Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 19 май 2008, 16:35

Загорание лампочки 6-7л.

**tuigni** » 19 май 2008, 16:39

u313
ого.
а я боюсь ездить при включении лампочки. сразу бегом на заправку. а вообще как шкала градуируется? сколько литров каждая полоска?

**u313** » 19 май 2008, 16:45

По моим наблюдениям 5л - 1 полоска. !-я падает при показаниях 44-45л, вторая на 40л и т.д. А про остаток в баке - так лично я меньше 20, ну минимум 15л в баке стараюсь не держать. Это (особенно летом) залог здоровья бензонасоса. Знаю это еще по инжевым ВАЗам. Заправок полно, так что закинуть лишнюю двадцатку в бак лично мне не в лом

**Nick_2141** » 19 май 2008, 17:35

tuigni писал(а):а вообще как шкала градуируется? сколько литров каждая полоска?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2353&start=0
Удачи! :wink:

З.Ы. А бензину свеженького, на хорошей заправке, налейте.... :roll:

**Max89** » 19 май 2008, 19:32

u313 писал(а):А про остаток в баке - так лично я меньше 20, ну минимум 15л в баке стараюсь не держать. Это (особенно летом) залог здоровья бензонасоса. Знаю это еще по инжевым ВАЗам. Заправок полно, так что закинуть лишнюю двадцатку в бак лично мне не в лом

Я на инжекторной 99-й 5 лет и 90 тык проехал в режиме "загорелась лампочка - сразу на заправку" и ничего не было с бензонасосом и системой топливоподачи. Так и продал. И на Логане 2-й год и 20 тык в таком же режиме пока без проблем. Тьфу-тьфу.

Так что думаю большой запас топлива не так уж и нужен, главное долго с горящей лампочкой не ездить.

**u313** » 19 май 2008, 20:29

Max89 писал(а):
u313 писал(а):А про остаток в баке - так лично я меньше 20, ну минимум 15л в баке стараюсь не держать. Это (особенно летом) залог здоровья бензонасоса. Знаю это еще по инжевым ВАЗам. Заправок полно, так что закинуть лишнюю двадцатку в бак лично мне не в лом

Я на инжекторной 99-й 5 лет и 90 тык проехал в режиме "загорелась лампочка - сразу на заправку" и ничего не было с бензонасосом и системой топливоподачи. Так и продал. И на Логане 2-й год и 20 тык в таком же режиме пока без проблем. Тьфу-тьфу.
Так что думаю большой запас топлива не так уж и нужен, главное долго с горящей лампочкой не ездить.

Долго объяснять, но при 20л (или более) в баке весь бенз охлаждает бензонасос. При 15л и менее бенз начинает крутиться по кругу и б/насос начинает нагреваться, терять производительность и т.д. Так было на ВАЗе, это точно. Как на Рено - пока точно не знаю, т.к. б/насос не снимал и не рассматривал. Но точно не будет хуже от лишнего бенза в баке :wink:

**Max89** » 19 май 2008, 21:02

u313 писал(а):Долго объяснять, но при 20л (или более) в баке весь бенз охлаждает бензонасос.

Ну это я понимаю - бензонасос то погружной, но не думаю что он настолько нагревается, что его нужно держать полностью в бензине для нормального охлаждения. Думаю достаточно того что он охлаждается перекачиваемым бензином, главное чтобы он воздух не начал хватать при слишком низком уровне бензина, тогда уж точно ему быстро будет хана. Я просто написал о своем опыте и понимаю, что от более высокого уровня топлива в баке бензонасосу точно хуже не будет, но и сильно лучше не будет, так для самоуспокоения.

ИМХО

**u313** » 19 май 2008, 21:38

Max89 писал(а):
u313 писал(а):Долго объяснять, но при 20л (или более) в баке весь бенз охлаждает бензонасос.

Ну это я понимаю - бензонасос то погружной, но не думаю что он настолько нагревается, что его нужно держать полностью в бензине для нормального охлаждения. Думаю достаточно того что он охлаждается перекачиваемым бензином, главное чтобы он воздух не начал хватать при слишком низком уровне бензина, тогда уж точно ему быстро будет хана. Я просто написал о своем опыте и понимаю, что от более высокого уровня топлива в баке бензонасосу точно хуже не будет, но и сильно лучше не будет, так для самоуспокоения. ИМХО

Не совсем так: при малом кол-ве бенза б/н крутит один и тот же бенз из стакана с минимальным подмесом холодного из бака. Все быстро нагревается, а это нехорошо сказывется на ресурсе.

**LizarD** » 19 май 2008, 21:49

то есть если я езжу от полного бака до лампочки это плохо ?

**AVA** » 20 май 2008, 06:14

логановеДАМ привет.

один в один картина с плохим пуском на моем логаше, как в этой ветке.

Вечером поставил в гараж, утром прихожу.
Запуск, завелся на 1сек обороты скакнули до 1500 потом резкопадают
и машина почти глохнет. В этот момент резко на педаль газа и все ОК.
Работает устойчиво на 1000 об.
И это появилось на второй день эксплуатации. И на третий то же.
О загрязнении свечей и РХХ речи быть не может -пробег 150 км.
Потом в течении дня стартует нормально. Был на диагностике (по поводу включения вентилятора радиатора) Спросил мастера-приемщика Говорит бензин плохой. Спросил диагноста, тот улыбнулся загадочно- говорит не вы первый, косяк замечен и на других логанах, проблема типа с приработкой заслонки дросселя. Поезди месяцок, не пропадет дефект, будем устранять по гарантии.
Хотя может и бензин. Выезжал с автосалона залил 10 л на первой заправке (сильного доверия она мне не внушает, но видел что на ней крутые иномарки заправляются).
Потом влил 92-го 30л, уже на вызывающей доверие.
Вообщем будем поглядать, как дальше процесс развиваться будет.
Но болт на эту забивать проблему не буду, если летом так плохо, то что зимой будет.

**u313** » 20 май 2008, 07:26

LizarD писал(а):то есть если я езжу от полного бака до лампочки это плохо ?

А зачем обязательно до лампочки? А вдруг срочно надо куда поехать, а у тебя уже лампочка горит? И начинаешь судорожно искать заправку прикидывая: доеду - не доеду... не мой стиль. В инструкции написано, что минимальный безопасный остаток 5-7л, т.е. лампочка. Значит, катаясь до лампочки ты все время балансируешь на этом миинимальном остатке. И затяжной подъем при таком остатке запросто может оголить Б/насос. Это надо? Чего ради? Экономии тут никакой нет, один стрем. Все ИМХО.

**Nick_2141** » 20 май 2008, 07:34

AVA писал(а):Выезжал с автосалона залил 10 л на первой заправке (сильного доверия она мне не внушает, но видел что на ней крутые иномарки заправляются).
Потом влил 92-го 30л, уже на вызывающей доверие.

ТатНефть - вроде нормально.
По крайней мере - проблем не было... :wink:

**u313** » 20 май 2008, 07:38

Сдается мне, это фокусы прошивки Евро3.

**Nick_2141** » 20 май 2008, 07:51

u313 писал(а):Сдается мне, это фокусы прошивки Евро3.

Это вряд-ли.
Евро-3 на логанах не вчера появилось. По Европе уже три года, как логаны с такой прошивкой бегають.... :roll:

(Правда, и бензин в Европах получшее нашего будет)

**Fraser** » 20 май 2008, 08:38

u313 писал(а):Сдается мне, это фокусы прошивки Евро3.

Мне тоже так кажется...Прошивка Евро 3+наш бенз=данные глюки. У меня 2 диагностики ничего не выявили, наблюдалось такое явление и весной, и когда тепло стало! Правда, после диагностики, которая, как я уже сказал, ничего не выявила и сервисмены предложили "сменить АЗС" (так было написано в рекомендациях), тьфу-тьфу-тьфу и постучал об стол

, такое больше не повторялось. Было и на пробеге в 200 км, и в 1500. А вот сейчас уже 2500 км, так вот после 2000 куда-то исчезло (очень на это надеюсь!). Так что вперед на диагностику в сервис, пусть смотрят!Авось где-чего тронут, а оно и пройдет :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

Заводится и глохнет

Кто сейчас на конференции