Клуб автолюбителей Рено Логан

**Radozar** » 21 апр 2008, 22:43

А что тут удивляться? БК все правильно показывает, встали, движок работает, скорость 0 вот он и показывает 17 литров. Вышел на трассу сбросил БК и смотри что покажет. У меня движок 1,6 расход 6,1 литра на 100 км по БК.

**BuxoY** » 21 апр 2008, 23:15

опять в Липецкую обл мотался
у меня по трассе показал 7.9 :lol:

чудо
наконец то
мож 6 каданить покажет?

**ZNZ** » 22 апр 2008, 09:25

BuxoY писал(а):опять в Липецкую обл мотался
у меня по трассе показал 7.9 чудо
наконец то
мож 6 каданить покажет?

Машинка сама просто чудо! Обязательно покажет при условии если Вы ей в этом поможите':D'

**dimonas** » 22 апр 2008, 10:40

Ездил из Питера в Шимск(Новгород) . Туда вночь (100-120), обратно вечер (100-150). Средний расход за поездку 7.0 по штатному компу. Использую отключение форсунок: торможение двигателем, передачу выключаю в последний момент. 1,6 кондей , бензин только несте.

**Alfir** » 22 апр 2008, 10:57

У моего товарища новая Нексия, вместе покупали, одновременно. Так у него расход 14 л/100 км. Завидует мне чёрной завистью с моими 9,2 л/100 км и плачет, потому что не может такой рапсход побороть никак! Даже мозги задумал перепрошить. :roll:

Вот такие вот чудеса "низкого расхода" :wink:

[/quote]
Тут скорее всего дело не в самой машине а в известной прокладке! :wink:

[/quote]

тут скорее всего дело не в прокладке, а в Нексии. наверно у товарища ксюха с 16 кл. мотором, на Нексиях 8 и 16 кл. моторы абсолютно разные, 16 клапанный жрет как раз 12-15 л в городе, 8 кл. - 8-10, к тому же 16 кл. мотор не тянет, шумит больше и ломается чаще.
Кстати, после введения в России Евро-3 на многих бюджетных иномарках начались проблемы с мозгами моторов, почитайте что творится на форумах Ланоса, там полный ахтунг, и у новой Нексии Евро-3 мозги тоже глючат, пока я радуюсь, что на Логане вроде нет таких проблем, у меня Евро-3 как раз, и читая этот форум, прихожу к выводу, что ничем особенно новый Логан не отличается от Евро-2... так же жрет до фига и не тянет

**ManJak** » 22 апр 2008, 18:45

Alfir писал(а): меня Евро-3 как раз, и читая этот форум, прихожу к выводу, что ничем особенно новый Логан не отличается от Евро-2... так же жрет до фига и не тянет

Да, а я думал о следующей машинке, как о Логане, но понакрученней (хотя еще небыло решения о степени накрученности). :cry:

**ManJak** » 24 апр 2008, 06:08

Я тут что грешным делом подумал (после сравнения скоростей спидометра и GPS).

Если спидометр (осознанно или нет) - завышает скорость.
Значит - Одометр - завышает пробег.
Отсюда следует - все вычисления по расходу бензина (по одометру и чекам) заниженны.

Вот

.

**kinder** » 24 апр 2008, 06:15

ManJak писал(а):Я тут что грешным делом подумал (после сравнения скоростей спидометра и GPS).

Если спидометр (осознанно или нет) - завышает скорость.
Значит - Одометр - завышает пробег.
Отсюда следует - все вычисления по расходу бензина (по одометру и чекам) заниженны.

Вот .

Абсолютно правильно подумали

**LawGun** » 24 апр 2008, 06:38

Alfir писал(а):Кстати, после введения в России Евро-3 на многих бюджетных иномарках начались проблемы с мозгами моторов, почитайте что творится на форумах Ланоса, там полный ахтунг, и у новой Нексии Евро-3 мозги тоже глючат, пока я радуюсь, что на Логане вроде нет таких проблем, у меня Евро-3 как раз, и читая этот форум, прихожу к выводу, что ничем особенно новый Логан не отличается от Евро-2... так же жрет до фига и не тянет

Если можно, поподробнее ход Ваших рассуждений, а то я не совсем понял. Может, потому, что у нас сейчас еще пол-седьмого утра?

Насколько мне известно, Евро-3 и Евро-2 имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО, первый из стандартов характеризуется лишь меньшим количесвом плохих присадок. И если авто ездило на Евро-2, то будет ездить так же и на Евро-3, лишь вредных выбросов будет поменьше.

И потом, в Германию что - специально плохой бензин завозят, чтобы люди там могли на Логанах кататься :shock:

**kinder** » 24 апр 2008, 07:36

Насколько мне известно, Евро-3 и Евро-2 имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО,

Евро-2,Евро-3 это нормы токсичности выхлопных газов , ане марка бензина .Видимо и правда не проснулись :oops:

**ManJak** » 24 апр 2008, 07:48

kinder
Уже провел исследования:

Одометр: 7,0 км
GPS-одометр: 6,77

Ошибка составляет: 3,4%

Т.е., те у кого получился расход равный 10 литрам, реально тратят - 10,34 литра.

Возможно, что погрешность высока, учитывая короткую дистанцию

.

Вот-так.

**LawGun** » 24 апр 2008, 08:11

kinder писал(а):
Насколько мне известно, Евро-3 и Евро-2 имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО,

Евро-2,Евро-3 это нормы токсичности выхлопных газов , ане марка бензина .Видимо и правда не проснулись

Ну, Вам прямо по полочкам разложи...

Ладно. У нас продается три вида бензина с октановым числом 95 : с нормами токсичности выхлопных газов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. То что я написал, означает не что иное, как "бензины 95 разных норм токсичности выхлопных газов имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО". Поэтому на мозги компьютера эти бензины с одинаковым октановым числом, но разными нормами токсичности, не могут оказывать влияния, так как порог детонации у них одинаков.

Что я, собственно, вкратце и заметил в предыдущем посту. Прочитайте сначала внимательно пост коллеги Алфира, на который я отреагировал, а потом - внимательно мой предыдущий пост, приняв во внимание, что я знаю, что такое стандарты Евро и что такое бензины с одинаковыми или разными октановыми числами, и все станет на свои места.

Под выражением "плохой бензин" я понимал бензин с тем же октановым числом, но с большим количеством вредных выхлопов.

**Daniil** » 24 апр 2008, 08:15

ManJak писал(а):Если спидометр (осознанно или нет) - завышает скорость.

Значит - Одометр - завышает пробег.

Отсюда следует - все вычисления по расходу бензина (по одометру и чекам) заниженны.

Это так и есть! завышает одометр. Поэтому расход у нас по-более будет :cry:

**Nick_2141** » 24 апр 2008, 08:35

LawGun писал(а):У нас продается три вида бензина с октановым числом 95 : с нормами токсичности выхлопных газов Евро-2, Евро-3 и Евро-4. То что я написал, означает не что иное, как "бензины 95 разных норм токсичности выхлопных газов имеют ОДИНАКОВОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО". Поэтому на мозги компьютера эти бензины с одинаковым октановым числом, но разными нормами токсичности, не могут оказывать влияния, так как порог детонации у них одинаков.

Вы путаете нормы токсичности выхлопа автомобилей со стандартами качества бензина.

Что-бы логан соответствовал стандартам Евро3 по токсичности, на него устанавливается второй кислородный датчик и используется другая прошивка "мозгов", что изначально было на логанах, выпускаемых для Европы. Может поэтому у логана и нет проблем с "глючностью" при переходе на Евро3. Ведь он и создавался под эти нормы. А Нексия и Ланос под них "подгоняются", о чем и писал коллега Alfir.

**Alfir** » 24 апр 2008, 10:55

Что-бы логан соответствовал стандартам Евро3 по токсичности, на него устанавливается второй кислородный датчик и используется другая прошивка "мозгов", что изначально было на логанах, выпускаемых для Европы. Может поэтому у логана и нет проблем с "глючностью" при переходе на Евро3. Ведь он и создавался под эти нормы. А Нексия и Ланос под них "подгоняются", о чем и писал коллега Alfir.[/quote]

именно это я и имел ввиду

Клуб автолюбителей Рено Логан

Расход бензина

Кто сейчас на конференции