Клуб автолюбителей Рено Логан

**Чибис** » 23 май 2008, 14:03

Шурик писал(а):А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.

Весьма вредный совет.

Шурик писал(а):Если вышел на обгон и не успеваешь - надо переключиться вниз и закончить обгон.

Речь идет о случаях, когда избежать ДТП уже невозможно - дурканул, прощелкал и т.д. Когда вопрос стоит о выживании. Только тормозить - на обочину уйдет встречный, в крайнем случае - совокупная скорость в момент удара будет ниже.

**Нодельман Лев** » 23 май 2008, 14:07

Чибис

Чибис писал(а):если вышел на обгон и не успеваешь - тормози в пол! Только тормозить, и ни в коем случае не уходить влево - иначе лобовуха неизбежна.

Например в Московском регионе на оживлённой трассе и плотном попутном потоке тормозить в пол? Тогда точно ППЦ! 99% попутный поток не пустит (не успеет или не захочет пустить). Что тогда? :shock:

... А тогда ой... Скорость потеряна, скорость попутного потока уже становиться выше и туда не влиться. ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда, а водитель тойоты увидев дергатню мерина просто остался на полосе в надежде, что тот его объедет либо по обочине либо по серёдке (очень круто подвинув попутных) - такое часто видишь в мск, где обычные водилы очень не любят такой стиль езды (по встречке) и считают, что лучше "буду принципиально держать свою полосу - пусть тогда он подёргается" - учат, так сказать, сильных мира сего (а тут ещё и джип тойота с кенгурятиной - тоже по мнению его водилы сурьёзная тачилка :twisted:

, - мысль была только одна - а фигли дёргаться). Ну и вот Вам результат - лобовуха...
Или вот Вам явный баянический пример, МКАД Москва плотный поток... -
http://rutube.ru/tracks/338543.html?v=e ... f0d0d22348

**Виктор123** » 23 май 2008, 14:11

Если кто то идет на меня по встречке я автоматически начинаю подтормаживать и смотрю что у меня на обочине творится, в случае чего выйду на обочину, узкая обочина пойду в кувет на тормозах, но скорость будет минимальная, (до кувета не доходило т.т.т..), на обочину случалось.А тех кто сгонял меня на обочину, я постоянно вижу в виде холмов и цветочков на обочине.

**Шурик** » 23 май 2008, 14:17

Нодельман Лев писал(а):ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда

Аффтар пишет, что интервал между машинами был по 15 метров. Вполне можно влезть, было бы желание.

Нодельман Лев писал(а):учат, так сказать, сильных мира сего

Ну ведь этот урок не пропал даром

**Чибис** » 23 май 2008, 14:18

Виктор123 писал(а):Если кто то идет на меня по встречке я автоматически начинаю подтормаживать и смотрю что у меня на обочине творится, в случае чего выйду на обочину, узкая обочина пойду в кувет на тормозах, но скорость будет минимальная,

Вот именно, естественная реакция человека. Потому и нельзя уходить на встречную обочину.

**Нодельман Лев** » 23 май 2008, 14:27

Шурик писал(а):Нодельман Лев писал(а):
ИМХО ещё и поэтому мерин дёргался кстати (вот эти 30-40 см туда-сюда и привели к аварии) - шел поток машин и двигать ему было некуда
Аффтар пишет, что интервал между машинами был по 15 метров. Вполне можно влезть, было бы желание.

да в том то и дело, что видя как его обгоняют по встречке на мерине среднестатистический молодой водила начинает нажимать на газ, сокращая тем самым дистанцию до впереди идущей машины (чтобы перед ним не влез (не подрезал) тот, кто явно уже нарушает)...
Помните в описании была девятка с молодым парнем, который остановился впереди от столкновения посмотреть на свои царапки - это мог сделать именно он... Ну и алкоголь "героя" добавил есно в общую картинку

Шурик писал(а):Ну ведь этот урок не пропал даром

надеюсь...

**Виктор123** » 23 май 2008, 14:36

Нодельман Лев писал(а):да в том то и дело, что видя как его обгоняют по встречке на мерине среднестатистический молодой водила начинает нажимать на газ, сокращая тем самым дистанцию до впереди идущей машины (чтобы перед ним не влез (не подрезал) тот, кто явно уже нарушает)...
Шурик писал(а):

И в этой ситуации, если бы видел что ему деваться некуда пипец, пропустил бы х... с ним, потому как тот кто едет этому козлу на встречу чем виноват?(Хотя , исходя этой ситуации,мог бы тоже(Тойота), одним местом не меряться, а снизить скорость до мин, прижаться, уйти на обочину.

**Шурик** » 23 май 2008, 14:36

Чибис писал(а):
Шурик писал(а):А начинать обгон надо всегда на повышенной передаче. Чтобы была возможность переключиться вниз.

Весьма вредный совет.

Тут ключевой момент - НЕ НАЧИНАТЬ обгон, если он не может быть безопасно выполнен на повышенной передаче.

**ShK** » 23 май 2008, 14:46

Шурик писал(а):Если вышел на обгон и не успеваешь - ...

Вышел на обгон и не успеваешь - вот тут ступор и случается. А переключаться - терять в этот момент драгоценное время.
Вправо подать не можешь, в перед (обогнать) не успеваешь, сзади могут подпереть. Остаётся уходить влево или оставаться на встречке в надежде, что встречная прижмется к обочине. Чем раньше кто-то покажет свои намерения, тем больше шансов, что встречные разъедутся. Такие мои мысли.

**Шурик** » 23 май 2008, 14:52

Нодельман Лев писал(а):Ну и алкоголь "героя" добавил есно в общую картинку

А вот это вроде бы уже наши домыслы (правдоподобные, но домыслы).
Да, 1 пассажир был пьян. Другого колбасило (может быть от удара а не от алкоголя). А про водилу вообще ничего не сказано. Может быть он был трезв как стекло, и его действительно солнце ослепило (насколько я знаю это место - солнце ему должно было как раз в глаза светить).
И насколько я знаю это место - на нормальной (до 100 км/ч) скорости там втроем запросто можно разъехаться.

**Зфгд_ШШ** » 23 май 2008, 14:54

Виктор123 писал(а):...Хотя , исходя этой ситуации,мог бы тоже(Тойота), одним местом не меряться, а снизить скорость до мин, прижаться, уйти на обочину.

Какая обочина - там справа рельс безопасности идет. Надо же было так назвать - рельс безопасности - штуковину, которая отнимает жизни :evil:

. Вот если ее посередине дороги вкопали бы - тогда да, безопасности был бы. но нельзя - по этой дороге шишек возят из еропорта в Стрельню, к ихним шишковым элитным проституткам. А у шишек такие херовые водилы, что им для езды всегда нужна вся ширина дороги, совей стороны им мало.

**Captain** » 23 май 2008, 14:59

А стататью автор здорово подчистил по сравнению с первоначальным вариантом.
Видимо реально бойцы невидимого фронта за честь мундира вступились.

**ShK** » 23 май 2008, 15:02

Зфгд_ШШ писал(а):Вот если ее посередине дороги вкопали бы - тогда да, безопасности был бы. но нельзя - по этой дороге шишек возят ...

Вот-вот. У нас на Каширке разделительная в виде газона, либо отбойника, а на Ленинском, Кутозовском и им подобных ничего нет. И членовозы всегда по встречке летают.

**Чибис** » 23 май 2008, 15:04

Captain писал(а):А стататью автор здорово подчистил

Так написал же, что угрозы поступают. А в принципе и правильно сделал - первоначальные эмоции прошли, а сущность случившегося и так понятна.

**Revival** » 23 май 2008, 15:08

ShK писал(а):Вышел на обгон и не успеваешь - вот тут ступор и случается. А переключаться - терять в этот момент драгоценное время.
Вправо подать не можешь, в перед (обогнать) не успеваешь, сзади могут подпереть. Остаётся уходить влево или оставаться на встречке в надежде, что встречная прижмется к обочине. Чем раньше кто-то покажет свои намерения, тем больше шансов, что встречные разъедутся. Такие мои мысли.

Вот что написано в старой дедовской книжке по вождению, которая как-то попалась мне на глаза, название если надо-дома посмотрю, если найду. :-)

Не дословно: если не успеваешь, втыкать пониженную нужно резким рывком при неполностью выжатом сцеплении, дабы не терять слишком много дрегоценного времени, и потом дальше газ...
Но ИМХО, тут практика нужна...

Клуб автолюбителей Рено Логан

Одним "героем" стало меньше

Кто сейчас на конференции