ManJak писал(а):Да, а ктонить пробовал Шеловский V-Power? Все с жабой недоговорюся попробовать , хоть и не сильно дорого, но ......, что-то не дает дотянуться рукой до этого пистолета.
Да, заливаю иногда для профилактики. Его особенность - дополнительные моющие присадки, поэтому заливал после дальней поездки и "чужих" заправок. По поведению разницы с обычным 95-м с того же Shell не заметно, разница в цене - около 3 рублей. В теме про АЗС я давал 2 ссылки из "За рулём" и "Авторевю", там подробно написано про характеристики и свойства V-Power.
Гоша, у Вас же самого вроде не ВАЗ. Так что чего завидовать )))
А иномарки не ломаются?
Моему Мегаше уже четвертый год и 110 000 на одометре. Есть куча мелких нерешенных проблем (подвеска, подрулевой блок, АБС). Вобщем - денюшку он уже требует. Несильно, но регулярно ))
А когда был новёхонький Логан - кроме бензина и масла ничего не просил. Вот я и подписался на эту тему...
Кстати, у меня расход колеблется от 6,5 (трасса) до 9,6 (город, пробки). Я примерно представляю как ездить экономично. По возможности так и стараюсь делать и за колебаниями расхода не слежу. Зачем?!!! На расход влияют дорожная ситуация и стиль езды, остальные факторы - ничтожны. Если конечно машина исправна.
ManJak писал(а):Да, а ктонить пробовал Шеловский V-Power?
Все с жабой недоговорюся попробовать , хоть и не сильно дорого, но ......, что-то не дает дотянуться рукой до этого пистолета.
Я смотрел передачу (не помню по какому каналу), там взяли 3 авто (subaru impreza, renault clio, и какую-то есче с двиглом под)150 л.с.). Дак вот они попробавали обычный бензин, BP-Ultimate, SHELL-V-Power. У клио ни на 1 лошадку не прибавил двигатель. У машины с двиглом 150 л.с. прибавилось где-то 5 л.с., а вот у Субары около 20 л.с. Отсуда вывод этот спецбензин дает прирост только на высокофорсированных двигателях.
Зфгд_ШШ писал(а):Он зависит от манеры езды и очень редко - от настроек машины
Я немного про другое, если залить 92 или 95, при одинаковой манере езды, отличается средний расход?
Я же вам сказал - от манеры езды. А что вы будете туда лить - 92,95,98, etc. - не важно. Эффект будет как от плацебо - может, вам что-то и покажется, а может - и ничего. Дело личное. Гораздо больший эффект приносит манера езды, особливо - мгновенный расход перед глазами. И зачем из БК Логана убрали эту фичу ?
Машинка обкаталась, теперь средний расход по шоссе на скорости до 130-150 км/ч составляет 7,5 л/100 км. По городу около 8-9. Двигатель 1,6. Причом ощутимое снижение расхода произошло после пробега 5-6 тыс км.
Не соглашусь с Зфгд_ШШ. Увеличение октанового числа даёт увеличение мощности движка, соответственно уменьшение расхода топлива, но не на много. (2-4%) Помнится, когда ездил на Ауди это обсуждалось на форуме Ауди-клуба, с конкретными примерами. Причём, что выяснили, что экономии в деньгах нет Расход снижается примерно на разницу в стоимости топлива. По крайней мере при разнице цен полтора года назад. Сейчас можно пересчитать, но лень
Зфгд_ШШ писал(а):Гораздо больший эффект приносит манера езды, особливо - мгновенный расход перед глазами.
, хоть и не сильно дорого, но ......, что-то не дает дотянуться рукой до этого пистолета.
?
