2kn писал(а):А вот про линолеум можно поподробнее?
Можно. 1) откидываем спинку переднего пассажирского сиденья назад. 2) открываем левую заднюю дверь. 3) через нее просовываем линолеум в ноги переднему пассажиру 4) Заводим конец линолеума на заднюю полку 5) сажаем через ту-же дверь двух человек на заднее сиденье.
2kn писал(а):Ой ну уговорили! Логан лучше всех.
Вас за язык никто не тянул
2kn писал(а):Решите мне такую задачу и я скажу - вот это машина!!!
И кстати.
2kn писал(а):- СЛИШКОМ САМОУВЕРЕННОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ.
Не надо писать заглавными буквами. Вас и так хорошо видно.
Тем более, это запрещено правилами форума (почитайте их на досуге) Предупреждения делать пока не буду.
З.Ы. про мнение - оно не мое, автора я не знаю. Но, в большинстве случаев - так и есть....
alex_ писал(а):Нужны возможности, что бы их реализовать! Деньги нужны! Деньги!
Бранил Гомера, Феокрита;
Зато читал Адама Смита,
И был глубокий эконом,
То есть, умел судить о том,
Как государство богатеет,
И чем живет, и почему
Не нужно золота ему,
Когда простой продукт имеет.
Отец понять его не мог
И земли отдавал в залог.
(С) А.С. Пушкин.
Литейщик писал(а):Предложение ЛоганоВОДАМ. Зимой втроем (вчетвером) за город с лыжами без багажника. Ну нет багажника и всё тут. А друзья зовут. А вас трое -жена, сын(дочь) ну и вы. Ехать недалеко 15 км.
Легко. Кладу лыжи на переднее сиденье под углом 45 градусов к полу так, что их концы выходят уже к заднему сидению. При этом двое человек на заднем сидят абсолютно комфортно. А при небольшой жертве в комфорте можно и всех пятерых посадить.
Хома писал(а):а только умирает. Руль, по ощущениям испытавших это счастье, тяжелеет существенно и внезапно, но управлять можно
после 40 км/ч эл. усилитель отключается(это у всех машин програмно). но на калине руль итак не тяжелый. я уже пробывал вынал релешку ЭУРА вполне нормально рулится. А еще кондюшник при нажатии газа более чем на 70-80% отключается и это помогает двигаться в городе. Хотя поначалу как и работа ЭУРа шокирует. А вообще как не крути ГУР все одно круче ЭУРа, но у ГУРа сложнее конструкция и он более требователен к эксплуатации. А вообще лучше без них обоих (ну это ИМХО)
Secator писал(а):Литейщик писал(а): Предложение ЛоганоВОДАМ. Зимой втроем (вчетвером) за город с лыжами без багажника. Ну нет багажника и всё тут. А друзья зовут. А вас трое -жена, сын(дочь) ну и вы. Ехать недалеко 15 км.
Вот именно потому, что он умирал на небольших скоростях и не вызвало аварии. Но впечатления от внезапно потяжелевшего руля у водителя были незабываемы. По закону подлости все происходит в повороте или при маневрировании в потоке, когда времени на принятие решения - доли секунды. Да и вообще чего тут обсуждать - рулевое и тормоза должны работать безукоризненно на любых скоростях и в любой ситуации. Именно они напрямую влияют на безопасность движения. Калина - машина неплохая, но пока не вызывает доверия. Одна радость - цена, да и та завышена.
Амулет писал(а):А вообще как не крути ГУР все одно круче ЭУРа, но у ГУРа сложнее конструкция и он более требователен к эксплуатации. А вообще лучше без них обоих (ну это ИМХО)
На прошлой неделе на скорости 100 км/ч по трассе я получил в ноль до диска левое переднее колесо (боковой порез). И ехал бы себе дальше с такой скоростью, если бы не стало раздражать, что руль чуть уводит влево (как будто попал в колею). В свое время у меня на классике на трассе прокололось тоже переднее колесо на 50 км/ч и ощущения были такие не забываемые, что с тех пор я стал страстным поклонником усилителей руля. Хотя ЭУР честно говоря я не люблю - как то довелось ехать на Волге с ЭУР (с крайслеровским движком), так вот он там на скорости вообще никуда не отключался, обратной связи не было вообще никакой, на 100 км/ч легко крутиться мизинчиком, стремно было быстро ехать и еще более стремно на такой машине с такой подвеской входить в повороты вообще ее не чувствуя (на современные Волги теперь ставят ГУР, ибо для них он более к месту). С другой стороны катался на Тойота Аурисе друга, ЭУР Ауриса произвел на меня очень хорошие впечатления, на месте крутиться гораздо легче, чем ГУР, на скоростях адекватная обратная связь и тяжесть руля, мощности у двигателя отбирает меньше и расход соотвествующе тоже ниже выходит.
База стоит 273000. Дешевле можно только взять в белом цвете, а это самый не ходовой цвет. Вряд ли тот дядя именно его захотел бы купить. Доставка до дилера???? Сколько??? Итого уже не 273, а все 280 в лёгкую.
fox7 писал(а):про цвет ни слова,а вот за металлик ,как раз доплата 5100-вот тогда 273050 и выходит
Ёклмн, я Вам второй раз говорю, что у Логана цвет НЕ металлик только один - белый. Всё остальные цвета металлик, это +5100 к стоимости. Так что фактически нет Аутентика за 268 тысяч, есть за 273.
