|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 09:00 не заводитсяМодераторы: Администраторы, Модераторы
ИМХО регулятор холостого хода подзабился. У меня такие глюки на 10-ке часто бывали. Лечится прочисткой и смазкой РХХ .
ммм... машине то меньше месяца.. и было такое тока 1 раз, када машина на уклоне стояла...может после поездки на дачу что то загрязнилось
Я тут уже писал - машина несколько раз не заводилась, можно сказать со дня покупки, но всё несистемно, поэтому мер никаких не принимал, ждал пока проявится неисправность более чётко. Дождался. Машина заглохла прямо на ходу - ночью 29-го остановился у обочины посмотреть карту, двигатель не глушил, начал трогаться и всё - заглохла и больше не заводилась ни с 3-го раза ни с 30-го раза, не слышно как работает бензонасос. Ковырялся я с ней 4 часа - перебрал предохранители, релюхи, снял - одел разъемы, провода, ставил - снимал с сигнализации. Где-то через 2 часа таких вот тыканий - завелась, после того как я реле снял(какое неважно - всё равно это не принесло результата). Попробовал заглушить - завести - на пятый раз заглохла ваще намертво. Убедился что во всём виноваты плохие контакты, мыкался ещё 2 часа, без результатно.
А на следующий день надо было ехать на рыбалку!!!  ....
Вызывать эвакуатор бестолку - в моём салоне ночью нет эвакуаторов, да и: "... даже если вы свою машину привезёте - я не уверен что мы её сможем принять..." в рено асистанс(или как его там) сказали что эвакуаторы чуть ли не до утра уже расписаны. Плюнул, ушёл спать к друзьям. В 7 утра эвакуатор заказал, в асистансе, в 10 меня загрузили, в 11 был в своём салоне. В 12 машину приняли, но сказали что когда её будут смотреть - неизвестно, может завтра, может через неделю, может через месяц - ТАК И СКАЗАЛИ!!!! Вам позвонят. На мои предложения расказать о симптомах неисправности сказали, что они тут сами во всём разберуться. Перцы. И вообше человек на приёмке показался мне непробиваемым неидущим на контакт, ну да хер с ним, утёрся. Деньги за эвакуатор сказали вернут после принятия решения о том гарантийная неисправность или нет. 1-го не звонят, 2-го не звонят, 3-го звоню сам - ГОТОВА, забирайте, но гарантийный ли случай примем решение только 5-го. Причина того, что не заводилась - неисправность цепи блокировки бензонасоса сигналкой. 5-го машину забрал, гарантийный случай признали, деньги за работу не взяли, за эвакуатор обещали вернуть - когда? - мы вам позвоним. Пробовал поговорить с мастером, узнать где проводок отвалился, но дальше начальника смены меня не пустили. Начальник смены сказал, что отошёл разъём на устройстве, которое блокирует бензонасос, где этот разъем показать отказался, т.к. "...очень далеко и много разбирать придётся... " Стоимость работ по ремонту - 780 р, эвакуатор 1450 р Машина заводится пока без проблем Надеюсь мой опыт кому-нить поможет.
Да уж, если контакта на сервисе не получается, то сервис надо менять
Кстати, о качестве установки допов: не буду называть свой сервис, но: когда полез ставить эл. зеркала то увидел - подсоединение сиги к штатной проводке горе-мастера выполнили просто скруткой мягких проводов! Ни тебе пайки, ни тебе обжима... чуть окислится такое место и начнуться глюки! Вот тебе и "установка на авторизированном сервисе" Уверен, сам бы сигу поставил качественнее, хотя может и провозился бы с непривычки в незнакомой машине чуток подольше!
Еще раз. Тема серьезная. Воду прошу не лить!
Подытожим. Если Ваш Логан не заводится: 1) Убедитесь, что Ваша сигнализация тут не причем. (Бензонасос включается, блокировки не зависли и пр. Какие у Вас блокировки и сигнализация - дело персональное.) Если проблемы с сигналкой - обращаемся к дилеру или установщику сигнализации! 2) При повороте ключа в первое положение смотрим, погасла ли лампа иммобилайзера. (По центру блока сигнальных ламп). Если продолжает моргать  глюк иммобилайзера.
3) Если не можете повернуть ключ в замке зажигания - ничего страшного. Сработала штатная блокировка. Покрутите руль вправо-влево - ключ повернется. 4) Смотрим контакты к датчику верхней мертвой точки (ДВМТ). Снимаем разъем, проверяем состояние контактов. При необходимости - зачищаем. 
5) Смотрим контакты разъема R212 (черный) 8-я линия передачи информации разблокировки ОБУ впрыска. Снимаем разъем, проверяем состояние контактов. При необходимости - зачищаем. 
ОФФ-топ из этой темы буду удалять без предупреждений!  Последний раз редактировалось Nick_2141 28 ноя 2008, 08:39, всего редактировалось 1 раз.
[quote="Олегыч"]Заводится не с первого раза
Иногда с третьего, а сегодня раза с десятого. Иногда "хватает", но через пару секунду хлохнет. Такое ощущение, что топливо не подается. ... у меня так же , причём сновья. Уже и "Автофрамос" на уши поставил, всё без толку. Руки опускаются, чувствую себя жутко виноватым в том, что купил ЭТО Д....О.
Из всего этого один вывод, ИМХО: сигналка должна СИГНАЛИЗИРОВАТЬ!!! а не мешать машине работать. надо запрещать установщикам вмешиваться в питание/зажигание. ЗЫ неплохо бы прикрепить на первой странице инструкцию от Nick_2141 
вот только надо бы добавить рекомендации по п.2. что делать при глюке иммо? снятие клеммы с АКБ поможет?
А прогретый двигатель заводится сразу? Если да, то проблемы с пуском холодного двигателя могут быть связаны с бензином. Я уже описывал, что не мог завести холодный двигатель, и пришел к предположению, что виноват старый бензин. Долил свежего и вот уже две недели завожусь, как обычно, с первого раза.
Хм... Ну, во первых - Вынимаем ключ. Убираем его подальше от замка секунд на 30-40, потом вставляем и пробуем опять. (Чаще всего глючит не сам Иммо, а его антенна). Если шаманство с ключем не помогает, можно попробовать скинуть клему с АКБ. Но потом, даже если заведется, я-бы поехал к сервисменам, на диагностику.
Именно поэтому, когда ставил сигналку, сказал установщикам, что-бы никакие цепи не прерывали.  (Надо будет - сам сделаю).
Лично в моем случае был не бензин, потому, что даже не сххватывало. Очень похоже на электрику. Сейчас то ли потеплело (глюк был зимой, в морозы), то ли "прикаталось" - заводится всегда (ттт) с первого раза. Я считаю, что в моем случае из-за мороза металические контакты сжимались и в каком-то месте (разъеме или скрутке сигналки) пропадает контакт.
Логану 3 года скоро. Пробег 66000 км. Евро-2.
Был случай такой. Холодный движок стал заводится с пятого раза, но если завёлся - работает как часы. А горячий движок заводится с полтычка. Грешил я на температурный датчик. Поехал на диагностику. Ничего не нашли в электрике. Оказалось до смешного просто - регулятор холостого хода был таким грязным, что конкретно клинил. После промывки стал заводиться без проблем в холодном состоянии. Вот так, блин.
Да может и не клинил, а просто из-за грязи воздуха не хватало, даже в открытом состоянии.
А у меня возникла следующая проблема. После промывки форсунок у дилера (ТО-2, при этом помыли еще и движок - кто их просил....) после часа стоянки стала заводиться со второго раза, при этом неохотно набирая обороты. Холодная (после ночной стоянки) и горячая - все ОК, с полоборота. На сервисе все проверили, сказали, бензонасос не создает нормального давления, менять. но почему холодная тогда заводится с полтыка? Поехал к другому дилеру. все проверили, повторно почистили форсунки, почистили сетку бензонасоса. Движок стал работать ровнее. сказали, что бензонасос не выдавал нужного давления, но после чистки - нормально. Сегодня день проверял, заводил раз 6, все нормально. Уж обрадовался. Но вечером после стоянки 1 час, опять, блин! Завел со второго, очень медленно набирал движок обороты. Что это может быть, и стоит ли менять бензонасос (заказал первый дилер по гарантии)?
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
