Клуб автолюбителей Рено Логан

**Edv** » 23 апр 2008, 12:15

Машина уходила с жалобой на течь масла, кстати в наряде на работу у меня это указано (течь масла из двигателя)... но результатов там нет, тоже странно (указали бы что все в порядке И уверяли меня что больше течь не будет...

so » 23 апр 2008, 13:09

На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?

**Svibal** » 23 апр 2008, 13:18

so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?

Есть с вариантом... на 18 ткм заменили и до 40 ткм ничего не было...

**Maxrad** » 23 апр 2008, 13:37

so писал(а):На ТО 1 поменяли сальник, тоже было масло. Проехал после этого 3 тыс. км. "Потение" сальника никуда не пропало, только стало чуть меньше. Судя по описанному здесь опыту дело, действительно, не в самом сальнике. Но интересует такой вопрос!!?? Кто-нибудь может подтвердить, что эта проблема все же РЕШАЕМА? Есть ли здесь те, у кого после ремонта проблема исчезла (что заменили: сальник, шестерню, вал и т.д)? Разумеется, я имею ввиду тех, у кого пробег после ремонта достаточно большой(не 200-300 км), а масла на двигателе нет! Есть ли здесь такие?

Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.

**sdimov** » 23 апр 2008, 13:53

Maxrad писал(а):Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.

А какой именно болт? Один или несколько.
А то мне 2 раза уже на герметик сажали и все бестолку. Но по виду головок болтов герметика не жалели.

**Maxrad** » 23 апр 2008, 14:00

sdimov писал(а):
Maxrad писал(а):Только что отвечал. После замены двух сальников и неустранения проблемы посадили болт на герметик. была 3 тыща км. Щас 20500 км. Все ок.

А какой именно болт? Один или несколько.
А то мне 2 раза уже на герметик сажали и все бестолку. Но по виду головок болтов герметика не жалели.

я не в курсе, не видел. количестов тоже не знаю. Главное - результат появился, а точнее - исчез

**Svibal** » 23 апр 2008, 14:29

Maxrad писал(а):Щас 20500 км. Все ок.

Ну что я могу сказать? От первой замены до новой течи пробег около 23 ткм... Может у вас еще все впереди?? :-)

**sterran** » 23 апр 2008, 14:34

sdimov писал(а):А какой именно болт? Один или несколько.

Тоже бы хотелось узнать, а что за болт. И долго по времени сервиса занимает. Разбирают двиг сильно? А то правда - новая машина а двиг уже разбирали

.

**sdimov** » 23 апр 2008, 14:49

sterran писал(а):Тоже бы хотелось узнать, а что за болт. И долго по времени сервиса занимает. Разбирают двиг сильно? А то правда - новая машина а двиг уже разбирали Sad.

Торчал на сервисе 2 часа. Час работы + час ждали пока гермерик затвердеет. Снимают только верхнюю крышку ремня ГРМ - металлическую (нижняя, похоже пластиковая). На герметик посадили 2 или 3 болта крепления крышки. Но, снизу крышки есть еще один болт. У него головка меньшего размера. Его не выкручивали, и похоже, через него продолжает выходить масло.
Интересно знать, что он держит. Выкручивать его стремно, вдруг внутри двигателя чтото отвалится

**apex** » 23 апр 2008, 14:57

Болт, по которому масло попадает наружу мотора - находится СНАРУЖИ мотора... это самому видно, помой очистителем двигателя мотор, по отпотевшим болтам станет ясно. Самому в тягость - спроси совета знающих знакомых, они укажут на масляные пятна. Открутить несколько болтов, посадить на герметик - не велик труд.....

**skellkiller** » 25 апр 2008, 21:36

У меня еще хлеще поехал к офицалам проходить ТО-1 и за одно устранить запотевание крышки ремня ГРМ маслом . Я был в шоке когда мне сказали что это не гарантийный случай

Я ради интереса спросил во сколько мне это обойдется. В ответ мне сказали разберем посмотрим скажем . Через 2 часа звонят и говорят на первоначальной стадии это будет стоить 20000р А если придется менять головку блока то все 70000р Я и осел

Я до этого уже был у офицалов до ТО аж 3 раза все болты на герметик мазали потом забил так как потело и потеет, думал поеду на ТО к другим офицалам может устронят а тут вот приехали.

**Svibal** » 28 апр 2008, 09:59

Господа питерские логановоды!! Просто настоятельно рекомендую СТК!!! Вчера все мои беды разрешили там за 4 часа...Плюс в процессе работы мне сообщили, что потекла помпа и заменили также и ее. Плюс по мелочам заедал тросик газа... Поставили новый... Все по прежнему вежливо и быстро...
Пока сидел там надумал поменять свою машину на более продвинутую... вот сейчас веду переговоры по услуге traid im.. Вроде неплохие деньги предлагают... думаю....

**Fraser** » 28 апр 2008, 10:07

Пробег 1500 км. проверял уровни жидкостей и заметил не то что маленький подтек, а ОЧЕНЬ сильный подтек масла как на нижней часта (справа от ремня на темном корпесе), так и на верхней :twisted:

. Маслом забразгана вся задняя стенка, капот над ремнем генератора, блок ABS...Я в шоке позвонил дилеру (Авиньон), записали на ремонт только на пятницу! Никто мне так и не ответил - гарантийный это случай или нет (инженер по гарантии просто не брал трубку). Меня уверили что на месте разберутся, мол, придет инженер и все посмотрит! Что мне с них требовать? Замену сальника, еще про шестерни читал?Менять ремень точно, уплотнять болты и мыть двигатель?А то странно будет выглядеть - что я, начинающий водитель, учу мастеров что и как им менять!

Есть ли вероятность рецессии? Я не спец в авто, сорри

И точно это гарантийный случай?

**Svibal** » 28 апр 2008, 10:29

Если течь через сальник или болты, то безусловно СТК признает эти случае гарантийными... Я вчера за все работы не платил ни копейки...но ответ, явлется ли случай гарантийным, инженер по гарантии дал только после личного осмотра... это естественно

**Fraser** » 28 апр 2008, 14:02

Svibal писал(а):Я вчера за все работы не платил ни копейки...

Тогда вопрос такой, исходя из опыта тех, кто прошел через аналогичный ремонт - ЧТО ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ? То бишь, что проверять после самого ремонта? Ремень ГРМ должны менять?Отметку в сервисной книжке сделать? Спасибо!

Клуб автолюбителей Рено Логан

Масло на двигателе с левой стороны около ремня

Кто сейчас на конференции