blik писал(а):Первое впечатление от "Москвич-Логан" (АЗЛК))))
Ну сколько можно так ругаться! Факт сборки машины на бывшем, повторюсь, бывшем заводе АЗЛК не является основанием для его такого наименования. При всем моем уважении к марке "Москвич"!
Едет и велосипед, если педали крутить! А так - поздравляю с приобретением!
blik писал(а):Недостаток: при загрузке/выгрузке тела в/из салон(а) мешает руль (рост 190). Надобно вместо руля поставить джойстик...
При таком же росте как у Вас, мне например ничего не мешает и даже очень комфортно по сравнению с другими авто...)) Тут наверное дело не в росте, а в трудовой мозоле...))
В этой ветке форума первый раз пишу.
Всем привет из Ульяновска!
У меня впечатлений от логана нет, так как завтра иду его покупать.
Но есть свое мнение о Логане по недельному чтению форума.
Итак начнем...
Права получил в 18 лет. Четыре года за рулем ЗАЗ-968М (новый), три года ВАЗ-21011, два года ВАЗ-2107, два года ВАЗ-2107 (новый), пять лет ВАЗ-21099 (новый) и вот будет ЛОГАН..
Почему Логан?
Этот а/м устраивает меня большими габаритами за небольшие деньги. Эти главный критерий лично для меня.
Т. е. французы попали с этим авто в "яблочко". На момент его появления на рынке, прямых конкурентов Логану почти не было. Сейчас правда появился Фиат Албеа и Фиат добло.
По личным моим потребительским требованиям, Логан меня устраивал сразу.
Потом начались глубокий анализ мнения друзей, знакомых, родственников владельцев Логана.
Второй аспект: хорошая подвеска. На новой 99, с новья громыхали все 4 стойки. Они не текли, не клинили, были рабочими, но в машине был шум от работы в подвеске и тряска.
У всех знакомых в Логане ни чего не ломалось.
Я был ПОРАЖЕЕЕЕЕН. В авто за 10-12 тыс. баков , ни чего не ломалось и не выходило из строя.
Грех жаловаться мне и на родной автопром. За пять лет на 99 не было крупной поломки (за исключением заклинивания на третьем году термостата), но мелочевки очень много.
И это самое главное," Мелкие дефекты на отечественных авто".
Потек антифриз, одновременно и почти на всех хомутах на патрубках системы охлаждения, заклинил задний правый ремень безопасности, заклинил замок правого переднего ремня безопасности, постоянно перегорали лампочки в задних фонарях, отлетела точечная сварка крепящая скобы к кузову для крепления инструментальной сумки, на неровной дороге руль трясся мелкой судорогой, ну это "святое"- скрипела и выла высокая панель и вся пластмасса в салоне.
Печка толком не грела. За пять лет алгоритм ее работы для меня остался тайной. И далее, далее..
У соседа по гаражу пробег Логана 37 тыс. км и каждый раз мой первый вопрос как его увижу- КАК логан? Что сломалось?
ОТВЕТ : НИЧЕГО !
Насчет сидения в высшем положении - попробовал сегодня поездить - как-то неудобно. Ступня правой ноги постоянно в напряжении и к вечеру уже устала (я бы даже сказал не ступня устала, а голень).
Решил настроить сидение пониже.
ps: рост тоже ~190.
SАN писал(а):После первой недели отчетливое ощущение гула при движении. Он, вроде, и негромкий, а на уши "давит". Сильнее чем в ВАЗ-21074
Это от дороги, от шин гул
тоже раньше семёрка была , не думаю, что если бы убрать шум движка, подвески, коробки и воздуха на высоких скоростях, такого гула не было...
Я Вам удивляюсь ( так говорили раньше в Одессе), Проехал - 700 км на 400- м мерсе, загнал его в гараж и сел на свой Логанчик и как мне показалось: подвеска работает глуше, разгон мягче без надрыва (медленее), кпп ну просто под рукой, в салоне более тише, сидения более мягче и т.д. Вот такие ассоциации при резкой смене машин.
в конце мая беру логан престиж. пока только прошел тест-драйв.но уже могу сказать, что логан по сравнению с русспромом комфортнее. салон просторный, багажник большой. по ощущениям 1,4 сопоставим с нашенским 1,5 8 кл. от езды получил удовольствие. это мои впечятления