боб писал(а):У меня аутентик и заглушка на диагностическом разъёме стоит. Вы о этой заглушке пишите?
ну, да. у меня правда E1 и стоит. но помню что проскакивало на форуме отсутствие заглушки на разъёме в отентике в качестве подтверждения отсутствия расточительности производителя.
2006году в продаже были аутентики без подушки водителя. Минус 100$ от цены. Если на них заглушки не ставили то это скорее всего значит что железка в заглушке нужна для подключения подушки. Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.
Это может сделано для того чтобы при диагностике случайно не сработала подушка. Снял заглушку подушка отключилась. Диагностику произвёл, ошибки стёр, заглушку на место- подушка на боевом посту.
боб писал(а):2006году в продаже были аутентики без подушки водителя. Минус 100$ от цены. Если на них заглушки не ставили то это скорее всего значит что железка в заглушке нужна для подключения подушки. Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.
Больно смелые у вас выводы! При включении зажигания сначала загорается, а потом гаснет символ подушки. Это значит, что вся систему ПБ успешно прошла тестирование. В случае неуспешного теста символ подушки должен остаться гореть. Если совсем отключить ПБ, то, наверное, символ ПБ и загораться не будет. А если загорается, а потом гаснет - ИМХО подушка работает.
Эх, если в выходные руки дойдут выясню, к подушке ли вообще и только ли к подушке идет этот провод. Явно не только к подушке, т.к. иначе на него не реагировал бы МК.
Это только моё предположение, а как проверить. Разогнаться и в стенку. У дилеров спрашивать бесполязняк. Я в 2006 году у них не мог узнать вылет на дисках. Обзвонил всех.
боб писал(а): Отсюда вывод у всех пользователей Б.К. С подключением через диагностический разъём отключена подушка безопасности.
Вывод не правильный. Если подушка безопасности будет отключена, то на приборке будет постоянно гореть индикатор подушки безопасности. Это 100 процентов.
А проверять лучше не надо, и фантазировать тоже лучше не надо - поскольку разъём - диагностический и работоспособность систем безопасности, по определению, не зависит от состояния контрольных устройств, нет у них обратной связи !!!.
Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.
боб писал(а):Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.
И не только с горящей . У меня сигналка MS-Байкал с АЗ , там зачем то заложена задержка включения зажигания порядка 0,5 сек после поворота ключа в положение "зажигание" , а так как стартёр включается без задержки то иногда происходит следующее : проворачивая ключ в положение стартёр без паузы для включения зажигания , стартёр вовсю маслает двигатель и только потом включается зажигание , так вот запуск происходит моментально , то есть время опроса иммобилайзером чипа в ключе длится какие то доли секунды . Для чего такая выдержка до погасания ламп не понятно .
боб писал(а):Не очень верится в их лампочки. В инструкции написано \ При включении зажигания дождитесь пока не погаснет лампочка имобилайзера и только потом заводите \ Прекрасно заводится и с горящей лампочкой.
Причём тут лампа иммо? Мы говорим о лампе подушки. Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки. Если цепь где то будет разомкнута, то лампа останется гореть. Это конечно я грубо описал, но схема примерно такая. Тут уже были случаи когда перетирался шлейф подушки на руле. Моментально загоралась лампочка на приборке.
3dmax писал(а):Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки
Почему же тогда рядом загорается и тухнет лампочка непристёгнутого ремня. Причём обе лампы работают в унисон, хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.
3dmax писал(а):Когда включаете зажигание мозги проверяют наличие подушки
Почему же тогда рядом загорается и тухнет лампочка непристёгнутого ремня. Причём обе лампы работают в унисон, хотя функции непристёгнутый ремень на аутенике нет.
Загорается видимо как тест на исправность ламп. А тухнет потому, что подушка сигнала тревоги не подает. Неужели вы всерьез думаете, что питание на подушку подается через разъем диагностики???