Клуб автолюбителей Рено Логан

**Акцентовод** » 18 май 2006, 10:27

Sergik1970 писал(а): Причем обгон со 100 км делаю на пятой скорости не перебрасывая на четвертую. А если быть точным то на обгон иду на пятой уже с 80 км.

Да у вас просто трактор, а не машина. Я-то, дурак, и на 100 км/ч третью врубаю для динамичного обгона. А таких, которые на пятой на обгон идут без запаса мощности, а потом на минуту "зависают" на встречной матерю, что есть сил.

**Sergik1970** » 18 май 2006, 10:39

Акцентовод писал(а):
Sergik1970 писал(а): Причем обгон со 100 км делаю на пятой скорости не перебрасывая на четвертую. А если быть точным то на обгон иду на пятой уже с 80 км.

Да у вас просто трактор, а не машина. Я-то, дурак, и на 100 км/ч третью врубаю для динамичного обгона. А таких, которые на пятой на обгон идут без запаса мощности, а потом на минуту "зависают" на встречной матерю, что есть сил.

Ну так мы же на разных машинах ездим :wink:

Логан на пятой идет на обгон легко и динамика приличная. Надо было уважаемый французов полюбить, они на обгон на пятой идут хорошо :lol:

Re: 1.4 много это или мало?

не смотря на то, что сейчас у меня обкатка, 1,4 это мало...
1,6 вполне нормально....
Но вот что я скажу, был тут в Петербурге, ездил в маршрутке... ГАЗ по-помему был... кода сел в логан, с удивлением отметил что завываение и набор скорости очень блиизко что то напоминает... и точно так трогалась с места маршрутка в Питере, только в логане шума меньше!
Товарищчииии я фигею..... сам по себе звук мотора приятный (старые добрые советские времена)
О динамике логана говорить не нужно, несомненно она слабовато, хоть как то её компенсировать можно, за счёт более мощного движка...
1,6 это более компромисный вариант....
1,6 - для тех кому просто надо доехать до места,
1,6 для тех, кто является степенным, редко торопится, и не кидает понты....
1,4 - вааще для пенсионеров, кто едет на дачу.....

Кстати, после того как во дворе появилась, машинка - перехватываю взгляды именно пенсионеров (соседи)...... у которых стоят жигули пятёрки и семёрки

**Антон606** » 18 май 2006, 10:47

Акцентовод, родной, ты ездил на Логане?
На 5 100кмч?
Это у тебя родной, 16 клапанов 1,5 литра и 102 лошади. Плюс злой оборотный характер двигателя. Ну и врубай третью на 100 кмч.
А Логан позволяет на 5 на 100кмч секунд на 12зависнуть на встречке.
а если 4 врубить, то еще быстрее.
Можно и на 60 идти на обгон - каждый езжит по разному.
У коллеги Акцент - дистанцию до работы едем совершенно одинаково по времени. Причем - при равномерном движении на 5 обуваю егокм до 120-130. дальше - он меня. За счет 16 клапанов.

**Dimka** » 18 май 2006, 11:44

А вроде как и не плохо с движком 1.4
Я пока 300 км проехал, на обкатке сейчас. Пятую врубаю на 80 и довольно неплохо машинка себя ведет

**Юрьич** » 18 май 2006, 12:27

Dudus писал(а):
Ничего подобного - стоит на дороге так же уверенно, как и зубила.

Это шутка наверное? Так же уверенно как зубила, звучит скорее как оскорбление Логана...

У меня 99-я была с растяжкой передних стоек и со спортивными стойками - с набором скорости прижималась к дороге и стояла как влитая - на 170 км/ч можно руль бросать, если, конечно, дорога прямая

Особенно хороша управляемость была сразу после регулировки развал-схождение.

**Юрьич** » 18 май 2006, 12:30

Антон606 писал(а):...обувает любую зубилу на любых скоростях, в т.ч. и 16кл 1.5.

На зубилы (8-ка, 9-ка, 99-я, 13-я, 14-я, 15-я) никогда не ставили, насколько я знаю, 16-ти клапанники.

**bill** » 18 май 2006, 12:47

У меня 99-я была с растяжкой передних стоек и со спортивными стойками - с набором скорости прижималась к дороге

По прочтении сего - плакал. :lol:

От растяжки и амортизаторов машина на скорости прижимается к дороге! Ни когда бы не подумал! Я грешным делом прижимание (снижение подъемной силы) связывал с аэродинамикой, а ту т вот как! Там амортизаторы крылышками машут, или распорка?
Кстати кто вам переделывал кузов для обеспечения прижимной силы на скорости? Какова площадь аэродинамических элементов вышла? Каково сопротивление Сх?
Не практически всех серийных автомобилях (за исключением некоторых суперкаров), на скорости действует подъемная сила! И некоторые аэродинамические элементы позволяют ее снизить!
Прежде чем писать о свойствах деталей, разберитесь как они работают! Синие литые диски мощности двигателю не прибавляют, так же как и наклейка «стрит-рейсинг» на стекле.
Да правильно подобранные для покрытия амортизаторы и распорка улучшают управляемость, но только не за счет прижимной силы! Распорка увеличивает жесткость кузова «на скручивание» что улучшает управляемость. А жесткие и амортизаторы позволяют НА РОВНОМ покрытии обеспечить максимально-возможно-долгое прижатие колеса к дороге, не позволяя ему на долгое время отрываться от дороги при прохождении неровностей, а так же сопротивляться кренам, возникающим в повороте. На разбитой же дороге имеет смысл сделать более «мягкую» подвеску, для лучшего огибания неровностей, что опять же улучшит управляемость.
Развал-схождение и КАСТОР действительно позволяют сделать поведение более стабильным, или более резким, в зависимости от требуемого и выбранных настроек.

**Юрьич** » 18 май 2006, 12:58

bill писал(а):
У меня 99-я была с растяжкой передних стоек и со спортивными стойками - с набором скорости прижималась к дороге

По прочтении сего - плакал.

А че плакал-то? По жизни плакса? Про аэродинамику слыхал - диплом физика имею. Форма капота и лобового стекла зубилы очень даже располагают к усилению прижимной составляющей силы с увеличением скорости. Писал же про 170 км/ч - ясен пень, что на такой скорости ездил не по разбитым дорогам. Про растяжку и стойки написал, видимо, не понятно. Не хотел сказать, что благодаря им устойчивость повысилась, но благодаря им впринципе улучшилась управляемость, особенно в поворотах.

**Акцентовод** » 18 май 2006, 13:10

Антон606 писал(а): Причем - при равномерном движении на 5 обуваю егокм до 120-130. дальше - он меня. За счет 16 клапанов.

Не только изза клапанов, но и изза коробки. 4я у Акцента до 180 работает, у Логана как раз где-то там закончилась бы пятая, будь он способен на такие подвиги http://autoreview.ru/new_site/year2005/ ... 800/55.jpg. Так что попробуйте равномерно двигаться 120, но Логан на 5й, Акцент на 4й - посмотрите кто кого обует.
Но все равно идти на обгон, не мобилизовав все возможности автомобиля - большое свинство по отношению к другим желающим обогнать. Если таковых нет, и дорога свободная, то и я могу на 5й с сотни начать обгон, двигатель позволяет ускоряться, хотя ни о какой динамике речи не идет.

**Александр_СПб** » 18 май 2006, 13:24

Разгон с 80-120 на V передаче:
Accent/Logan1.4/Logan1.6/Symbo1.4 21,67/30,62/23,60/20,72
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm
Сухая цифирь говорит, что до 120 (а больше у нас и ездить негде) Логан1.6 практически не уступает Акценту. А дальше сказывается аэродинамика и разница в 10 л.с.
Насчет коробки – у Акцента 5 вообще чисто экономичная, максималка достигается на 4.

**Sergik1970** » 18 май 2006, 13:27

Александр_СПб писал(а):Разгон с 80-120 на V передаче:
Accent/Logan1.4/Logan1.6/Symbo1.4 21,67/30,62/23,60/20,72
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm
Сухая цифирь говорит, что до 120 (а больше у нас и ездить негде) Логан1.6 практически не уступает Акценту. А дальше сказывается аэродинамика и разница в 10 л.с.
Насчет коробки – у Акцента 5 вообще чисто экономичная, максималка достигается на 4.

Вот это точно!
У Логана 5 скорость это рабочая, а у Акцента 5 чисто экономичная для трассы. :wink:

**Sergik1970** » 18 май 2006, 13:28

ООООООоо! А я то уже почетный форумчанин. И за какие это заслуги? :lol:

**boris55** » 18 май 2006, 13:30

Sergik1970 писал(а):ООООООоо! А я то уже почетный форумчанин. И за какие это заслуги?

А это за 500 сообщений!
Писать надо было покороче-но почаще,типа :"Да-Нет-Сам дурак!"-и давно бы стали Почетным... :lol:

ЗЫ
Теперь надо подпись соответствующую рангу придумывать...
Проконсультируйтесь у наших Почетных форумчан.

**Sergik1970** » 18 май 2006, 13:32

boris55 писал(а):
Sergik1970 писал(а):ООООООоо! А я то уже почетный форумчанин. И за какие это заслуги?

А это за 500 сообщений!
Писать надо было покороче-но почаще,типа :"Да-Нет-Сам дурак!"-и давно бы стали Почетным...

+1!

Теперь до 1000 так и буду. Может супер почетный дадут! :wink:

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.4 много это или мало?

Re: 1.4 много это или мало?

Кто сейчас на конференции