"Во Франции автомобиль будет доступен в четырех комплектациях с двумя типами моторов: 1,4-литровым MPI мощностью 75 л.с. и 1,6-литровым MPI мощностью 90 л.с. Цены будут варьироваться от 7800 до 10 900 евро. Все модификации, кроме базовой, получили 15-дюймовые колесные диски из легких сплавов, систему климат-контроля, фронтальные и боковые подушки безопасности.
"
Жаль двигатели остались теже... совсем был бы не против если бы они за больште деньги предложили на выбор более современные ДВС.
А вот климат и дополнительные подушки это очень хорошо. Хотя для России могут и урезать
Нееее продукцию ваза хоть и с ромбиком от рено брать не буду...
че-т сразу "нива" с крестиком перед глазами всплывает... тоже СП....
Испортят машину просто и все...
Горец писал(а):Конструктивно один и тот же автомобиль с разным типом кузова, из одних комплектующих, собранный под надзором одних и тех же специалистов, на разных производственных площадках будет в разы отличаться по качеству или в разы по престижу?
удалец писал(а):В Москве, уже сложилась французкая технология и требования, а Вазовцев учить, учить и учить!
У меня машина сборки июнь-июль 2005 г. никакой сложившейся технологии и в помине не было, в определённой степени это была покупка "кота в мешке", а в памяти всплывало слово АЗЛК. А у кого руки более криворукие: у тольяттинцев или у москвичей с румынами, иранцами, индусами, бразильцами уже не раз обсуждали. И как французы будут переучивать ВАЗовцев или наберут со стороны это их проблемы.
ICE Rider писал(а):Если не в разы, но будут отличатся...
Единственное что вызывает опасения это сервисно-сбытовая сеть АвтоВАЗа, на реорганизацию и приведение в порядок уйдёт гораздо больше времени, чем наведение порядка на ВАЗе.
16.05.2008 09:18 Renault будет производить в России Sandero
В конце 2009 года на на расширенных мощностях завода «Автофрамос» (Москва) начнется выпуск нового автомобиля Renault Sandero, сообщает пресс-служба компании. Sandero разработан на платформе B0 альянса Renault-Nissan. Это современный пятидверный хэтчбек с просторным салоном и багажным отделением объемом 320 л. Renault Sandero будет оснащаться бензиновыми и дизельными двигателями.
Выпуск Sandero планируется на новых производственных мощностях завода, которые будут удвоены в 2009 году и достигнут 160 тысяч автомобилей в год. Действующие сегодня производственные площади (80 тысяч автомобилей в год) заняты изготовлением модели Renault Logan с кузовом седан. Производство Logan будет продолжаться и после начала производства Sandero, пишет autonews.ru.
Berkut писал(а):Нееее продукцию ваза хоть и с ромбиком от рено брать не буду... не-т сразу "нива" с крестиком перед глазами всплывает... тоже СП.... Испортят машину просто и все...
Конечно будут. Гон же сказал, что бренд Лада это не Рено у него свой контингент покупателей с другими требованиями к авто. И никто не будет для Лады организовывать качество как у Рено
И всё же молодцы эти перцы из РЕНО !!!!! - и ....возможно"АФТОФРАМОС" !!!
Я готов приобрести хетч ! Я доволен Логаном, надеюсь ценник на Sandero не зашкалят...Но уже возьму с кондеем и ABS.
Конечно будут. Гон же сказал, что бренд Лада это не Рено у него свой контингент покупателей с другими требованиями к авто. И никто не будет для Лады организовывать качество как у Рено
Вот-вот. Я то уже некоторые представили: подъезжают к дилеру двое (Один на Приоре, Другой на МСV) по случаю гарантийного ремонта. Одного (на Приоре) шлют на йух, а другому улыбаются и решают проблему.
Или в одной очереди на ТО два Мегана, Лагуна, Клио и Лада....
На западе дилеры Рено и Дачии (сколько я видел) хоть и рядом (часто в одном здании), но имеют разные входы.
ICE Rider писал(а): На западе дилеры Рено и Дачии (сколько я видел) хоть и рядом (часто в одном здании), но имеют разные входы.
Думаю в жанном случае так же будет. У нас Нисан и Рено тоже разные салоны, хотя концерн один.
Все правильно, вот только подход к клиентам будет немного разным.
Однако, хочу верить, что когда-нибудь ездить на Ладе будет престижно.
Только боюсь, что будет престижно на раритетной Ладе...
И турбодизель. 1,5 л., 70 л.с./4000 об. в мин. и 160 Нм/1700 об. в мин. при 112Нм (1,4 л) и 128Нм (1,6 л) у бензиновых двигателей при 3000 об. в мин. Расход топлива по паспорту: город-6,2л/100км, трасса-4,8л, смешанный цикл- 5,3л.
+1