3dmax писал(а): Внимательный водитель если даже не заметит горящую лампу, то всё равно почувствует что то неладное. Так что все беды от невнимательности.
Это точно, но... Прошлой зимой умудрился заехать задом в горку - пока ехал, думал оч скользко (~так оно и было). Только наверху понял, что ехал на ручнике...
Вчера первый раз выезжал на Логане с дачного участка. Тоже задним ходом, немного в горку.
Больше был озабочен тем, впишусь ли в мостик через канаву. Учитывая также и то, что неделю назад
здесь на Жигулях крепко завяз, подумал, что просто скользко, поэтому еду как-то не так.
Посему проехал метра 2-3 на ручнике. Жена сигнал подала - у тебя, говорит, задние колёса не крутились - скользили.
Расстроился сильно, пошёл сегодня в "поиск"; спасибо, успокоили.
В своё время на экзамене по вождению в ГАИ многие помнится с ручника не снимали машинку, забывали. Так им сразу: "не сдал, приходите через месяц и машину нам больше не губите..."
У меня уже есть истиктивные движения (очень долго за рулем), когда садитесь в машинку делаете два движения 1. Нейтралка? 2. Ручник? Это надо " вдолбить" в память.
Сергей98 писал(а):У меня уже есть истиктивные движения (очень долго за рулем), когда садитесь в машинку делаете два движения 1. Нейтралка? 2. Ручник? Это надо " вдолбить" в память.
Главное чтобы к зиме эти инстинкты переключались и не ставить автоматически на ручник .
Сергей98 писал(а):У меня уже есть истиктивные движения (очень долго за рулем), когда садитесь в машинку делаете два движения 1. Нейтралка? 2. Ручник? Это надо " вдолбить" в память.
Главное чтобы к зиме эти инстинкты переключались и не ставить автоматически на ручник .
Всю зиму ставил на ручник, кроме тех дней когда на улице вечером сыро было полёт нормальный
Уважаемый Chipoza я один раз на 1 месяц поставивил свою копеечку на ручник зимой и после зарекся. Н а ручник ставлю только около универсамов. А мой Логанчик после 2х недель неэксплуатации после ручника так скрипел метров 10 езды, что я ставлю его только на 1 передачу.
Отказывали тормоза и не раз и на Газ и на Зил и на Колхиде, на Урале, на Волге и Москвиче на Ваз. Выручал и ручник и переключением на низшую передачу и торможением о поребрик, всё по обстаятельствам.
chipoza Это просто у нас с тобой в этом году зима была нормальная:) (я с соседней области).
Практически небыло резких перепадов температуры. И то - у меня один раз резина всетаки вмерзла в лед. Трогался - думал оторву покрышки .
Сергей98 писал(а):Уважаемый Chipoza я один раз на 1 месяц поставивил свою копеечку на ручник зимой и после зарекся. Н а ручник ставлю только около универсамов. А мой Логанчик после 2х недель неэксплуатации после ручника так скрипел метров 10 езды, что я ставлю его только на 1 передачу.
А я ездию каждый день и на месяц не ставлю:) Главное не ставить на ручник вечером в сырую погоду зимой, а когда вечером -10 то можно смело ставить ничё не примёрзнет
boris55 писал(а):Коллеги:Вы никогда не ездили по серпантинам?В прошлом году с Ай-Петри спускался в Ялту вниз.Естественно-не только на тормозах-но без остановки.На улице +36 в тени.Внизу от колес ощутимо тянуло паленой резиной-диски и барабаны были градусов 80...
Мне кажется ,Вы ошиблись с температурой-резина начинает гореть при гораздо более высокой температуре.
Я прошел от НАЛЬЧИКА до АЗАУ, это предгорье Эльбруса, на своем Логанчике 2 и 3 скорости в районе Терскола ( примерно 4000м над уровнем моря). Тянул как эверь. Но расход топлива был большой > 13 - 14л / 100 км. На горных дорогах он прекрасен.
boris55 писал(а):Коллеги:Вы никогда не ездили по серпантинам?В прошлом году с Ай-Петри спускался в Ялту вниз.Естественно-не только на тормозах-но без остановки.На улице +36 в тени.Внизу от колес ощутимо тянуло паленой резиной-диски и барабаны были градусов 80...
Мне кажется ,Вы ошиблись с температурой-резина начинает гореть при гораздо более высокой температуре.
Дело в том, что резина греется от постояной дефрмации при езде и от трения об асфальт. Даже если не тормозиш - резина всеравно испытывает трение. Если зимой при небольшом минусе поездить и посмотреть на резину, то идет небольшой парок. Если летом проехаться по трассе и пощупать резину, то она будет намного теплее окружающей среды. При торможении (особенно при затяжных спусках) греются диски и резина и очень неслабо. Я знаю случаи когда у грузовиков(хорошо загруженых) при переезде даже через уральские горы дымит резина и даже лопаются тормозные барабаны.
.
.