Клуб автолюбителей Рено Логан

**doktor_livsi** » 16 дек 2007, 10:55

audiopro

спасибо за совет!
Kicker Comp 10.4 2005 - это он? в понедельник позвоню в рассвет, какой усилитель посоветуете? очень понравился кикс 27, соотношение цена мощность на мой взгляд идеальная, особенно среди того что продается у нас в самаре

**audiopro** » 17 дек 2007, 20:45

doktor_livsi писал(а):audiopro

спасибо за совет!
Kicker Comp 10.4 2005 - это он? в понедельник позвоню в рассвет, какой усилитель посоветуете? очень понравился кикс 27, соотношение цена мощность на мой взгляд идеальная, особенно среди того что продается у нас в самаре

Для фришных сабов мощности много не надо, можно и 27-й, но лучше 29-й, пусть запас будет. Да , если не торопишься, то имеет смысл подождать обновления линейки, информация ожидается в начале января.

**doktor_livsi** » 18 дек 2007, 20:39

audiopro
спасибо! подожду!

**arigo** » 29 янв 2008, 17:03

klim писал(а):Бостон, Rainbow

audiopro писал(а):P.S. Кикер есть Кикер, это вам не пионер...

RAINBOW есть RAINBOW это вам не Кикер... :wink:

**KirillSG** » 08 фев 2008, 10:44

arigo С тем же успехом можно и про Альп сказать

Кстати прочитал, что кто-то хочет сделать ящик из ДСП - не советую. Прослужит не долго, лучше использовать фанеру или МДФ. По вопросам куда его воткнуть (саб) - то это кому как нравиться и сильно зависит от типа динамика, т.е. в зависимости от добротности, чувствительности и эквивалентного объема. Короче надо расчитывать. Я лично буду ставить альп 10" серия R в заднюю полку, а под полкой будет ящик фазоинверторного типа. На мой взгляд бас должен быть в салоне, а не в багажнике - там меня нету, я в салоне :wink:

Раструб фазиков(а) буду тоже выводить в салон. По вопросу задних динамиков - это подзвучка, поэтому лучше пока не ставить, а послушать вариант 2-х компонентники спереди + саб. Если потребуется потом их можно всегда поставить, причем лучше в отдельный корпус каждый. Для усиления саба лучше использовать усилители D-класса, для усиления всего остального используют уси AB-класса, но появились модели D-класса стереофонические пока правда дорогие (тот же Альп). Задние динамики можно подключать от головы, но в этом случае надо подобрать динамики с высокой чувствительностью. У самого пока голова Альп 9855R к ней, как написал буду ставить саб и в перед 2-х компонентные Альпы серии X 6.5" и два цифровых усила (класс D).
Совсем забыл-был вопрос про саб под сиденья. Посмотрите Урал Вархед размерностью 13 и 16 см, им нужен ставнительно небольшой короб, а отдача у них потрясающая (в прямом смысле слова

).

**sergeibely** » 19 май 2008, 18:11

Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. :lol:

Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...

**Geo** » 19 май 2008, 22:20

[quote="sergeibely"]Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. :lol:

Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...[/quot]
Более, чем реально. Ищите драйвер, работающий в небольшом объёме. Как вариант с обращённой магнитной системой. Основу ящика, наверное, резонно делать из фанеры, доводку и набор жёсткости производить стеклотканью. Полистайте подшивку того же АвтоЗвука, примеры имеются. Понятно, точных чертежей нет, креатива понадобится много.
Удачи.

**Geo** » 19 май 2008, 22:25

При всём уважении к модели Уорхкед - это не сабы, а очень низко играющий мидбас. Повторюсь, играющий отменно, подпишусь под рекомендацией. Только вот объём им нужен, ну, от 15 литров. Сомневаюсь, что с наскоку, без опыта удастся выгородить подобные ящики, соответствующие, к тому же, Уралам по жёсткоски/заглушённости.

**sergeibely** » 20 май 2008, 05:36

Geo писал(а):
sergeibely писал(а):Вопрос к спецам-насколько реально установить саб в салоне,справа под торпедой.И багажник не трогаем,и бас-там,где надо. Лично мне проще пожертвовать обьемом бардачка,чем обьемом багажника...[/quot]
Более, чем реально. Ищите драйвер, работающий в небольшом объёме. Как вариант с обращённой магнитной системой. Основу ящика, наверное, резонно делать из фанеры, доводку и набор жёсткости производить стеклотканью. Полистайте подшивку того же АвтоЗвука, примеры имеются. Понятно, точных чертежей нет, креатива понадобится много.
Удачи.

Спасибо за ответ.хочу уточнить-из готовых(заводских) сабов вряд-ли что подойдёт?

**Geo** » 20 май 2008, 06:25

sergeibely писал(а):Спасибо за ответ.хочу уточнить-из готовых(заводских) сабов вряд-ли что подойдёт?

Если вы про готовые корпуса, то ни чего. Если про головки, то если заеду на Юнону, посмотрю.

**ValkiR** » 21 май 2008, 14:35

Всем доброго времени суток!
Очень нуждаюсь в совете, надеюсь поможете.
Есть в наличии следующее:
ГУ - http://www.pioneer-rus.ru/ru/products/2 ... index.html
Фронт - http://www.prology.ru/asp/good/192
Саб - 2 шт. - http://www.prology.ru/asp/good/213
Установлены только голова и компонентка.
Сабы планирую поставить в заднюю полку.
1. Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?
2. Какой усилок вы посоветуете для подключения сабов? Можно ли обойтись одним или лучше двумя?
3. В случае подключения саба и компонентки через усилок - какую модель порекомендуете?
4. Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair? Если да, то лучше чем?
5. Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

Ставлю все сам, поэтому и хочу избежать возможных мат. затрат на покупку нового оборудования/генератора.

Заранее спасибо.

**Juggalo** » 21 май 2008, 18:55

ValkiR писал(а):Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?

Усилитель нужен для увеличения мощности во ВТОРУЮ очередь. Звук преобразится, колонки раскроют весь потенциал. Не надо быть супер слухачом чтобы понять разницу между встроенным и внешним усилителем.

ValkiR писал(а):Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair?

ИМХО необходимо. Вообще как вы предпологаете 25 см. сабы в полку впихнуть? Резать придётся по самые... Был прецедент, пахабненько смотрелось..
По усилкам, вариантов множество. Считаю лучше два. Компоненты и сабы - нагрузка разная, по характеристикам проще будет подобрать.

ValkiR писал(а):Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

Провода межблочные, экранированные. Силовые и акустические соответствующего сечения, колба с предохранителем, клемма на плюс, массу, конденсатор приветствуется.

**Geo** » 21 май 2008, 22:16

ValkiR писал(а):1. Столь ли необходимо подключать имеющуюся компонентку к усилку, если чисто субъективно мне достаточно того что качает усилок ГУ?
2. Какой усилок вы посоветуете для подключения сабов? Можно ли обойтись одним или лучше двумя?
3. В случае подключения саба и компонентки через усилок - какую модель порекомендуете?
4. Стоит ли усилять заднюю полку при установке сабов во freeair? Если да, то лучше чем?
5. Что еще может понадобиться для подключения всего (активные кроссы, конденсатор, провода, и т.п.)?

1. категорически подключать. дело не в "раскачке". дело в принципиально ином поведении диффузора при работе с не ограниченным в пиках сигнала усилителем.
2. можно обойтись одним. вы хотите совета? озвучте бюджет.
3. озвучте бюджет.
4. даже, скорее, не усиливать, а сделать заново, настолько масштабными должны быть переделки.
5. провод (или два). предохранитель. межблочные провода. это минимум. внешний кросс, конденсатор уже вторичны.
Удачи.

**Vladnn** » 22 май 2008, 07:32

ValkiRА, а вопросик перед переделкой нуно поставить дополнительный:
"На сколько долго собираетесь владеть машиной и как продавать будете?"

Кто у Вас потом купит с отрезанной задней полкой? Или с фри-эйрами в ней? Жесткость кузова может пострадать.

**ValkiR** » 22 май 2008, 09:06

Geo писал(а):2. можно обойтись одним. вы хотите совета? озвучте бюджет.
3. озвучте бюджет.
4. даже, скорее, не усиливать, а сделать заново, настолько масштабными должны быть переделки.
5. провод (или два). предохранитель. межблочные провода. это минимум. внешний кросс, конденсатор уже вторичны.
Удачи.

2) 3)
Судя по остальным компонентам можно понять понять что бюджет не аховый :cry:

. ТОЛЬКО на усилок планирую потратить порядка 6000 - 10000.

4)

audiopro писал(а):2 десятки оочень хорошо будет во фриэйр. Двенашка влезет только с ПОЛНОЙ переделкой полки, да и не рекомендую их для такого оформления.

Насколько я понял из сообщения уважаемого Audiopro - 2-ве 10ки фришных можно поставить в заднюю полку без значительных переделок.

5) Насколько вторичны внешний кросс и конденсатор?
Внешний кросс по идее должен помочь мне в настройке всего этого добра.
Конденсатор понятно для чего. Только вот в каких случаях он ставиться и на сколька фарад?

Vladnn писал(а):ValkiRА, а вопросик перед переделкой нуно поставить дополнительный:
"На сколько долго собираетесь владеть машиной и как продавать будете?"
Кто у Вас потом купит с отрезанной задней полкой? Или с фри-эйрами в ней? Жесткость кузова может пострадать.

Владеть то собираюсь лет 5 минимум.
Для усиления задних стоек можно использовать дополнительную растяжку и столбы не сведет...
Никнейм не склоняется. :!:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Сабвуфер

Кто сейчас на конференции