Sergren Нормальные на Рено неоригиналы. Товарищ наезжает по 80-90 тыков в год, в подвеску чисто неоригинал - практически никаких отличий по ходимости (это по Логану). Ну колодки может маффовские тыщ 30, вместо 40 ходят. Зато не скрипят.
Sergren писал(а): В Логан я пока (3 раза тьфу) вкладываюсь по минимуму. Поменял рулевые наконечники за 2500 рублей и собираюсь менять рычаги за 4 тыс. рубл. Эти траты можно было бы назвать внеплановыми, если бы не пробег под 60 тыков по ямам. Такие траты меня, если честно, вполне устраивают. В том смысле, что я и не предполагал ездить на одних шаровых больше сотни тыков А наконечники - ... ну подобрал я текноротовские наконечники, изначально, кстати говоря, положив большую кучу на оригинал (потому что гумно).
Ну а у меня на мегане за 2 года и 50 тыс пробега - тоже люфтили рулевые тяги, но поменяли по гарантии рейку вместе с тягами и наконечниками, и получилось 0 рублей:))) За все 50 тыщ за свои деньги только поменял вот недавно нижнюю опору двигателя (1400 р и 400 р замена) и все... Так что не стал бы я утверждать, что меган намного хуже по надежности...
Из интереса узнал цены, рейка оригинал стоит 16 штук, неоригинал 6500 )))
1. Логан у меня был 2005 года . Наездил я 8000 км за 8 месяцев. проблем не было. У дядьки тоже 2005 к 50тыщам пробег подобрался - тяги рулевые заменили и все. 2. Мне кажется типичные слова владельца любой брички.
А насчет российской сборки - мне кажется не влияет. Зависит от удачности самой модели и качества запчастей. Ломаецца все просто у новых машин есть гарантия и ремонт связан с меньшим кол-во головняка. А россия не россия - все равно . Имхо. У меня есть еще меган 2006 года турецкой сборки за 32 тыщи и неполных 2 года -8 лампочек ближнего света -ручник(гарантия) -лямбда зонд(гарантия) -рулевые тяги(гарантия) -ошибка коробки(гарантия) -ошибка АБС(гарантия) -перепрограмирование климата(отзыв)
Турецкая сборка считается тоде плдохой - но где тут хоть один дефект сборки? Так что - вопрос.
_________________ бывший nik1807
Вот еще один счастливый обладатель надежной машинки.
Ну да,то же ведь не статистика TUV
Вчера сдал логана по Трейд-ин , доплатил и взял Мегана , первые мысли как проехал по городу были , нахрена я взял этого Мегана ( не привычно и чуть дёргается). Выехал за город , проехал до дома 200км , ощущения уже другие . Машинка хорошая и своих денег стоит . Но Логан это тоже просто классный и надёжный автомобиль , за 32000тыс одни +++++++
NORDMAR777 писал(а):Где смотреть , ближе к движку , и если торчат , что с ними делать ? Заранее спасибо.
Ничего страшного. Просто это значит, что чел отдыхал на природе и где-то продирался днищем. Провод этот надо просто закрепить на место. Он в углублении днища и его не так легко оттуда отковырять
Челу Broker'у: этот провод МОЖЕТ висеть у нового автомобиля. Путём неоднократных падений на пол в салоне убедился, что висит не у всех. У меня было. Устраняется за минуту. Обрыв - вероятен и чреват.
Издание Autocar опубликовало первые снимки Renault Megane R26 R , премьера которого состоится в июле на автосалоне в Лондоне.
Это самая мощная модификация Megane . Под капот установят двухлитровый турбомотор мощностью 230 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль стал легче на 125 килограммов. До сотни машина разгоняется за 6 секунд.
Renault Megane R26 R появится в продаже уже в этом году. Его можно приобрести за $45 тыс., сообщает World Car Fans .
lomograf писал(а):Sergmax Недешёвая, мягко говоря, игрушка. У нас в РеноСити должон появиться Сliо RS. Обещали дать прокатиться.
У нас ещё в марте продавался Clio Sport. 2л 200 лошадей двигатель, 6-ступенчатая МКПП. Стоит не таких уж заоблачных денег. Я думал взять его на замену логану. Но практичность победила.
)))
