LawGun писал(а):Администраторов прошу не удалять за флуд - я очень старался. Из благих побуждений
Не удалю. Но попрошу писать далее по теме.
Спасибо.
А по теме - стараться ехать в потоке, соблюдая дистанцию. Самому держать сотню и обгонять только медленных (менее 70 км/ч). Если обгонять того, кто едет под 90, то лишь в случае, если видно, что можно обогнать, слегка прижав газ.
Если приближаешься к более медленному и видишь, что обогнать не получится, сбавлять скорость, убрав ногу с педали газа (расход нулевой). Потом, при необходимости, переключиться на четвертую, снова без газа. Если дистанция достаточно большая, можно тормозить двигателем, не насилуя его.
При такой манере езды у меня на круг получалось 6,5 литра, сейчас на пропане - 7,5 литра на 100 км. Это - рекомендации для загородной езды. Я в основном езжу за городом.
Маленький нюанс. Висишь за грузовиком - слегка выглядываешь на дорогу впереди, прогнозируешь ситуацию или ищешь место обгона. Минимизируется время реакции. С другой стороны стоит ли нервировать себя/водилу грузовика...
LawGun писал(а):А по теме - стараться ехать в потоке, соблюдая дистанцию. Самому держать сотню и обгонять только медленных (менее 70 км/ч). Если обгонять того, кто едет под 90, то лишь в случае, если видно, что можно обогнать, слегка прижав газ.
Если приближаешься к более медленному и видишь, что обогнать не получится, сбавлять скорость, убрав ногу с педали газа (расход нулевой). Потом, при необходимости, переключиться на четвертую, снова без газа. Если дистанция достаточно большая, можно тормозить двигателем, не насилуя его.
При такой манере езды у меня на круг получалось 6,5 литра, сейчас на пропане - 7,5 литра на 100 км. Это - рекомендации для загородной езды. Я в основном езжу за городом
Ехал как то в таком режиме за 1000 км на 41 москвиче(движок 1,6) Разгоняешь его, включаешь пятую, педаль чуть приспускаешь и держишь крейсерскую скорость, расход получился 4,5 л на сотню, Причем это расход средний, ведь не все время так едешь, есть и обгоны и нас.пункты.
LawGun писал(а):Илюха писал(а): Еще на топливную экономичность положительно влияет движение в аэродинамической тени больших автомобилей(автобусов,грузовиков). Проверено на личном опыте,расход ниже на 1-1,5 л на 100 км
Когда-то мой друг ехал на велосипеде в аэродинамической тени за автобусом. Потом я его проведывал в октябрьской больнице г. Киева (не знаю, как теперь она называется).
Вы на досуге посчитайте, сколько Ваша машина проедет за 0,8 секунды, которые пройдут, прежде чем ваш мозг отреагирует на то, что впередиидущий начал тормозить. Будем считать, что стопсигналы у него исправные, не заляпанные грязью и зажглись с началом торможения.
Не нужно ударяться в крайности. Даже на правильной дистанции расход снижается.
ManJak писал(а):Может, он летчик истребитель со сверхпроводимыми мозгами?!
На сколько я понимаю в гидро-аэродинамике.
За большим препятствием возникает круговое (в реалии - элипсообразное) завихрение, вокруг него происходит ламинарное теченее воздуха. Но, если я правильно понимаю, то двигаться надо в завихрении, а это - ОЧЕНЬ близко к фуре. Засим, надеюсь, что LawGun понял шутку и не обиделся. На счет ламинарности течения предполагаю, т.к. скорости, на которых произойдет отрыв потока от поверхности - не представляю =)
remich писал(а): С другой стороны стоит ли нервировать себя/водилу грузовика...
Чде-то в чувашии я заблудился,на заправке подошел к водителю фуры с "родными" номерами вежливо попросил разрешения прилепиться. Он вежливо согласился. Они ребята понятливые и всегда окажут посильную помощь. И никто не нервничает.
Илюха Есть придурки. Встанет в 1-5(если повезет) метрах и едет (наверное думает, что уступать надо ему). При скорости 100 - 110 это мало, а Жо^WПопа - не казенная.
Я тоже "скидываю" нажатием на тормоз (без торможения).
Да, разные бывают, но сбрасывать - полезно, т.к. оттормозиться они не смогут (интересно, чем думают, хотя и сам грешен, т.к. ловлю себя на мысли, что не всегда правильно поступаю, хотя стараюсь так [неправильно поступать, т.к. на попу не вешаюсь] и не делать ).
Мое личное отношение ко всему сказанному - экономить должен исправно работающий двигатель ,правильно настроенные мозги(ЭБУ)отрегулированная ходовая и.т.д. а ездить накатом 110-70 км/ч или висеть за фурой или трясущейся ногой трогать педаль газа -все это геморрой, создающий на дороге ненормальную ситуацию и раздражающий других участников движения . Да и деньги сэкономленные при этом не равноценны напрягу от такой езды! ИМХО
kinder писал(а):Мое личное отношение ко всему сказанному - экономить должен исправно работающий двигатель ,правильно настроенные мозги(ЭБУ)отрегулированная ходовая и.т.д. а ездить накатом 110-70 км/ч или висеть за фурой или трясущейся ногой трогать педаль газа -все это геморрой, создающий на дороге ненормальную ситуацию и раздражающий других участников движения . Да и деньги сэкономленные при этом не равноценны напрягу от такой езды! ИМХО
Это точно! А кто-нить пробовал прошивать мозг у Логана? Появились ли прошивки для динамики и для пониженного расхода? Интерестно просто, если кто делал пусть поделяться впечатлениями.
).
