FOX55 писал(а):У соседа Нексия, он первый раз менял колодки на 80000 и по паспорту рекомендовано менять на 80000. Издит очень много. Так почему же у нас так бысттро меняются колодки? И у них стоят вентилируемые диски, хоть машина и древняя, надо и на Логаны ставить такие же!
Я думаю это задние. Для них 80000 - не предел. А чтобы передние так ходили... не встречал. Обычно 25-35тык, если не гонщик.
u313 писал(а):А чтобы передние так ходили... не встречал. Обычно 25-35тык, если не гонщик.
Если не гонщик - 45 тык.
Зависит еще от режима эксплуатации: еду на дачу, 100км и пару торможений. В городе 100км за 2-3 дня, натормозишься за это время по полной. Вот и ходят колодки у всех по-разному.
u313 писал(а):Я думаю это задние. Для них 80000 - не предел. А чтобы передние так ходили... не встречал. Обычно 25-35тык, если не гонщик.
Я сам удивился, но все же это передние колодки!
ИМХО при нормальной езде такого не бывает. Или у человека сплошной дальняк практически без торможений или стиль езды суперплавный. Но такой стиль экономя одному гроши на колодках, сильно мешает другим перемещаться динамично.
FOX55 писал(а):У соседа Нексия, он первый раз менял колодки на 80000 и по паспорту рекомендовано менять на 80000. Издит очень много. Так почему же у нас так бысттро меняются колодки? И у них стоят вентилируемые диски, хоть машина и древняя, надо и на Логаны ставить такие же!
Приятно, что такие умные люди, как Вы, верят в сказки. Ну 30 тыков эти колодки могут пройти. А 80 тыков они пройдут тогда, когда Вы будете тормозить коробкой передач, а не тормозами.
u313 писал(а):ИМХО при нормальной езде такого не бывает. Или у человека сплошной дальняк практически без торможений или стиль езды суперплавный. Но такой стиль экономя одному гроши на колодках, сильно мешает другим перемещаться динамично.
Собственноручно менял колодки на Санта-Фе при пробеге 80тык - из передних на самой плохой осталось 2мм , задние вполне приличные . Поменял только потому , что хозяину ну очень хотелось хоть что нибудь поменять за такой пробег . Экспуатация в основном в городе , в две руки - он, жена , ни о каком колодкосбережении ни кто не задумывался .
Никогда не бывал в вашем замечательном городе и поэтому не могу судить о плотности движения в нем и т.д. Для Москвы, Питера и т.д. абсолютно не реальная цифря для колодок, про другие города судить не берусь.
Приобрел через EXIST.RU колодки FERODO PREMIER FDB1781, на коробке написана только одна марка автомобиля для которого предназначены эти колодки - DACIA Logan. Цена колодок 1185 руб.
День добрый. На сегодня пробег 48 тыс., износ родных колодок 50 %. Лично я при торможении всегда пользуюсь помощью двигателя (т.е. торможение двигателем + легкое нажатие на тормоз), очень эфективно и колодки дольше ходят. И вообще держите дистанцию и не надо будет тормозить в пол.
Barm писал(а):День добрый. На сегодня пробег 48 тыс., износ родных колодок 50 %. Лично я при торможении всегда пользуюсь помощью двигателя (т.е. торможение двигателем + легкое нажатие на тормоз), очень эфективно и колодки дольше ходят. И вообще держите дистанцию и не надо будет тормозить в пол.
Движение в вашем городе, думается мне, сильно отличается по интенсивности от Москвы или Питера. Ну и играет роль, кто сколько ездит в городе и сколько за городом.
Barm писал(а):День добрый. На сегодня пробег 48 тыс., износ родных колодок 50 %. Лично я при торможении всегда пользуюсь помощью двигателя (т.е. торможение двигателем + легкое нажатие на тормоз), очень эфективно и колодки дольше ходят. И вообще держите дистанцию и не надо будет тормозить в пол.
Дистанция - это конечно хорошо. Только вот когда до впереди идущей машины больше метров 8-10 (от скорости кончно зависит), то там почему-то появляется другая машина идистанция становится метра 1,5. Вот.
