовлена к условиям жесткой эксплуатации.
На Логане тоже нет разрывов. Антикором покрыто всё днище, просто в некоторых местах защиту усиливают, нанося какой то второй слой. А серое вещество, которое Александр_Гость спутал с грунтом, является антигравием вообще то, ну или чем то похожим по составу.
Расскажу я Вам историю. До Логана была (и есть) 21043 1995 г.в. Первые пять лет своей
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
