|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 01:30 газовое оборудованиеМодераторы: Администраторы, Модераторы
А у меня есть манометр при баллоне - я уже хвастался.
Вот фото. Виден (белый кружок), правда плохо на фотографии, так как фотографировал мобильником с автоматическим определением выдержки 
Вот на этом фото получше видно. 
Причем от манометра тянутся провода к индикатору на приборной панели. Я выше выкладывал фото. Так что я остаток газа могу оценить по манометру.
Вот и я на пробеге 20'000 установил ГБО LOVATO, за 24 т.р. другие установщики предлагали различные "компоты" за 18 т.р., но как бы мне не хотелось сэкономить, вид фирменного оборудования LOVATO, которое при мне вскрыли, убедил меня, что на качестве опасно экономить.
Кстати, BRC никто не предлагал, только под заказ. Пока проехал 500 км, расход еще не посчитал. Ощущения смешанные: к "кайфу" от езды на ДЕШЕВЕЮЩЕМ топливе (с 1 мая цена за литр на некоторых заправках с Оренбургским газом падает с 10.20 руб до 9.90руб), прибавилось новое чувство- стал внимательно прислушиваться к двигателю, слышиться масса новых звуков, и немного "очко играет". LawGun -что за манометр у вас стоит? Какое оборудование, и как выглядит в салоне индикатор уровня топлива? Господа газовики, как у Вас происходит переключение газ/бензин. как я понял, у меня два условия (И): а) температура более 20 град., б) стрелка тахометра "проходит" вниз отметку 2000 об/мин..
Вы прочитайте, или хотя бы пролистайте всю ветку от начала до конца. Я полгода назад в этой ветке выложил много фотографий с подробными комментариями. Оборудование польско-итальянское Tomasetto 4 поколения. Кратко повторюсь, что индикатор - четыре лампочки в ряд: каждая отвечает примерно за 25% наличия газа в баллоне. 4 горят - балон полный, 3 - 75% и т.д. Переключение на газ происходит при прогреве до двух "палок", то есть, примерно 60 градусов Цельсия. Манометр такой поставили, видать, в комплекте. Я его увидел, лишь наездив на газу 10000 км, при прохождении ТО2 (газового). Я и не знал, что такие манометры ставят, и не просил. Написано на крышке (или это - редуктор?) с манометром "маде ин Итали", а где оно в действительности "маде", кто его знает.
Доброго времени суток, форумчане!
Решил поставить на своего Логана ГБО. До этого была 9-ка (95 года выпуска) с установленным в 98 году ГБО, 99-я (2000 год выпуска). Как купил в 2002 году так и сразу установил ГБО (Италия Ловато). Отъездил 5 лет на газу без всяких проблем, но, к сожалению, не проверял ни разу зазоры - и как результа прогорел выходной клапан. Как после выяснилось предыдущий хозяин немного зажал все клапана. Но после замены клапана работоспособность двигателя полностью восстановилась В феврале 2007 года купил новый логан, отъездил до 1 ТО ( по времени) и теперь думаю поставить ГБО. Смущает только цена установки и отсутствие при прохождении ТО проверки зазоров клапанов. Езжу зимой не много, летом больше, за год набегает 10000-11000 км. Если есть кто из Казани на форуме - откликнитесь - где лучше ставить ГБО и какое? Сколько стоит официально регулировка зазоров клопанов и их замена (на всякий случай)?
Делюсь домыслами. У Логана вообще маразм с клапанами, как будто их и нет...
Насчёт регулировки - любой ВМЕНЯЕМЫЙ моторист это сделает. Тогда надооолго забудешь про клапана. при твоих - то пробегах. У фицЫялов пробегала сумма в 2 с чем-то. Но... ни на каком ТО НЕТ ОПЕРАЦИИ "регулировка клапанов"  Вот и думай
Сразу СЛЕТИШЬ в гарантии если авто новый. Не нужно готовить себя к замене клапанов. В исправном моторе НИЧЕГО само по себе не ломается и не горит, независимо от ТАЗ-ЗАЗ-VAG..... Приучи себя РАЗ В ГОД инспектировать ВСЮ трансмиссию и мотор, МЕНЯТЬ ВСЕ тех.жидкости. И даже Логан у тебя прослужит очень долго...и не экономь на фильтрах.
Это только для "газифицированых" машин ежегодно жидкости менять надо или как? А Вы сам на своей машине все тех. жидкости меняете раз в год? 
Зачем? Хотя.... Какой у Вас пробег за год?
Опять маразм. Из темы в тему, каждый день... Менять Антифриз раз в год? Зачем?
Менять тормозную жидкость раз в год? Нафига?
Жидкость в бачке ГУРа? Каждый год?
Ну и конечно же заправка кондея каждый год.... это ПЯТЬ, блин! 
про антифриза не слова не сказал. меня опять неправильно поняли, постепенно привыкаю. Сообщаю лично для Вас - тормозная жидкость ГИГРОСКОПИЧНА. Как и АТФ. Если ДЛЯ ВАС маразм СЛЕДИТЬ за МАШИНОЙ, то для МЕНЯ НЕТ. Тормозная легко меняется: выкачиваешь шприцом и всё. Изготовители ТОРМОЗУХИ РЕКОМЕНДУЮТ ЭТО ДЕЛАТЬ 2 РАЗА В ГОД. Наша реальность сокращает минимум в 2 раза. Это во-первых. Во-вторых, ЧТО ЗДЕСЬ маразматичного ? По мне дешевле купить литр dot, чем думать, а не поржавел ли суппорт, или не закипит ли дот после резких оттормаживаний. Если вы на скоростых больше 60 не катаетесь - Ваши пробллемы, не нужно никого в маразме обвинять. Жидкость в ГУРя тоже меняю КАЖДУЮ весну. Привык понимаете ли, чтобы жизненно важные узлы, напрямую на безопасность влияющие, были в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ. Для мозгового тенинга задам вопрос: почему при продаже НОВЫХ HONDA CR-V первой серии, в англоязычном мануале интервал замены АТФ был 120 т.км. А вот следующая партия пошла уже с русским мануалом, где та же операция рекомендовалось при пробеге в 40 тысяч. ответ я хорошо знаю, на автоматах покатался много и на разных....Насчёт жидкости в ГУР (иногда это АТФ). Мой маразм (раз Вам это слово так нравится) опять же подсказывает, что дешевле даже оригинальная жидкость в ГУР, чем новый насос или рейка. Неимение ГУРа на некоторых Логанах не снимает с повестки бережного обращения к авто. Скажу больше, я и резину КАЖДЫЙ ГОД оба комплекта продаю и покупаю НОВЫЕ. И все пыльники на ШРУСах каждую весну меняю, и осматриваю суппорта. Антифриз меняю раз в 2-3 года, от пробега.... Головка на V6 или R6 ой как неслабо стоит...И это всё лично я писал не вам. Не нравится - не меняйте, а вот с диагнозом я попрошу...я считаю, что мне неправильно предупреждение вынесли. Или давайте ТАК - КАЖДЫЙ получает предупреждение, кто техническт неправильно ответил или вопрос задал. Свои ошибки признаю.
Mavrik
Стоит ли при таких пробегах заморачиваться с ГБО? А установить ГБО стоит, если в данный момент деньги на ГБО есть, а "завтра" еще не извесно. Тем более, что газ всегда был, есть и будет стоить половину стоимости бензина, а последний, как всем извесно, имеет тенденцию к росту. apex Приучи себя РАЗ В ГОД инспектировать ВСЮ трансмиссию и мотор Так и делаю, но то же считаю, что излишне менять все подряд, если все и так хорошее. Казанцев, видимо, в данной ветке нет?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
