Nick_2141 писал(а):Вы путаете нормы токсичности выхлопа автомобилей со стандартами качества бензина.
Что-бы логан соответствовал стандартам Евро3 по токсичности, на него устанавливается второй кислородный датчик и используется другая прошивка "мозгов", что изначально было на логанах, выпускаемых для Европы. Может поэтому у логана и нет проблем с "глючностью" при переходе на Евро3. Ведь он и создавался под эти нормы. А Нексия и Ланос под них "подгоняются", о чем и писал коллега Alfir.
В немецких прайслистах написано, что
Abgaseinstufung - Euro 4
Kraftsoffbedarf - Super (95 Oktan)
Я, конечно, не сильно силен в тонкостях, но если следовать логике, то уменьшить токсичность можно минимум двумя путями:
а) Улучшить качество горючего
б) Изменить (улучшить) режим сгорания+догорания.
Так что, наверное, Вы правы.
Для осуществления пункта б) необходимо помимо прочего что-то поменять в мозгах, управляющих режимом горения бензина.
LawGun писал(а):а) Улучшить качество горючего б) Изменить (улучшить) режим сгорания+догорания.
есть еще один интересный способ уменьшить количество выбросов - уменьшить объем сжигаемого топлива тобишь потерять скажем секунду в разгонной динамике, но зато уменьшить выбросы..
насчет расхода - пока была обкатка и старался экономичный вариант езды поддерживать - расход минимальный был гдето 8.8 92го, сейчас по тем же маршрутам, поактивнее - расход если в десятку укладывается, то уже чудо, а если пробки...
LawGun писал(а):а) Улучшить качество горючего б) Изменить (улучшить) режим сгорания+догорания.
есть еще один интересный способ уменьшить количество выбросов - уменьшить объем сжигаемого топлива тобишь потерять скажем секунду в разгонной динамике, но зато уменьшить выбросы..
...
Я пошел совершенно другим путем - перевел машину на пропан, тем самым сведя вредные выбросы к минимум-миниморум (только "бензиновый" прогрев)
Насчёт Нексии - пусть сменит дохлый лямбда-зонд и будет ему счастье. Насчёт выбросов - да, чем больше Евро, тем дороже катализатор Который нашим ферроценным бензином ЛЕГКО поганиться. Мозги не помогут, тут хоть обперешивайся, примитивный мотор.. нет ни изменяемыз фаз, ни высота подъёма клапанов...
ManJak писал(а):LawGun Ну, дык она и называется "НЛО", видать "Неопознанная Литроизменяемая Обманка".
Обидеть не хотел, но таких не встречал (вроде), хотя кататься приходилось от Питера в радиусе 1500 (примерно).
Долго не мог "врубиться", при чем здесь (НЛО) UFO. Потом понял. Это Вы не разобрали буквы на фото. Сеть заправок называется КЛО.
Почему так, не знаю. У немцев "кло" это сокращенно от "клозетт". Поэтому смешноватенько.
Тем не менее, это - сильно разветвленная сеть считается одной из лучших по качеству бензина и по качеству обслуживания. В бодяжничестве в последнее время не замечена. И выбор, как видите, хороший. Ну, и всякие там дисконты, пластиковые карточки, это - как водится. Я в этих дела не участвую. Извините за оффтоп
Как думаете повышеный расход может быть в следствии неправильного зазора клапанов, почитал обе темы про регулировку вроде как из тех кто регулировал зазор стоял неправильно и после мотор стал поменьше жрать как раз на 1-1.5 литра ровто на столько на сколько у меня жрёт больше.
У меня Престиж 1,6 - расход по компу 6,3 литра на сотку. Когда езжу по городу - растёт до 6,4-6,5, а когда опять ухожу на дальняк, то возвращается к 6,3. Все данные токма по компу, замерять по фактически залитому бензину, одометру, вычислять, увы лень . Не серчайте.
chipoza писал(а):Как думаете повышеный расход может быть в следствии неправильного зазора клапанов, почитал обе темы про регулировку вроде как из тех кто регулировал зазор стоял неправильно и после мотор стал поменьше жрать как раз на 1-1.5 литра ровто на столько на сколько у меня жрёт больше.
может. если клапана поджаты, то не только увеличивается расход бензина, но и падает мощность двигателя.
Yava писал(а):Собственно вопрос - будем и дальше "обсуждать" у кого какой расход
Давно предлагаю, и неоднократно:
1. Если писать средний расход - обязательно указывать среднюю скорость за тот же период. Т.е. сравнивать средний расход можно только владельцам БК (не кстати, но: кажется, на колодку диагностики скорость выводится правильная, в отличие от спидометра)
тобишь потерять скажем секунду в разгонной динамике, но зато уменьшить выбросы..
Который нашим ферроценным бензином ЛЕГКО поганиться. Мозги не помогут, тут хоть обперешивайся, примитивный мотор.. нет ни изменяемыз фаз, ни высота подъёма клапанов...
.
