Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 07 май 2008, 21:00

Black Dragon писал(а):Это Вы о чем?

Серебристая накладка на центральной консоли, там где ручки управления климатом салона, раскрашена, или как это назвать... в общем имеет рисунок такой же, как обшивка сидений и тряпочная вставка в дверях. Квадратик, наполовину закрашен, наполовину пуст. Получается два таких треугольничка. От всего этого в глазах рябит.
Вот смотрите фотку
http://img.lenta.ru/iauto/l/photo/2007/ ... gan/10.jpg

**Eger** » 07 май 2008, 21:04

Логану б мощности побольше... А в целом отличная машинка...

**Black Dragon** » 07 май 2008, 21:10

3dmax писал(а):
Black Dragon писал(а):Это Вы о чем?

Серебристая накладка на центральной консоли, там где ручки управления климатом салона, раскрашена, или как это назвать... в общем имеет рисунок такой же, как обшивка сидений и тряпочная вставка в дверях. Квадратик, наполовину закрашен, наполовину пуст. Получается два таких треугольничка. От всего этого в глазах рябит.
Вот смотрите фотку
http://img.lenta.ru/iauto/l/photo/2007/ ... gan/10.jpg

На фото ничего так смотрится, забавно. Ну а в жизни... гладкая лучше )))

**3dmax** » 07 май 2008, 21:14

Black Dragon писал(а):На фото ничего так смотрится, забавно.

Кому и забавно, а мне как то не особо понравилось. Ну раз есть, то пусть будет, не менять же. :lol:

**3dmax** » 07 май 2008, 23:05

Вспомнил тут ещё один косяк на Престиже. У всех двух экземпляров, что мне довелось посмотреть, пленка на передней двери наклеена выше на 5-7 мм, чем на задней. Разница эта очень заметна на глаз даже с большого расстояния. Это что, баг всех Престижей, или же в работники на Фрамос записался кривой Ваня? :lol:

**ЛоханкинЪ** » 07 май 2008, 23:30

3dmax писал(а):Вспомнил тут ещё один косяк на Престиже. У всех двух экземпляров, что мне довелось посмотреть, пленка на передней двери наклеена выше на 5-7 мм, чем на задней. Разница эта очень заметна на глаз даже с большого расстояния. Это что, баг всех Престижей, или же в работники на Фрамос записался кривой Ваня?

У меня м.б. и не строго по линейке, но никак не 5-7 мм. Думаю, около 1 мм. Но у меня B66, и темное на темном практически не заметно, так что точно не помню.

А "квадратики" на консоли, кстати, перестал замечать на второй день

Вообще. Если б Вы не напомнили сейчас, я бы вообще не вспомнил, что они там есть

**3dmax** » 07 май 2008, 23:32

ЛоханкинЪ писал(а):У меня м.б. и не строго по линейке, но никак не 5-7 мм.

Да на разницу в 1 мм я бы и внимания не обратил бы наверное. Именно такая большая разница по высоте меня очень удивила.
Достал вот линейку, сижу смотрю на мм. Да, 5 мм разницы было стабильно.

ЛоханкинЪ писал(а):А "квадратики" на консоли, кстати, перестал замечать на второй день Вообще. Если б Вы не напомнили сейчас, я бы вообще не вспомнил, что они там есть

Видимо это после моего Аутентика они так резко в глаза бросаются. Вполне возможно, что тоже быстро привыкну.

**ЛоханкинЪ** » 07 май 2008, 23:35

3dmax
А что, регулировка сидения по высоте действительно имеет 3 фиксированных положения? :shock:

Когда я себе приподнимал сидушку, то мне показалось, что она регулировалась плавно...

**3dmax** » 07 май 2008, 23:38

ЛоханкинЪ писал(а):А что, регулировка сидения по высоте действительно имеет 3 фиксированных положения? Когда я себе приподнимал сидушку, то мне показалось, что она регулировалась плавно...

Если меня не глючило в тот момент, то действительно три.

Я поднял сиденье по максимуму. Потом сел, дёрнул один раз на ручку кратковременно, сиденье чуть ниже опустилось. Потом дёрнул ручку второй раз, оно снова опустилось. После этого уже не опускалось. Получается, что три положения.

**ЛоханкинЪ** » 07 май 2008, 23:41

3dmax писал(а):Я поднял сиденье по максимуму. Потом сел, дёрнул один раз на ручку кратковременно, сиденье чуть ниже опустилось. Потом дёрнул ручку второй раз, оно снова опустилось. После этого уже не опускалось. Получается, что три положения.

Так может именно потому, что под грузом (собой) и ручку "дернул", оно и опустилось ступенчато? Ну, сколько "дернул", на столько и опутсилось?

Хочется проверить, но не хочется потом снова настраивать

**3dmax** » 07 май 2008, 23:47

ЛоханкинЪ писал(а):Так может именно потому, что под грузом (собой) и ручку "дернул", оно и опустилось ступенчато?

Так, стоп! Если дёрнуть без груза, то оно поднимется!
Офисные стулья видели? Там подьёмником работает что? Правильно, газовая трубка. Нажали кнопку на пустом стуле - поднялся. Нажали при сидячем человеке - опустился. Насколько я понял в Логане такая же система. Не самый умный ход производителей. Ну так вот, когда нажимаетет рычаг на пустом сиденье оно под давлением газа в трубке поднимается. Нажимаете под своим весом - опускается. Только при опускании чётко выражены фиксирующие положения. Потому что я нажал и тут же отпустил рычаг, а сиденье ещё некоторое время продолжало опускаться.
Например в Лансере система подьёма совершенно другая. Там рычажок, нажимаетет в одну сторону - поднимается. Много раз нажимаете подряд - сильно поднимается. Опускается аналогично. И положений много, а ход сиденья между ними составляет буквально несколько мм.
А на Логане что бы поднять сиденье из самого нижнего положения надо выйти из машины. Неудобно. В общем на лицо дешевизна конструкции.

**ЛоханкинЪ** » 07 май 2008, 23:51

3dmax писал(а):А на Логане что бы поднять сиденье из самого нижнего положения надо выйти из машины.

Хм... Я не выходил. Просто пришлось "поподпрыгивать"

В общем на лицо дешевизна конструкции.

Если бы я не видел, кто это пишет, я бы решил, что это неофит, пересевший с подержанной БМВ семёрки

В Логане дешевизна конструкции во всем налицо. Ну и что?

**3dmax** » 07 май 2008, 23:54

ЛоханкинЪ писал(а): Если бы я не видел, кто это пишет, я бы решил, что это неофит, пересевший с подержанной БМВ семёрки В Логане дешевизна конструкции во всем налицо. Ну и что?

Ну для машины за такие деньги можно и не зажать денег на нормальный лифт то. :lol:

Подпрыгивать в машине в попытке поднять сиденье это весело конечно :lol:

Конечно же эжто огромный плюс производителю, с ним мы от скуки не умрём. :lol:

Ну а по большому счету это всё мелочи, так как сиденье регулируется под себя один раз и навсегда, так что особо роли не играет какой там привод стоит. Это я так, придираюсь по мелочи.

**Агент 007** » 08 май 2008, 00:17

3dmax писал(а):Подпрыгивать в машине в попытке поднять сиденье это весело конечно Конечно же эжто огромный плюс производителю, с ним мы от скуки не умрём.

Не надо подпрыгивать, а то крышу помнёте в машине! :lol:

Просто при нажатии этого рычажка необходимо двигать сиденье вперёд, чтоб поднять вверх и назад - чтоб вниз. :idea:

А так, действительно всего 3 :cry:

положения лифта. Маловато будет...

**Black Dragon** » 08 май 2008, 07:05

3dmax писал(а):
ЛоханкинЪ писал(а):А что, регулировка сидения по высоте действительно имеет 3 фиксированных положения? Когда я себе приподнимал сидушку, то мне показалось, что она регулировалась плавно...

Если меня не глючило в тот момент, то действительно три. Я поднял сиденье по максимуму. Потом сел, дёрнул один раз на ручку кратковременно, сиденье чуть ниже опустилось. Потом дёрнул ручку второй раз, оно снова опустилось. После этого уже не опускалось. Получается, что три положения.

Ага, три фиксированных положения. Сначала от такого в восторг не пришел. А потом понял одну весчь: никогда подобный лифт не выйдет из строя. Те же офисные стулья со временем могут начать проседать (ну не знаю, может они просто не рассчитаны на мои сто кг). Мне офисного кресла хватает года на три. А в Логане пневматика нужна всего лишь для плавности регулировки, чтобы не плюхалось сидение вниз с лязгом. Получается просто и надежно. Логан весь в этом.
А трех положений мне лично вполне хватает (все равно использую только самое верхнее или среднее), хотя может кому-то их будет и мало.

P.S. Честно, 3dmax, Вы меня удивили: "для машины за такие деньги можно и не зажать денег" - это те слова, за которые я тут неоднократно получал по загривку. Оказывается и Вам такое в голову пришло, пусть и только в части сидения.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мои впечатления от Логана

Кто сейчас на конференции