ILNIK писал(а):Если следовать Вашей логике, то надо покрыть логан полностью пленкой. И защита от истирания будет и ржаветь меньше
Дорого это стоит. А вообще было бы хорошо.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 21:50 Мои впечатления от ЛоганаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Дорого это стоит. А вообще было бы хорошо.
А мне лень  ...зеркало настроено так что если сильно вытянуть шею и приподняться видно заднее колесо
Хм, за идею - благодарень  . Попробую сегодня шею повытягивать - слава Богам она у меня длинная  . Ну или настроить также. Но бегать всё равно буду. Я даже когда в магазин надо сам пешком иду, а Буланого не трогаю,- берегу для дальняка.
Верный конь - я его обожаю!! И мою каждый день от избытка нежности!
Это да. Вот только, увы, я на других комплектациях не ездил, потому и сравнить не могу 
Очень даже может быть, уважаемый lomograf
! Но я тру нежно, как в песне Сектора Газа "Ява" (ал-м "Ночь перед Рождеством"):
"...Бабку люди обнаружат поутру, А я тачку нежно тряпочкой протру..." Видимо Ю.Хой, упокойничек, испытывал такие же чувства. З.Ы. Мои извинения Модераторам, если нарушил правила, но это цитата.
Меня тоже не миновала сия участь. На ТО-15 поменяли люфтящий левый ступичный, но это беда на только Логанов, но и более дорогих и брендовый авто, например такое слечается и на Тойоте. А на новом Диско-3 шаровые отжили только 20000 км  Поэтому для меня это не показатель надёжности авто. Присоединюсь к lomograf
сегодня у нас было +31 в тени. Нагрузка на кондиционер, наверное, приличная. машана 1.6 ну не едет. Вообще. Кондер урчит как медведь, но под солцем сбросить хотя бы до 25 не получается. Стоило солнышку начать греть косыми лучами, как и машина поехала и в салоне стало холодно. Да, расход сразу поднялся с 9л/100 при сред. V=19 км/ч до 10,2. С кондеем, конечно, хорошо, но в прохладную погоду. А в жаркую - вентилятор- на 4-ой, а толку мало.
НА других авто (форд, тайота) кадей работает мощнее. В такую же погоду вентилятор на 2-й . В машине прохладно, а скозняка нет. А может с моим кондее что-то не так?
Скорее всего упало давление фреона в системе и его необходимо заправить/проверить на утечки. Или не создаёт давления сам компрессор. Это ремонт или замена. В любом случае это не нормально и нужно ехать в сервис. А может просто были слишком короткие поездки?
May be  .
Моей машинке уже третий год, t на улице уже "приподнимается" до +30С и кондей после зимы "гремит", но "Едет" .
Похоже, прав Агент 007  ...
После недели эксплуатации Логана и месяца чтения форума, я хочу защитить некоторые "недочеты" на которые жаловались владельцы этого авто, ибо эта защита попадает на 100% под заглавие этого топика.
Итак начнем.... 1. Многие жаловались на отсутствие подсветки "бардачка" и крочков для одежды. Но положа руку на сердце, а так ли часто нам приходиться ночью шарится в бардачке и вешать одежду. А вот отсутствие света в багажнике напрягало меня гораздо чаше, и свет в багажнике Логана ЕСТЬ. 2. Многие жалуются на нескладываемый задний диван. Но положа руку на сердце, а так ли часто нам приходиться раскладывать заднее сиденье. Владея 5 лет ВАЗ-21099, за все это время я два раза раскладывал сиденье. Т.Е. два пассажира, а за ними до "хвоста" груз.Хотя авто у меня дачно-грузовое было. На дачу: 4-5 чел, в багажнике цемент, кирпич, на крышевом багажнике доски, шифер. С дачи: люди, ящики с урожаем и в том и в том багажнике. Багажник на крыше "прописан" был почти постоянно, снимал когда выезжал на трассу. Вот в авто с кузовом типа универсал или хетчебэк сидушки задние просто обязаны раскладываться. У брата ВАЗ 9-ка проем задний большой, сиденья сложил и вези спокойно :холодильник, газовую плиту, навесной шкаф и т.д. В проем седана эти вещи не войдут никак. 3. Многие жаловались на логановский алгоритм работы и включения омывателей ветрового стекла. На 99-ой был такой: подал рычажок на себя, брызнула омывайка и щетки сразу делают 4 рабочих хода. Во первых первым же ходом омывайка улетала в нирвану, на 3-4 ходах щетки терли уже по сухому стеклу (со скрипом). Сами дворники двигались замедленно. Приходилось лить омывайку от души. Вообщем такая работа дворников не подарок. Т.е алгоритм работы омывателя Логана и мной описанный, это два разных типа и каждый имеет свои недостатки и достоинства, и имееют право на жизнь. 4. Была жалоба на короткую защиту снизу мотора. Во первых большая защита если налетишь на хороший пенечек, то же не спасет. Во вторых ее ставят на заводе, и не надо бегать покупать или тратить доп деньги и время на ее установку. Посмотрите снизу на моторный отсек: защита стоит (и не из фольги) вокруг защиты спереди стоят аккуратненько и без больших зазоров пластмассовые "штуки" которые не только от грязи зщищают но и аэродинамику улучшают, а это влияет на экономичность что очень важно. В 99-ке после мааааленького дождичка и первой лужи в моторном отсеке как в свинарнике. Драил я его постоянно. Передние локера и брызговики то же ставят на заводе. 5. Многие жаловались, в том числе и я на шум внутри салона и плохую шумоизоляцию. Но вот парадокс. В этом авто без шумки гораздо тише, чем в авто с шумкой. Т.е на автомобиле применены узлы и агрегаты, кузов спроектирован так, которые не дают много шума и соответственно не надо тратить деньги, время (лишние киллограммы веса) на шумку. На скорости 100 км/ч я в Логане спокойно опустил боковое стекло на четверть и не оглох от воя ветра и шума колес от асфальта. В 99-ой на этой скорости в салоне шум был как в "кукрузнике". Причем там стояла заводская шумка пола. 6. Внутри салон спроектирован так что в авто могут достаточно комфортно и удобно передвигаться ВСЕ 5 пассажира одновременно. Попробуйте удобно разместиться в другом авто бюджетного класса. 7. Многие "хихикают" над внешним дизайном кузова. Но мне он лично, чем больше смотрю тем больше нравиться. Надоели "смазливо" гладкие формы, с азиатско косыми фарами. Как будто с одной кальки, клоны а не машины (корейские, китайские, Приора, калина, американские(частично) все клоны японской Тойоты 10-15 ти летней давности). Сзади вроде высокий багажник- представил зрительно маленький БРРР УЖАС рисуется в голове. Профиль- ни дать ни взять. Все ОК. После задней двери и до заднего стекла, большой простенок. Представил маленьким его или со стеклом - не, не то будет. И тут я понял. Дизайн авто ГАРМОНИЧЕН. Если в нем изменить или убрать один элемент - он рухнет как карточный домик. Ведь была к примеру 9-ка, взяли тупо прилепили багажник-стала 99. В этом авто такие номера не пройдут. Ну во вроде все. Что вспомню- напишу потом.
На Privelege и Prestige она есть 
Не смертельно.
Наверное лучше писАть "мне"?
Переделывается за 15 минут с помощью провода длиной 40 см. 
Иными словами авто без ГУРа будет рулиться легче, чем с ним , а в машине без кондея будет прохладней, чем без оного? Хотя если Вы сравнивали с 99....
И что, не будет фейслифтинга? Так как нарушится гармония?
Нет совершенства в этом мире, всё можно сделать ещё лучше. Главное, чтоб в погоне за лучшим не растерять то хорошее, что уже есть! Последний раз редактировалось Агент 007 25 май 2008, 13:40, всего редактировалось 1 раз.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
