Donpedro писал(а):А не проще ли будет сделать нагнетание электромотором?
Такие системы применяются на судовых дизелях, обычно больших, двухтактных и крейцкопфных.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 16 окт 2026, 08:04 Механический наддув на двигатель ЛоганМодераторы: Администраторы, Модераторы
14-15 вместе с испарителем (например для 2110) илиже только с трубками а испаритель покупается самостоятельно? Можно поподробней инфу, из каких основных деталей состоит, где размещается, сколько для этого нужно разбирать в машине, и будет ли комплект на логан для самостоятельной установки т.к. к вам далековато... И если есть возможность можно фоточку подкапотного пространства с данным девайсом
Ну вот смотрю я обычный оконный кондей: http://www.eko2.ru/cond_show_us4.php?id=491
Потребляемая мощность (охлаждение), кВт: 1.35 Причём этот кондей расчитан на 35 кв.м., а в логан нужен самый дохлый какой только есть, и мощность потребляемая будет естественно меньше раза в 2-4, для электроустановки логана какието 300-600 Вт фигня, а в реальности всёравно меньше, т.к. самый дохлый оконный кондей расчитан на 10 кв.м., а в логане отсилы 3-4 Кооче интересно взглянуть на устройство, и если оно всё действительно работает то неплохо былобы сделать для логановодов скидочку как например TAXI-2 с шумкой:)
это правда. Также правда что бытовой кондей для охлаждения комнаты 20 кв.м тянет до 2 кВт. Это для обьёма 50 кубов. В машине салон пусть 3 куба, отсюда для машины достаточно 125 Вт (электрической) мощности кондея 
Так что CreaTech прав. В принципе, можно взять систему холодильника, запитать через инвертор (мощность от 90 до 150 Вт), запаять на испаритель правда надо (можно найти на разборках старых машин) По теме. Управление для электромотора можно было бы взять с датчика положения дроссельной заслонки. Тоесть чем сильнее давиш на гашетку - тем больше поток нагнетания. Как и должно быть. А не с увеличением оборотов двигла.
Об установке кондея на Логан я не задумывался до этого момента ни разу... Так что и говорить о цене пока не могу.
Принцип простой: В моторном отсеке ставится на кронштейнах блок мотор-компрессор сжатия фреона (кургуда размером со стандартную 3-х литровую стеклянную банку). Радиатор кондиционера ставится перед основным на пластиковых шпильках, прям сквозь ребра основного радиатора. Все соединения под капотом осуществляются с помощью гибких шлангов. В штатный корпус печки вставляется маленький радиатор, через который охлаждается воздух в салоне автомобиля. Для машин семейства ВАЗ 2110 мы взяли штатный радиатор кондиционера в печку. Он стоит 1500 рублей. Шланги заказали с фитингами в размер, кронштейн крепления компрессора кондиционера изготовили сами из стали. Блок управления кондиционера подключили к штатному климату ВАЗ 2110(блок по заводу умеет управлять им) при включении кондиционера блок сам поднимает холостой ход мотора до 1000-1100 об/мин. Для ваших машин мы даже не задумывались что да как. ВАЗ - наш основной интерес в этом решении. Там все готово для установки еще с завода.
Прирост по мощности можно получить на данном авто ПРОГРАМНО рассказывать не буду и на своей не экспериментировал, но экспериментальная модель была. Стрелка тахометра после 3-х тыс. об. падает вправо и ваш Логан превращается в спорткар. Но в обзорах говорилось и говорится, что Логан автомобиль А-класса (рабочая лошадка) и требовать от него чего-то большего ИГРА НЕ СТОИТ СВЕЧ
аналогичное пожелание... с этого места пожалуйста поподробнее... и графики замеров такого ПРОГРАМНОГО ПРИРОСТА желательно в студию...
Тема очень интересная.=) получается пр иустановке механического нагнетателя его надо крепить под чтото штатное. вроде написано было что генератор переноситься. тое сть все надо сделать ссостно так как на один ремень. кстати так что получается он просто воздуха добавляет на впуске!? - я вот посмотрел фото! получается что штатный воздушный фильтр убирается. везде стоят нулевики конусы.
Createc А не хотите попробовать на Clio 2 Sport нагнетатель поставить? Англичане из K-Tec Racing ставят турбину, и говорят что снимают (в комплексе) до 300 л.с. Если подпишетесь - я попробую запланировать поездку к Вам в Питер на несколько дней!
Хотел было взять Логан, но подвернулся хороший вариант с Клио Спорт, упустить не могу. В результате по бюджету в этом сезоне уже не пролезаю, если что замучУ с Логаном - то только в следующем. Но в любом слчае Вы у меня на карандаше (правда после AGA-Racing - омолгировать машину мне все-таки важнее будет). P.S. Посмотрел сегодня в салоне Рено на Megane Trophy - слюнки потекли. 3.5 литра, 330 лошадок. Монстр...
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
