ManJak писал(а):@ndrey А нафига впереди парктроник , там и глазами видно.
Признаюсь, после наших непривычно не видеть край капота, но привыкаешь очень быстро.
+1 Капот короткий (как и почти у всех Реношек) и никакой парктроник не нужен. Тем более что парктроник дает максимальное предупреждение уже примерно в 30см, я перед вижу глазами лучше и могу подъехать ближе без риска "доехать". Вот зад - другое дело и не видно там ни фига! Сзади парк - очень не лишняя вещица, уже привык к нему капитально!
ManJak писал(а):@ndrey А нафига впереди парктроник , там и глазами видно.
Признаюсь, после наших непривычно не видеть край капота, но привыкаешь очень быстро.
+1 Капот короткий (как и почти у всех Реношек) и никакой парктроник не нужен. Тем более что парктроник дает максимальное предупреждение уже примерно в 30см, я перед вижу глазами лучше и могу подъехать ближе без риска "доехать". Вот зад - другое дело и не видно там ни фига! Сзади парк - очень не лишняя вещица, уже привык к нему капитально!
У меня родственник "сэкономил" на парктронике, теперь ремонтирует крышку багажника Логана...
Последний раз редактировалось Михаил71 18 апр 2008, 09:55, всего редактировалось 1 раз.
@ndrey писал(а):У меня предложение по доработке СПАРК-6(8).
Ситуация: Едешь по дороге, нужно припарковаться в уширении дороги елочкой. Дак вот, едешь, едешь, затем притормозил (парктроник не включился, потому, как до препятствия впереди еще очень далеко), показываешь поворот и плавно поворачиваешь в свободное для парковки место. Теперь нужно как можно ближе к бордюру подъехать (слегка в горку). Тормозом не пользуемся, потому, как едем в гору и пытаемся по-тихоньку, по-немножку подкраться к ограждению... В общем, пока не нажмешь на тормоз, невозможно узнать расстояние до препятствия впереди. Причем, как только тормоз отпустил - все погасло и считать перестало, хотя там уже вот-вот въедешь в ограждение. Приходится, как первогодке туду-сюда дергаться, либо не обращать внимания на парктроник и парковаться по своему опыту. Но тогда зачем же парктроник? Надеюсь, доходчиво написал?
Может быть сменить алгоритм парковки вперед и сделать примерно так? Едешь, тормозишь - парктроник включается, если расстояние до препятствия спереди большое - индикатор не включается (но парктроник расстояние меряет), тормоз отпускаешь, а парктроник продолжает втихаря еще некоторое время мерить. Если расстояние уменьшилось до определенной величины - включился индикатор, ну и так далее...
Приветсвую.
Все идеи и предложения принимаются и рассмматриваются. Стараемся сделать наши изделия самыми лучшими. С вашей помощью.
По описанной ситуации: а включить передние датчики на пол-минуты аварийкой? Я так всегда и делаю. Подкатил к месту парковки, моргнул аварийкой и спокойно паркуюсь вперед.
Почему не хотелось бы делать так, как вы предлагаете - есть нюанс - когда скорость авто большая (90км и больше), то набегающие потоки воздуха создают многочисленные ложные срабатывания передних датчиков. Поэтому на трасе при коротких торможениях парктроник будет включаться и, имея срабатывания, продолжать работать, дисплей будет что-то выдавать, тем самым отвлекая водителя.
Как только добавим канал для датчика скорости, то весь алгоритм передних датчиков изменится. Там уже можно будет придумывать что угодно. Самое очевидное решение - включать передние датчики всегда при скорости менее 10км/ч.
RITMauto писал(а):а включить передние датчики на пол-минуты аварийкой?
Про аварийку помнил, но не знал, как включать, думал много надо нажимать. Сегодня прочитал еще раз инструкцию попробую себя приучить.
RITMauto писал(а):Как только добавим канал для датчика скорости...
Вот-вот, про канал скорости и хотел добавить, потому, как не хочется отвлекаться на разного рода элементы управления. Иной раз некогда лишний раз чего-нить там нажимать.
ManJak писал(а):@ndrey А нафига впереди парктроник , там и глазами видно.
Признаюсь, после наших непривычно не видеть край капота, но привыкаешь очень быстро.
+1 Капот короткий (как и почти у всех Реношек) и никакой парктроник не нужен. Тем более что парктроник дает максимальное предупреждение уже примерно в 30см, я перед вижу глазами лучше и могу подъехать ближе без риска "доехать". Вот зад - другое дело и не видно там ни фига! Сзади парк - очень не лишняя вещица, уже привык к нему капитально!
У меня родственник "сэкономил" на парктронике, теперь ремонтирует крышку багажника Логана...
Ну это крайний вариант. Обычно наоборот, кажется что уже вот-вот, выходишь - а там еще 2 метра А так уверенно могу приблизится с контролем расстояния до 30см. Да, редко но бывает, что парк плохо берет препятствие (не отражает, сложной формы и т.д.) но тогда расстояния не уменьшаются постепенно, а пляшут хаотично и сразу видно - в этот раз на парк расчитывать не надо. А если плавненько уменьшаются при движении назад, значит датчики "цель держат" и можно быть спокойным за свой зад
vvs писал(а):Ой ли ? Только при широкоугольном видео можно "попытаться быть спокойным за свой ..." , и то не стОит ! _________________
Видеокамера заднего вида + парктроник с 4-мя датчиками+прокладка меду сидением и рулём. И совместно они того стоят чтоб нервы были целы и машина
Камеру на Логане ставить особо негде, да и монитора она требует. А монитор - это либо дорогущая магнитола с монитором либо отдельный монитор, являющийся добычей для пионэров, который каждый раз надо снимать и убирать. Вообщем сплошное мучение будет с камерой!
Здравствуйте! Муж купил мне парктроник Ultravox V-308 аш на 8 датчиков Звонила в салоны чтоб узнать цену на установку: в Авиньоне назвали 9000, в Элком-Юна 7000, а в Мосрентсервисе 7500. У кого нибудь стоит такой паркторник, какие у вас впечатления?
, там и глазами видно.
попробую себя приучить.
, и то не стОит 
!
