Клуб автолюбителей Рено Логан

**Гоша** » 03 апр 2008, 23:49

Эт точно - блокиратор руля. Как он там устроен - не помню, но подобные ситуации вспомнил ))
Подтверждение тому - тот факт, что завелась после транспортировки на эвакуаторе. Чет там закусывает....
Просто у тебя опыт = 0, вот и не сообразил сразу. Жаль, что потратился на эвакуатор ((
Ситуация вполне штатная и для жигулей и для Логана и вообще...
Надо было поворачивать ключ, вращая руль от упора до упора. Замок блокиратора вряд ли ты руками поломаешь ))
Вобщем - расслабься. Бывает...

В мегане он просто лектрический - карту вставил, кнопку нажал и он отщелкнулся. Хех... Жаль ты не дозвонился! Скока б пива на эвакуаторские деньги мона было выпить!

**Арсений** » 04 апр 2008, 00:43

Militar Katze писал(а):Cегодня случилась неприятность, поехал в магазин, припарковался. Заглушил двигатель. Минут через 10 вернулся. Попытался завестись, только неожиданно, ключ отказался поворачиваться в замке зажигания. И так и сяк, и первый ключ и второй. Предупреждая вопрос о не до конца или неверно вставленных ключах - минут 40 колупался безрезультатно.
Пришлось звать звать эвакуатор, после поездки и выгрузки на стоянку, решил перепроверить, сунул ключ, тот без проблем провернулся и машинка завелась как ни в чем не бывало. Такое ощущение что дефект "вытрясло".
Прошу совета уважаемых форумчан, что мне делать? Связан ли такой факт незавода с дефектом замка, гнать ли в сервис... или что... что же случилось.

п.с. Машина совсем новая, пригнал несколько дней назад.

Это 100% блокиратор руля. Вещь штатная. При срабатывнии вставляете ключ и леконько крутите руль для разблакировки одновременно поварачиваете ключь. Ничего сложного. Немного практики и все будет хорошо. Я эту вещь заметил на девятке через год после эксплуатации, еще через пару месяцев понял что это такое, так что со всеми бывает.

**sovaby** » 09 апр 2008, 16:41

Одновременно крутить и руль и ключь нет смысла !
Слегка поворачиваем рулевое колесо если уперлось как в стену(сработал замок руля, ключ зажигания не повернется ) пробуем
чуть повернуть руль в обратную сторону если пошло то поворачиваем ключь зажигания
Берем мануал и там читаем примерно тоже самое .

**Гоша** » 09 апр 2008, 16:58

Спасибо. Уже во всем разобрались.

**zin** » 24 апр 2008, 22:06

у меня логан база пробег 59000 проблема по электрике появилась недавно имобилайзер перестает мигать затем тухнет стартер маслает а она не заводится , снял наконечник со свечи и поставил запасную но искры нету проверили на всех наконечниках ставя запасную свечу но искра так и не появилась побрызгал ведешкой внутри наконечников и в раземе на катушке со второй попытки завелась ,не пойму в чем причина ,неможет чтобы полетели все свечиа затем завелась абсурд, прочитална форуме ваши сообщения о пропаже контактаR212"БЕЛЫЙ"ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ЭТОТ КОНТАКТ находится чтобы мог посмотреть спасибо заранее.

**Гоша** » 25 апр 2008, 08:01

zin писал(а):у меня логан база пробег 59000 проблема по электрике появилась недавно имобилайзер перестает мигать затем тухнет стартер маслает а она не заводится , снял наконечник со свечи и поставил запасную но искры нету проверили на всех наконечниках ставя запасную свечу но искра так и не появилась побрызгал ведешкой внутри наконечников и в раземе на катушке со второй попытки завелась ,не пойму в чем причина ,неможет чтобы полетели все свечиа затем завелась абсурд, прочитална форуме ваши сообщения о пропаже контактаR212"БЕЛЫЙ"ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ЭТОТ КОНТАКТ находится чтобы мог посмотреть спасибо заранее.

Уважаемый ZIN!
Расставляйте, пожалуйста, хоть изредка знаки препинания - уважайте тех кто будет читать ваши посты!
Поймите, прочитав такую абракадабру - мало кому захочется отвечать на неё!

**Nick_2141** » 25 апр 2008, 08:21

zin писал(а):ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ЭТОТ КОНТАКТ находится чтобы мог посмотреть спасибо заранее.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=243145#243145
Тут вроде все ясно и с картинками.

**apex** » 25 апр 2008, 11:04

Зфгд_ШШ писал(а):
Mavrik писал(а):Вообще машина должна заводится без разницы, горят лампочки или уже погасли. У Вас явно какойто косяк.

Это кто вам такое сказал-то? Ожидание, пока погаснут лампочки - некое шаманство для ожидания того, пока бензонасос создаст нужное давление в топливной рампе. Т.е. говоря другими словами - никто не обещает, что машина заведется, если в рампе нет бензина под нужным давлением

Бензин в рампе есть под нужным давлением, ибо топливная система герметична, в атмо не выкидывает пары, и в рампе есть аккумулятор. Другие почеиу то заводится....

**apex** » 25 апр 2008, 13:38

Mavrik писал(а):У меня в очень сырую оттепель завелась плохо один раз. Хорошо, что перед этим я открывал капот и видел, что катушка и провода в таком сильном конденсате, что я вообще удивился, что завелась( причина понятна). Вообще писали, что даткик положения коленвала может глючить при заводке из-за налипания на него металлической пыли

Это надо очень попылить, если датчик НЕ КАСАЕТСЯ маховика...грязь я ещё поверю, но для грязи нужно откатать тысяч так 300...

**Alex0856** » 27 апр 2008, 19:54

Две недели назад поставил машину в гараж, сегодня прихожу, начинаю заводить и получаю плюху. Стартер работает, коленвал вращается, а движок даже не чихнет. Несколько попыток поработать газом ничего не дали. Ощущение, что просто не работает зажигание. Предположил, что окислились контакты. Полазил по движку, пошевелил все разъемы (только осталось как в том анекдоте "по колесу стучать"). Увы, полный ноль. Вспомнил, что видел в этом разделе рисунки с раземами, которые нужно посмотреть, но на моей машине они другие. По аналогиии определил разъем датчика, попытался его отсоединить и не нашел замка. Полез на протоивоположную сторону - многоконтактный разъем идущий на блок ЭБУ (расположен прямо на задней стенке гнезда аккумелятора, отсоединил его, посмотрел контакы, вроде все в норме, поставил на место и попытался запустить движок, и, о чудо, движок взял как обычно, с полоборота. В дальнейшем, за весь день ни единого срыва. По всей вероятности действительно окислились контакты. Время покажет. Вот думаю, может быть их смазать? Или не стоит рисковать, не дай Бог коротнет...

**Сергей98** » 27 апр 2008, 20:14

Аналогичный случай. Взял просто снял и одел колпачки свечей. Посмотрел и ушел домой из гаража. На следующей день не заводится и все. Стучал по колесам, снимал как Вы контакты ... ничего. Потом взял и как бы уплотнил наконечники свечей и с первого тыка завелась.

**u313** » 27 апр 2008, 23:02

Сергей98 писал(а):Аналогичный случай. Взял просто снял и одел колпачки свечей. Посмотрел и ушел домой из гаража. На следующей день не заводится и все. Стучал по колесам, снимал как Вы контакты ... ничего. Потом взял и как бы уплотнил наконечники свечей и с первого тыка завелась.

Значит просто колпачки на место не поставили.

**FALLOS** » 28 апр 2008, 19:23

Приветствую. Пробег 5800км
Проблема началась в 1т/км пробега ! По утрам автомобиль троил , заводился и глох, обороты скакали, был очень чуствителен к влажной погоде, заводится с 2-8 раза !
Машине уже 3 месяца из которых она отстояла 19 дней в сервисе безрезультатно.
В итоге поменяли: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, бензонасос,датчик ВМТ, датчик дроссельной заслонки вместе с заслонкой, датчик давления топлива, профилактику проводки.
Подскажите что еще проверить!?

**ZNZ** » 28 апр 2008, 19:26

FALLOS писал(а):Приветствую. Пробег 5800км
Проблема началась в 1т/км пробега ! По утрам автомобиль троил , заводился и глох, обороты скакали, был очень чуствителен к влажной погоде, заводится с 2-8 раза !
Машине уже 3 месяца из которых она отстояла 19 дней в сервисе безрезультатно.
В итоге поменяли: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, бензонасос,датчик ВМТ, датчик дроссельной заслонки вместе с заслонкой, датчик давления топлива, профилактику проводки.
Подскажите что еще проверить!?

Так Вам и так много чего поменяли. Что результат остался прежним, заводится с 2-8 раза?

**Nick_2141** » 29 апр 2008, 07:21

FALLOS писал(а):Подскажите что еще проверить!?

Блин.
А тему слабо почитать?

ZNZ писал(а):По утрам автомобиль троил , заводился и глох, обороты скакали,

Если таки заводился и глох - регулятор холостого хода.

Еще смотрите контакты разъема R212 (белый) 8-я линия передачи информации разблокировки ОБУ впрыска. Снимаем разъем, проверяем состояние контактов. При необходимости - зачищаем.

Клуб автолюбителей Рено Логан

не заводится

Кто сейчас на конференции