Насколько Вы планируете продлить жизнь наконечников?
Лично я желал бы продлить жизнь наконечников на максимальный срок, как впрочем и многие другие владельцы ЛОГАНОВ, которые читали и слушали у диллеров рекламное "адаптированно к России", что и включало: холодные зимы, жаркое лето, плохие дороги (для наконечников...), не качественный бензин и т.д. Трудно ответить и Вам на этот вопрос, но 28 000 км. не срок для такой рекламы а просто очередной обман или разгильдяйство наших сборщиков.
Наконечники - жертва плохой конструкции или исполнения пыльников. Да, запишите это в недостаток. Но,как я уже писал выше, всю замену наконечников можно уложить примерно в 2000р и час-другой времени. Поэтому считать это серьезным недостатком наверное не совсем правильно. Хотя да, хотелось бы большей долгожительности наконечников, которая похоже зависит не столько от пробега, сколько от возраста авто.
u313 писал(а):Если пыльники - дерьмо, то никакое шприцевание всерьез не поможет. Насосет грязи и усе
Совершенно верно! Всё зависит от резины, как и в жизни':D'
Точнее, как и сама жизнь. А если серьезно, то я лично видел два вида оригинальных наконечников с разными пыльниками. Поэтому может статься, что у одних наконечники кончаться быстро, а у других будут ходить до 100000км.
u313 писал(а): Ну и плюс сход-развал, вернее сход сделать.
Зачем? Всегда менял на всех предыдущих авто наконечники сам, никогда после этого не делал схождение. Запомнить насколько наконечник старый был вкручен и на столько же вкрутить новый. Делов то.
Хотя нет, вру, изначально один раз заезжал в сервис, потом получилось так, что денег не было, а менять надо. Ну поменял сам, поставил новый наконечник примерно так же как старый, резина на передке и так стояла плохая уже, думал если её жрать начнёт, то не жалко. Но жрать не начало. Накатал потом за лето около 15 тысяч а резина в порядке, руль на месте и никуда не уводит машину. С тех пор наконечник в руки, молоток и ключ и полчаса работы.
u313 писал(а):Если пыльники - дерьмо, то никакое шприцевание всерьез не поможет. Насосет грязи и усе
Позволю себе не согласиться , вспомните ГАЗ-21 - железо по железу без пыльников только шприцуй , да и японцы на джипах частенько практиковали прессмасленки . Суть процесса в том , что бы заполнить объем пыльника смазкой а не водой , а в родном пыльнике смазки кот наплакал.
Интересно, до текущего момента автофрамос так и выпускает авто такими же пыльниками? Просто машину буду забирать на этой неделе. Не хотелось бы, чтобы у меня была такая же ситуация.
u313 писал(а): Ну и плюс сход-развал, вернее сход сделать.
Зачем? Всегда менял на всех предыдущих авто наконечники сам, никогда после этого не делал схождение. Запомнить насколько наконечник старый был вкручен и на столько же вкрутить новый. Делов то. Хотя нет, вру, изначально один раз заезжал в сервис, потом получилось так, что денег не было, а менять надо. Ну поменял сам, поставил новый наконечник примерно так же как старый, резина на передке и так стояла плохая уже, думал если её жрать начнёт, то не жалко. Но жрать не начало. Накатал потом за лето около 15 тысяч а резина в порядке, руль на месте и никуда не уводит машину. С тех пор наконечник в руки, молоток и ключ и полчаса работы.
Все равно сход немного сбивается. Ну а если начнет резину жрать? На сходе можно сразу и не заметить, т.к. износ будет хоть и усиленный, но равномерный. Вообщем ИМХО лучше сделать.
Кто-то про стоимостьспрашивал: мне насчитали в районе 10000 руб. Это наконечники + тяги + сход развал + работа... Не понятно что могло случиться с тягами рулевыми...но их тоже меняют. А потому что менеджер переспросил у инженера по гарантии: "только наконечники?" а в ответ: "Нет и тяги" я понял что с наконечниками обращаются часто
Да и ещё по поводу того что не нужно делать сход развал, у меня товарищ работает в сервисе, так вот когда менял на Ниве наконечники, он тоже посчитал витки, но все равно сход сбился... то ли качество отечесвенных з/ч такое то ли ещё что, поэтому лучше делать...
В ноябре при прохождении ТО-4 насчитали 11000 руб. (2 рул. нака + левая тяга с работой). На данный момент пробег 75000 на ТО не поехал. Купил в Логан шопе наконечники и тягу решил менять сам. При замене наконечников люфт в левой тяге был заметный но пугало снятие рулевого механизма (так написано в книге по ремонту), тягу оставил. При установке левого наконечника тяга провернулась-схождение нарушилось. Покатался пару дней - жрёт резину. На сход-развал ехать бестолку. Решил менять тягу. На замену ушло 1 час работы (не снимая рул. механизм). Снятие наконечника, пыльника, откручивание тяги и сборка в обратном порядке. Осталось сделать сход-развал.
Вот и я готовился к возне на целый день. Снял пыльник и дело пошло. По деньгам ушло 1650руб. (2 рул. нака по 550, тяга- 550, да + хомут 10 руб.) + моя работа, а в RTDS заломили 11000. Да еще не делал схождение но пока посмотрю на износ резины.
Колёсик писал(а):Вот и я готовился к возне на целый день. Снял пыльник и дело пошло. По деньгам ушло 1650руб. (2 рул. нака по 550, тяга- 550, да + хомут 10 руб.) + моя работа, а в RTDS заломили 11000. Да еще не делал схождение но пока посмотрю на износ резины.
Зачем ждать, пока резину сжует? Просто сделайте сход-развал и все!
